Pourtant la semelle est bien présente, et il y a bien un joint visible entre celle-ci et le bloc moteur, joint qui fuit trop à mon goût.
même mon mécano a vu le truc et m'a expliqué un peu comment la démonter.
Mais chez roro ils me trouvent des schémas sur lesquels le carter d'huile n'est pas le même que le mien, et où il n'y a pas de semelle (entre le carter et le bloc moteur).
J'ai vu ds le pdf manuel de réparation, ça parle bien du joint de semelle pour J8S et pour 2 moteurs essence
Le problème c'est que le moteur a été changé et ça pose probleme pour trouver les réf. Tout ce que je sais c'est que c'est un J8S 708
