Probleme de redémarrage

par **Tronic** » 27 Aoû 2005, 12:34

Si c'est la corroie qui a sauté d'un cran du à son usure sur un coté, tu as plutôt de la chance que ça te prévienne en empêchant le démarrage. Bon courage pour la remplacer...

par **Redskins** » 27 Aoû 2005, 16:06

ben en fait le marquage que j'ai constaté ce matin, n'est pas lié a l'usure, c'est vraiment partiellement déchirée, donc ça doit bien être la casse de la courroie de pompe a eau/alternateur qui est venu le déchirer la courroie de distribution et lui a fait sauté un cran..

Encore heureux qu'elle a pas coupée net, sinon j'étais bon pour un nouveau moteur ( et s'est vraiment pas le moment )

Mon amis a pu me trouver un kit de distribution chez les établissement Bareau ( valeur 173€ avec 50e de reduc ). J'ai prit un kit complet, avec les galets tant qu'a faire..

On va la rapatrier ce soir ( et si on a le temps, la GTT aussi ) que je monte ça dès demain matin....

Pourvu que ça reparte ( parce que la ford a vendre qui est la seule qui reste a fonctionné, ben ya un gars qui vient de passer et qui devrait l'acheter ), car sinon, piéton..... Quoi que j'ai encore mon ZXR mais pour faire les courses, c'est moins pratique ;-)

Je vais y arriver. c'est pas une 25 qui va me résister quand même, ce serait nouveau, lol

Bonne fin d'aprem a tous.

Red

par **crosman78** » 27 Aoû 2005, 21:22

bon courage a toi et tien nous au couran je croise les doigts pour toi

par **Redskins** » 28 Aoû 2005, 08:39

Bon ça y est, les 2 autos ont réintégrés leur maison.. c'est déjà ça..

Une bricole autre a faire ce matin et puis j'attaque tout ça.

Bon dimanche a tous

Red

par **louis** » 28 Aoû 2005, 10:29

n'oublie pas de nous en informer ont croises les doigts bonne chance :sm17:

par **Redskins** » 28 Aoû 2005, 16:45

Bon mes condoléances....

Il y avait 4 crans de sautés, donc ma mécanique a rendu l'âme..... Ya plus de compression, enfin c'est mort :-(

Donc, CHERCHE 2,1 TurboD, Pas Cher siouplé...

Faire offre en MP, fred_force17@hotmail.com

Le plus tôt sera le mieux.

Merci d'avance

Red

par **louis** » 28 Aoû 2005, 16:55

c'est pas possible tu nous avez bien dit que le moteur ne faisait pas de bruit

, est tout ça a cause de la courroie de pompe a eau, ben je suis désoler pour toi

j'espère que tu trouvera un autre moteur assez rapidement :wink:

par **machouse** » 28 Aoû 2005, 16:59

Redskins a écrit:Bon mes condoléances....

Il y avait 4 crans de sautés, donc ma mécanique a rendu l'âme..... Ya plus de compression, enfin c'est mort

Donc, CHERCHE 2,1 TurboD, Pas Cher siouplé...

Faire offre en MP, fred_force17@hotmail.com

Le plus tôt sera le mieux.

Merci d'avance

Red

j'suis dégouté pour toi c'est vraiment la poisse !

Je te promet de faire mon possible pour te trouver un moteur. Quelle est ta fourchette de prix à peu près ?

par **Maxime** » 28 Aoû 2005, 17:58

Redskins a écrit:Bon mes condoléances....

Il y avait 4 crans de sautés, donc ma mécanique a rendu l'âme..... Ya plus de compression, enfin c'est mort

Donc, CHERCHE 2,1 TurboD, Pas Cher siouplé...

Faire offre en MP, fred_force17@hotmail.com

Le plus tôt sera le mieux.

