câble marche arrière

[mrclop]

Bonjour,
J'ai un petit soucis et besoin de vos lumières... (sympa la panne un weekend de l'ascension quand tu es sur l'ile d'oleron).
Après avoir parcouru 800 bornes sans soucis, la marche arrière ne passe plus.
La bague du levier ne redescend plus, il faut donc que je tire assez fort sur le câble manuellement (après avoir ôter le soufflet en cuir) pour pourvoir enclencher la marche arrière.
en passant sous la voiture, le "cache" (ou butée?) en plastique qui arrive à la boîte est fendu et un peu désagrégé.
Le problème vient il de là? est-ce grave docteur?
Puis je revenir sur Paris sans soucis ( 500 bornes) ou cela annonce une autre panne de boîte?
Merci à tous.
v

[baccaraboss]

salut as-tu une photo du cache

[mrclop]

je pense que c'est cette piece en plastique en bout de câble (qui touche la piece metallique) qui est en cause..
j'ai refait un essais après avoir un peu rouler, et je n'ai pas eu de soucis en passant normalement la marche AR. donc c'est visiblement aléatoire..

[baccaraboss]

en effet, la marche arrière c'est le câble qui est accrocher au levier de vitesse et sur la photo, on voit bien qu'il est plié. Ce qui explique que tu es du mal a passer la marche arrière

[mrclop]

ok.merci.
c'est pour cela que la bague de marche AR au levier restait en position haute, le câble n'avait plus sa souplesse car coincé.
C'est donc le câble a changer completement ou juste l'embout? est-il possible de le raffistoler en attendant? scotch, serre-flex?
j'ai roulé à nouveau et ça repasse, peut-être qu'un morceau de plastique usé bloquait quelque part.
bref. Quels sont les risques par rapport a la boîte de rouler ainsi?

[baccaraboss]

ok.merci.
c'est pour cela que la bague de marche AR au levier restait en position haute, le câble n'avait plus sa souplesse car coincé.
C'est donc le câble a changer completement ou juste l'embout? est-il possible de le raffistoler en attendant? scotch, serre-flex?
j'ai roulé à nouveau et ça repasse, peut-être qu'un morceau de plastique usé bloquait quelque part.
bref. Quels sont les risques par rapport a la boîte de rouler ainsi?

oui c'est le câble complet, je ne crois pas que ça se détaille
j'essaierai de replier le plus possible au droit puis mettre scotch en attendant

[legrandr]

on dirait que l'arrêt de gaine c'est écrasé du coup le câble es détendu mais je pense que la boîte n'a rien

[baccaraboss]

on dirait que l'arrêt de gaine c'est écrasé du coup le câble es détendu mais je pense que la boîte n'a rien

tout à fait

[mrclop]

En effet, c'est l'embout qui s'est ecrasé, bref parfois ça passe parfois faut tirer manuellement. retour sur Paris, je changerais le câble s'il est encore dispo. sinon 1300 km en une semaine sans encombre. une bonne routière.

[baccaraboss]

En effet, c'est l'embout qui s'est ecrasé, bref parfois ça passe parfois faut tirer manuellement. retour sur Paris, je changerais le câble s'il est encore dispo. sinon 1300 km en une semaine sans encombre. une bonne routière.

nickel 13000 deux plein

[mrclop]

Qui aurait la reference de ce câble (s'il existe encore), je vais le changer prochainement.. R25 GTX Ph1 1988