Problème pression d'huile... grave ?

[Jujuroro]

Bonjour messieurs.

J’écris ce topic afin d'avoir votre avis sur un défaut qui j'espère n'est pas si important que je le pense... j'ai un soucis de pression dans mon circuit d'huile...

En effet, cela fait plusieurs fois que la jauge à huile sort de son logement pendant la conduite de la voiture, l'huile asperge alors le collecteur d'échappement et ce qu'il y a autour...

Elle semble bouffer (ou perdre) énormément d'huile, mais AUCUNE fumée bleue, lorsque j'ouvre le bouchon d'huile ou la jauge au ralenti, de petites gouttelettes d'huile s’échappent...

J'ai pensé à la segmentation, mais un J8S HS à 250 000 km !?! Cela me paraît impossible...

D’où peut venir ce problème ? Le circuit du reniflard semble être une véritable usine à gaz là-dessus, peut-il être en cause ?
J'ai entendu dire qu'un mastervac HS pouvait aussi avoir ce genre de conséquences sur le J8S, qu’en pensez-vous ?

Merci d'avance.
J'espère que la titine n'est pas déjà en phase terminale... cela m’ennuierait énormément vu à quel point j'y tiens...

[yoyo25]

j'ai eu ce cas c'est simplement le reniflard qui est bouché (grosse boîte noire au-dessus de la boîte de vitesse)

[Jujuroro]

Le bloc en plastique derrière le cache culbu ? Les durites de reniflard ? Comment as-tu nettoyé tout cela ?

[yoyo25]

Ben pour m'en assurer j'ai débranché la durite qui sortait en bas du bloc moteur
Puis démontage et vidange de l'eau présente (condensation) et nettoyage à l'essence

[Jujuroro]

Ok, je vais commencer par cela alors. Ce qui est vraiement le plus étrange, c'est cette conso d'huile, sans fumée...

[Georges22]

J'ai eu le soucis sur une de mes turbo-D segmentations HS

[Jujuroro]

Donc démontage et nettoyage du circuit complet de reniflard, le circuit était plutôt propre, pas bouché.

Je me suis rendu compte que l'huile qui manque s'échappe du moteur par la jauge à huile (électrique) bien sûr cela empire depuis la réparation des joints du bloc filtre à huile...

Le problème peut-il venir du circuit pompe à vide/mastervac ?

Après cela, je ne vois plus que la segmentation... et ça me désole...

[yoyo25]

Tu es d'où ?

[Jujuroro]

Près de Tours (37)
Pourquoi ?

[yoyo25]

Je suis près de Vitré dans le 35
Si tu veux faire la route on peut regarder ensemble si tu veux

[Jujuroro]

Pourquoi pas... je t'en remercie c'est très aimable.
Je vais y réfléchir pour la semaine prochaine (je suis libre de mardi à vendredi)

Pour la pompe à vide, je propose cela car j'ai vu sur un sujet concernant un J8S (sur cherokee), que le soucis venait d'un mastervac HS... comment je ne sais pas mais bon.

Si vraiment il s'agit de la segmentation, sache que je prendrai le temps de refaire mon moteur, j'ai appris à apprécier cette voiture et je compte la garder, j'y tiens...

Cela représentera pour moi un fort investissement financier et du temps, mais vu l'état de la voiture, je pense qu'elle vaut le coup.

Concernant mes compétences, je suis jeune mécanicien poids lourd, j'ai déjà changé plusieurs culasses sur des camions de la marque pour laquelle je travaille, mais je n'ai jamais encore touché aux pistons/bielles. Je pense que j'en suis capable sans soucis.

Cette solution étant bien sûr la pire, mais je pense qu'on s'en approche...

Même si je n'arrive toujours pas à croire qu’un J8S soit HS à 250 000 km malgré un entretien connu et correct !

[yoyo25]

Il a tourné avec quelle huile ?
Avant toi ?

[Jujuroro]

Sur ma dernière facture dispo, il s'agit de 10w40. Préconisation constructeur étant Plutôt en 15w40.

[baccaraboss]

pour être sûr de la segmentation le mieux serait de faire un test d'étanchéité

[yoyo25]

Ou passer au compressiomètre

[baccaraboss]

Ou passer au compressiomètre

oui c'est ce que je voulais dire

[Jujuroro]

Bon

Ce matin impossible de démarrer... après un rapide diag, je me suis aperçu que les bougies de préchauffage des cylindres 2 et 4 étaient HS.

Je les ai remplacées, (les 4) démarrage nickel.

Je ne pense pas que ça ait un rapport avec mon soucis mais bon... c'est fait !

[Jujuroro]

J'ai commandé ce jour une pompe à vide neuve (je trouve la pédale de frein bien dure depuis toujours, mais pas d'autre 25 pour comparer).
Chez certains, le problème venait du circuit de dépression qui refoulait l'huile (ne me demandez pas comment...)
Vu que le circuit de reniflard est propre, cela reste la dernière solution... raisonnable.
Je procèderai à son remplacement lorsque je l'aurai, avec la tige et le clips de la pompe à huile en préventif... je croise les doigts...

[yoyo25]

Le pire c'est que des pompes à vide, on en a au club mais comme plein de trucs, on n'a pas encore mis en vente

[Jujuroro]

Ho ce n'est pas bien grave, cela reste une pièce trouvable en neuve (pierburg ici)
En espérant résoudre le problème...