Merci d'avance

Red

par **adrichou** » 28 Aoû 2005, 18:15

flute alors!
c'est vraiment la poisse pour toi en effet!!!!!!!!

quelle fourchette de km aussi pour ton moulin.?

et dire que j'ai failli avoir la même histoire et que heureusement la couroie n'a pas sauté totalement.........

courage quand même

par **crosman78** » 28 Aoû 2005, 18:27

m.... suis desole pour toi sa fait c....je regarderais de mon coter si je trouve un moteur.dans la casse ou je vais sa vaut tout de même entre 700 et 800€

par **Redskins** » 28 Aoû 2005, 21:49

Je vais voir ce que je peux faire, j'ai pleins de possibilités a enviseager..

Je vous tiens au jus....

J'ai peut-être quelqu'un qui pourrait y regarder avant d'annoncer sa mort définitive... ( l'ancien proprio de la maison que nous venont d'acheter et qui habite a 300m est un ancien agent Renault et il voudrait y regarder.. )

Wait&see

par **crosman78** » 28 Aoû 2005, 21:58

ba il faud decullasser pour voir qu'elles sont les degats en fin je pense qu'elle est le kilometrage du moteur???

par **Richard75018** » 28 Aoû 2005, 23:00

Franchement je suis dégoutté pour toi si je vois un moteur en casse sincèrement je te préviens direct!!!
courage!
@+

par **Redskins** » 29 Aoû 2005, 20:31

Mon moteur est "censé" avoir 270000Kms a peu prêt...

ça devait arriver, de toute façon, je ne passe pas une journée sans trouvée une nouvelle bidouille qui a été faite..

Exemple, au démontage dimanche, je suis tombé sur 2 boulons de cuves inférieur du moteur, a la limite de tomber ( presque entièrement dévissés ) ainsi qu'un boulon de 16 qui tiens la DA ( ceux entre le support et la DA ) lui aussi presque totalement dévissé... sachant que le boulon de droite a lui ... disparu..... Sachant que la poulie de DA est martelé !!!! ou Plutôt a des marques de serrage en etau... ce qui n'est pas mieux car elle est déformée...... forcément :twisted:

Je suis vraiment entrain de me demander si ce ne serait pas elle qui aurait sautée ( a 3500tr/m cad 130km/H ) et qui aurait coupée ma courroie d'alternateur/pompe a eau qui n'a eu plus qu'a aller ce fourrer dans la courroie de distribution et tout faire bouger.... J'ai constaté, 4 déchirements partielles de celle-ci....

Surtout, normallement pour maintenir le galet tendeur, on doit trouver en haut un écrou de 13 + contre-écrou ( pour la mobilité du galet liée a la tension qui change avec l'âge de la courroie °C, ben moi j'ai trouvé un pauvre écrou de 13 serré a bloc..... :cry:

Donc,

Devant changé la courroie dans 7000 bornes, ce que je comptais faire, la courroie avait forcément dû ce détendre un peu ( avec l'âge... normal ), mais le rattrapage ne rattrapait plus rien du tout....

Bon c'est cranté, donc ça ne saute pas comme ça quand même..... mais là, le peu de jeu qui n'étais pas compensé a dû suffire pour laissé passer un bout de courroie d'alternateur/pompe a eaux et Wazzzaaaaaa. Zi vas le résultat.... CQFD :twisted:

A lalalalalla, bidouille quand tu nous tiens..... Sachant que j'ai déjà KC une courroie d'alternateur/pompe a eaux en me rendant dans les pyrénnés sur l'autouroute ( et j'ai remit la voiture en route sur le bord de l'autoroute, si si !! , j'avais une courroie mais pas d'outils, mais on en a trouvé... ), mais ce coup là, la courroie de DA était restée en place..... spaacceeee maaannnn...

Enfin là jsuis bon pour attende encore un peu ( mon voisin n'est pas encore passé ) et voir si c tout mort ou pas...

Je devais m'acheter un autre voiture pour aller taffer ( car une R25 équipée propre c'est pas le top, en ville les portes, la jalousie, les ralentisseurs, etc .... ) mais je vais pitetre enviseager la chose plus tôt..

Je me tate entre une super 5 mazout (je viens d'en acheter une la semaine dernière et je suis entrain de la remettre nickel, car elle est pour ma moitiée ) et j'ai pas encore trop de piece mais ça va venir ( il faut que je m'en procure de toutes façons pour mon GT ), donc 3 Super5 ça permettrais pleins de choses :wink:

Et entre un Espace aussi diesel, même un 1er, histoire d'avoir la même mécanique que la R25 ou j'ai a gavé de pièces d'avance.... et c'est toujours pratique.....

