Admission, suralimentation, moteur, echappement, refroidissement, lubrification, distribution
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par ape » 23 Mai 2026, 04:46
Bonjour
est-ce qu'il y a une difficulté particulière pour le changement de pompe à eau sur une 25 GTS de 1986 merci
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ape
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par Willy27190 » 29 Mai 2026, 13:26
bonjour
non
mais tout dépend
du niveau en mécanique
de la dextérité des mains
de la souplesse du mécanicien
de l'outillage disponible
Anciennes:
R25 TS de 1986 Phase 1 Beige Antilope 102 Tissu
R25 GTX de 1989 phase 2 Bleu bleu de Prusse 447 cuir Noir
R25 V6 Turbo de 1990 phase 2 Bleu Sport 449 cuir Noir
Actuels:
R25 V6 turbo Baccara de 1990 phase 3 Gris Iceberg 640 cuir Gris
R25 V6 turbo Baccara de 1990 phase 3 Vert Tyrol 999 cuir Ambre
R25 V6 Limousine de 1985 phase 1 Gris 620 cuir Beige
R25 TX Courchevel de 1991 phase 2 Vert Tyrol 999 tissu
R25 V6 Turbo de 1987 phase 1 Gris cendre 644 cuir Noir
R25 V6 Atmospherique de 1989 Black Sherry 764 cuir Ambre
R25 GTX de 1989 Blanc Panda 348 kit Kustomorphose tissu
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Willy27190
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par Pinel » 31 Mai 2026, 15:49
Bonjour,
Une RT est nécessaire pour éviter quelques écueils si toutefois vous ne la possédez déjà. Là il y aura remise en eau et purge et faut bien le faire afin d'éviter des bulles d'air qui nuiront au bon refroidissement. Si votre 25 n'est plus celle de tous les jours vous pouvez tenter le coup. On apprends en faisant tranquillement. Je n'avais jamais changé mes amortisseurs arrière et je l'ai fait.
Un salut du 44
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Pinel
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par Bernie63 » 31 Mai 2026, 17:55
Willy27190 a écrit:bonjour
non
mais tout dépend
du niveau en mécanique
de la dextérité des mains
de la souplesse du mécanicien
de l'outillage disponible
Et de l'âge du Capitaine !

"Être deuxième, c'est d'être le premier parmi ceux qui perdent.
Gagner, c'est comme une drogue... Je ne peux me contenter d'être deuxième
ou troisième peu importe les circonstances." Ayrton Senna
****************************************
Mes autos: En rouge = actuelles1976-Renault 8 Major - 45 CV
1977-Renault 12 TL - 54 CV
1982-Ford RS2000 MK2 - 110 CV
1983-Renault 18 Turbo phase 1 - 110 CV
1984-Ford Escort RS1600i MK3 - 115 CV
1993-Renault 25 GTX - 126 CV (utilisée TS les jours pendant 31 ans)
2014-Opel Astra H cabriolet Twintop - 115 CV
2024-Fiat Panda 3 1200 - 69 CV
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Bernie63
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par Pinel » Hier, 19:39
Bonsoir,
Il est évident que l'âge du capitaine compte; anticipation, analyse, moins de doute, caisse à outils sans être complète prête... mais avant d'atteindre l'âge de force, ce capitaine est sans doute passé par la case jeune forgeron et, de pensée à pensée, c'est en forgeant qu'on devient forgeron

.
Un salut du 44
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Pinel
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par Bernie63 » Hier, 21:13
Sans oublier les "jeunes Padawans"

"Être deuxième, c'est d'être le premier parmi ceux qui perdent.
Gagner, c'est comme une drogue... Je ne peux me contenter d'être deuxième
ou troisième peu importe les circonstances." Ayrton Senna
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Mes autos: En rouge = actuelles1976-Renault 8 Major - 45 CV
1977-Renault 12 TL - 54 CV
1982-Ford RS2000 MK2 - 110 CV
1983-Renault 18 Turbo phase 1 - 110 CV
1984-Ford Escort RS1600i MK3 - 115 CV
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2024-Fiat Panda 3 1200 - 69 CV
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Bernie63
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