problème de calage intempestif a chaud

[Maxime]

Oui le soucis doit venir de ton relais de pompe à essence enfin Plutôt des cosses qui sont pourries,mr sanglierv6t a bien expliqué.

[sanglier v6t]

Oui les cosses sont certainement pourri comme dit Maxime, par contre tu dois être sur et certain que ta pompe n'est pas alimentée sinon sa fausse toute ta recherche de panne ce qui voudrais dire que si ta pompe est alimenté lors de la panne, tu aurais un phénomène de grippage de ta pompe par moment après fonctionnement

[sanglier v6t]

Il faut contrôler l'alimentation avec une lampe témoin ampoule mini 5w plutôt que de prendre un voltmètre.

[renault25gtx]

ok je vais faire ça, et on verra, il y a plus que ça a faire de toute façon

[renault25gtx]

normalement tous est bien j'ai regarder il y a pas d’oxydation sur les bornes de la pompe a essence, et sinon vue que sa le fait de temps a autre et que je prends la voiture pour aller au travail, c'est vraiment pas évident de savoir d'ou viens cette panne :s

[JP39]

Quand le calculateur d'injection d'à pas l'information du capteur PMH, il n'y à pas d'allumage, par contre la pompe à carburant fonctionne quand même à la mise du contact. Prend une bougie quand tu part avec la 25, quand tu tombe en panne, débranche un antiparasite de bougie et branche celle que tu à emporté fait la toucher sur la culasse si pas d'allumage, certainement capteur PMH. Sinon si ta pompe à carburant ne tourne pas à la mise du contact ( si tu dis qu'elle n'est pas alimentée) regarde au niveau du relais dans le boîtier prêt du calculateur d'injection contre la joue d'aile AVG, il faut contrôler l'alimentation du relais, voir s'il es bien alimenté s'il est bien piloté etc essai de le shunter avec un fil. Regarde bien aussi la propreté du connecteur du calculateur, pas de cosses qui baille oxydation etc. Hygiène du câblage moteur...

après avoir jeter un coup d'œil sur le shema electrique ,si le relais injection n'est pas alimenté ben il n'y a pas de jus au relais de la pompe mais ça serait interessant de verifier

[renault25gtx]

est-ce que tu l'as avec toi le schéma électrique, il m’intéresse

[JP39]

et voilà

[JP39]

heu je vais essayer de la tourner

[JP39]

bon j'y arrive pas

[renault25gtx]

ah j'arrive pas a voir ce qu'il y a écrit en plus petit :s tu la redimensionner? au pire si tu peux me l'envoyé par mail, je sais que je suis chi*** mais c'est pour une bonne cause ^^

[renault25gtx]

voilà ce que fait l'effet de la bière au ptit dej

[blackbirdm]

comme ça

[JP39]

merci Christian alors 381 relais d'injection et 493 relais de la pompe

[renault25gtx]

au fait merci, je suis mal poli , sinon le 319 c'est quoi? ils sont tous pareil sur les plans c'est normal?

[JP39]

c'est le relais de coupure pompe que tu n'a pas car c'est le shema de V6 turbo

[renault25gtx]

ok, il y a que c'est deux relais qui peuvent la pompe a essence si j'ai bien tous compris. Donc vue que un ami les as vérifier, sois il a mal fait ou sois je sèche, car mis a par le faisceau de la pompe, sois la pompe, ou les deux relais ou le calculateur il a rien d'autre, je n'aurais jamais crus que ça aurais été aussi chian lol

[JP39]

pour ma part je pense toujours a ton capteur PMH au pire ça peut pas lui faire de mal et c'est pas trop cher

[renault25gtx]

ah ouai je l'avais oublié celui-là lol, euh bah ouais surtout quel arrive bientôt a 300 000 après je sais pas s'il l'avais déjà changer faut que je regarde mais bon je pense que Ça m'étonnerais.

[blackbirdm]

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