C'était les nouvelles du soir,,,,, du lundi soir ;-)

Bonsoir,,,,,,,,,, MDR tout seul

Red

Edit : désolé pour les faute, mais j'ai encore passé la journée les mains dans les moteurs et avec peu de sommeil, la fatigue me rattrape :lol:

par **crosman78** » 29 Aoû 2005, 20:51

http://cgi.ebay.fr/Renault-25-TDX_W0QQi ... dZViewItem elle est complete et mise en enchere a 100€

par **Garrett** » 29 Aoû 2005, 20:59

Redskins a écrit:Surtout, normallement pour maintenir le galet tendeur, on doit trouver en haut un écrou de 13 + contre-écrou ( pour la mobilité du galet liée a la tension qui change avec l'âge de la courroie °C, ben moi j'ai trouvé un pauvre écrou de 13 serré a bloc..... Donc,

Devant changé la courroie dans 7000 bornes, ce que je comptais faire, la courroie avait forcément dû ce détendre un peu ( avec l'âge... normal ), mais le rattrapage ne rattrapait plus rien du tout....

Red, il me semble que sur les kits distribution que tu achete depuis une paire d'années (tout du moins chez Renault pour les 25), le rattrapage de jeu automatique n'existe plus, il est remplacé par un réglage fixe.

par **Redskins** » 29 Aoû 2005, 23:02

Garrett a écrit:
Redskins a écrit:Surtout, normallement pour maintenir le galet tendeur, on doit trouver en haut un écrou de 13 + contre-écrou ( pour la mobilité du galet liée a la tension qui change avec l'âge de la courroie °C, ben moi j'ai trouvé un pauvre écrou de 13 serré a bloc..... Donc,

Devant changé la courroie dans 7000 bornes, ce que je comptais faire, la courroie avait forcément dû ce détendre un peu ( avec l'âge... normal ), mais le rattrapage ne rattrapait plus rien du tout....

Red, il me semble que sur les kits distribution que tu achete depuis une paire d'années (tout du moins chez Renault pour les 25), le rattrapage de jeu automatique n'existe plus, il est remplacé par un réglage fixe.

Reflechis 2 secondes et tu te rendras compte que c'est une connerie.. on t'a très mal informé...

Si on t'a convaincu, réponds a ça s'il te plaît ....

1 - Pourquoi Renault l'a t'il prévu sur le moteur (
2 - Pourquoi dans n'importe qu'elle kit de ditribution complet, le galet tendeur est fournit ??
3 - Pourquoi le rêglage du galet tendeur est indiqué dans la RTA ainsi que dans la notice fournie ???

Vous ne me ferez pas croire qu'une courroie en cahoutchoux ne ce détend pas d'une façon ou d'une autre.

Donc moi, je ne suis pas mécano, mais je dit que le montage fixe, C'EST UNE CONNERIE QUI FAIT CASSER LES MOTEURS.... et la logique mécanique veux que ce soit moi qui est raison sur ce coup là... ou alors prouver-moi le contraire....

Des questions ???? :lol:

par **louis** » 30 Aoû 2005, 06:07

slt red

oui garrett a raison, sur le tendeur tu as un ressort qui est pris sur la pompe a eau est qui appuie sur le tendeur ,une fois la courroie tendu
tu serre les 2 vis avec la clé de 13 , le tendeur ne bouge plus puisque
il est bloquer avec les 2 vis de 13 voilà

par **Redskins** » 30 Aoû 2005, 09:07

louis a écrit:slt red
oui garrett a raison, sur le tendeur tu as un ressort qui est pris sur la pompe a eau est qui appuie sur le tendeur ,une fois la courroie tendu
tu serre les 2 vis avec la clé de 13 , le tendeur ne bouge plus puisque
il est bloquer avec les 2 vis de 13 voilà

Mais il FAUT qu'il bouge. en haut c'est écrou + contre-écrou....

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