Joint de culasse?

[mrclop]

Bonjour à tous,
J'ai un petit souci.
Lorsque je démarre, la R25 GTS tourne souvent sur 3 pattes, ça broute, ça pétarade, du coup il faut que je joue souvent avec la pédale d'embrayage en première pour pouvoir avancer, pas du tout de reprise. Il m'est arrivé de caler au démarrage d'un feu en accélérant pour passer la première (explosion dans le carbu, puis calage) je redémarre, et soit cela va mieux (4 cylindres) soit ça continue a brouter. Je dois souvent monter en régime au point mort pour ne pas caler en passant la première.
Une fois lancée et moteur chaud, au bout de 10/20 bornes le phénomène disparaît. je sens que le 4e cylindre ce met en route a un moment donné et le moteur tourne mieux.
Ce phénomène apparaît lorsque je ne roule pas pendant plus d'une semaine environ. (elle dort dans un garage).
Problème de joint de culasse?
Je remplie régulièrement le LRD (dès que je mets le chauffage), avec une petite fuite au niveau de la pompe a eau. mais je n'ai pas de mayo dedans.
Consommation d'essence un peu plus importante (mais bon je roule sur 3 pattes au debut)
Elle fume blanc épais (bon nous sommes en hiver) a froid
J'ai une fuite d'huile sous la tête de delco (voir photo)
est-ce les symptômes du joint de culasse qui commence a mourir?

Question :
Puis je continuer a rouler comme cela ( comme je le fait depuis un an environ) car je dois partir en vacances demain ( environ 300 bornes de prévus). quels sont les riques?
Merci de votre aide
v

la photo

[mrclop]

une fuite d'huile aussi par ici.. l'huile coule je pense des poulies puis sur le tuyaux pour finir sur le joint (qui est nettoyé par la fuite de LdR de la durite de la pompe a eau)

[yoyo25]

pour les 3 pattes je commencerais par changer la tête d'allumage avec le doigt

[mrclop]

ok
merci

[JP39]

je zuis completemet d'accord

[mrclop]

Je surremercie!
Je vais chercher les pieces aujourd'hui si elle sont dispo dans un centre Renault et vous tiens au courant.

[mrclop]

35€ la tête de delco avec doigt d'allumeur, en stock chez Renault (porte de pantin), avec un magasinier très efficace qui a bien connu les R25.
Je change juste la tête car je n'ai pas voulu forcer pour ôter le doigt d'allumeur,
nickel! Merci le forum! elle tourne à nouveau correctement! une ou deux petites pertes de faiblesses au bout de 10 minutes mais le reste des 150 bornes sans souci.
Par contre :
1: comment démonter le doigt d'allumeur (autant mettre le neuf)?
2: Sous la tête j'ai un cache ( ?) ou joint (?) de la tête d'allumeur, fendu d'un peu partout et il s'effrite (voir photo), je vais voir si je peux le trouver en neuf (mais je crois qu'il se trouve avec l'allumeur complet)..un d'occase?
3: Je n'ai pas encore bien vu ou était la fuite d'huile, soit elle vient de la tête d'allumeur ( l'ancienne avait de grosse trace d'huile a l'intérieur) soit du joint de culasse (j'ai essuyé toute l'huile avant de partir, j'avais un filet à l'arrivée..,une micro fissure? peut on la colmater? (je prendrais le temps de bien refaire cette manip et vérifier plus contentieusement.)

[baccaraboss]

1: comment démonter le doigt d'allumeur (autant mettre le neuf)?
2: Sous la tête j'ai un cache ( ?) ou joint (?) de la tête d'allumeur, fendu d'un peu partout et il s'effrite (voir photo), je vais voir si je peux le trouver en neuf (mais je crois qu'il se trouve avec l'allumeur complet)..un d'occase?

il faut que tu tire dessus assez fort puis derrière la tête d'allumeur tu as un joint et très souvent il fuit

[mrclop]

doigt d'allumeur changé.
il y a un joint plastique bien usé/fendu un peu partout juste sous le doigt. une idée ou en trouver ? car chez Renault y'a plus...

[baccaraboss]

un accessoiriste comme niort ad Normandie accessoire ou sur internet

[mrclop]

Après avoir changé les câbles d'allumage et bougie il n'y a plus eu de soucis.
l'un des câble devait être défectueux, et les bougies bien rouillées.
fin du post