Comment faire l'alimentation électrique des sièges avant

[piloux27]

Hier, j'ai installé l'intérieur cuir de ma TDX dans la Méribel. Pas de problème. Console centrale reposée. Tout fonctionne, sauf que je ne trouve pas comment alimenter les sièges électriques via la platine porte fusible jusqu'à la console centrale. J'ai trouvé un super topic http://www.renault25.com/data/forum/viewtopic.php?f=77&t=8273 mais pas de chance ! une partie des images sont absentes. Quelqu'un peut-il me dire où je peux alimenter un faisceau conforme à l'origine en passant par la platine porte fusibles et en me raccordant à la console centrale, éventuellement même avec quelques photos, ce serait top ! Merci d'avance...

[Pouyoux]

Salut, piloux... au pire, peux tu te procurer un double de faisceau de Baccara ?
Le mieux est de comparer, pour savoir ce qui te manque, mais Nono est bien plus calé que moi en faisceaux...

Sinon, de mémoire, tu pars du porte fusible, tu vas aux connecteurs manquants de la prise blanche au milieu, et tu recables le faisceau de la console centrale en conséquence.

Nono, peux tu balancer du schéma, s'te plaît ???

Avec les schémas des faisceaux, tu verras aussi ce qui te manque.
Bon courage

[Maxime]

Pour brancher deux sièges électriques, suffit de partir de l'emplacement du fusible d'origine et amener le fil au connecteur de la console centrale.
Un fil par siège donc 2 fils à tirer.
Si on veut du conforme à l'origine, c'est dépose de planche de bord et remplacement complet du faisceau.

[Pouyoux]

Pour brancher deux sièges électriques, suffit de partir de l'emplacement du fusible d'origine et amener le fil au connecteur de la console centrale.
Un fil par siège donc 2 fils à tirer.
Si on veut du conforme à l'origine, c'est dépose de planche de bord et remplacement complet du faisceau.

Ou comme nous avons fait avec Nono pour un pote, tirer les fils en suivant les faisceaux, et brancher aux places manquantes sur les faisceaux... c'est moins propre, mais ça fonctionne très bien
Mais Nono en dira plus (j'espère !!)

[baccaraboss]

non non les gars déjà il faut savoir si ils sont avec pack ergo ou pas ?
car si ce sont juste des électriques il ne faut qu'un fil qu un fils l'autre c'est pour la memoire

[piloux27]

Bonsoir,
Merci de vos réponses
En fait, je réalise que je n'ai pas forcément été très clair !
J'ai une TDX intérieur cuir arrêtée pour un moment (problèmes de corrosion). J'ai racheté une Méribel en septembre dernier. J'ai décidé de remonter dans la Méribel l'intérieur de la TDX car il risquer de s'abîmer puisqu'elle ne sert plus (et que ça risque de durer un bon moment...).
Une fois tout déposé dans les deux voitures, j'ai reposé la moquette, les plastiques intérieurs, les ceintures, les sièges et la console centrale de la TDX dans la Méribel.
Ma console centrale est donc celle d'origine, complètement câblée pour deux sièges avant électriques (simples, sans pack ergo).
Ce qui me manque, c'est le câblage depuis l'alimentation du + qui passe ensuite par la platine porte fusibles et va jusqu'à la console centrale. Au pire, j'imagine que je peux récupérer le faisceau d'origine de la TDX... Encore que certains faisceaux semblent vraiment différents entre les deux voitures, notamment par exemple pour alimenter les côtés (vitres électriques, feu arrière, éclairage intérieur, etc.). Ce ne sont a priori pas du tout les mêmes connecteurs...
Du coup, je serais très intéressé si l'un de vous avait quelques photos du banchement "+", de la platine porte fusibles et de la connexion sur la console centrale (et si ce n'est pas abuser bien entendu .
Ceci dit, si personne n'a de photos, j'en ferai le WE prochain avec un petit topic pour aider ceux qui auraient le même problème que moi !

[Pouyoux]

Au pire, j'imagine que je peux récupérer le faisceau d'origine de la TDX... Encore que certains faisceaux semblent vraiment différents entre les deux voitures, notamment par exemple pour alimenter les côtés (vitres électriques, feu arrière, éclairage intérieur, etc.). Ce ne sont a priori pas du tout les mêmes connecteurs...

Alors, tu dois avoir ce que certains appellent "phase 2" et "phase 2 et demi" ou phase 2 modifiée.
Sinon, voir ce qui te manque entre les deux faisceaux, et la rajouter, puisque tu as de quoi comparer, seules les prises sont différentes, normalement, tu dois avoir les branchements à peu près pareils

Sauf erreur de ma part, comme d'habitude. Nono, je te laisse corriger, au pire.

[piloux27]

Au pire, j'imagine que je peux récupérer le faisceau d'origine de la TDX... Encore que certains faisceaux semblent vraiment différents entre les deux voitures, notamment par exemple pour alimenter les côtés (vitres électriques, feu arrière, éclairage intérieur, etc.). Ce ne sont a priori pas du tout les mêmes connecteurs...

Alors, tu dois avoir ce que certains appellent "phase 2" et "phase 2 et demi" ou phase 2 modifiée.
Sinon, voir ce qui te manque entre les deux faisceaux, et la rajouter, puisque tu as de quoi comparer, seules les prises sont différentes, normalement, tu dois avoir les branchements à peu près pareils

Sauf erreur de ma part, comme d'habitude. Nono, je te laisse corriger, au pire.

Effectivement, tu as raison pour la phase 2 modifiée !
Pour preuve, lorsqu'on a fait remplacer les durites du moteur il y a quelques années, le garagiste a commandé les nouvelles chez Renault en donnant le n° de série... et s'est retrouvé avec des durites qui, pour certaines d'entre elles, ne correspondaient pas à celles qu'il devait changer !
Explication donnée chez Renault : la caisse a du passer sur chaîne au moment du changement entre les phases 1 et les phases 2... Donc, carrosserie de phase 2 avec des éléments de phase 1
Et pour le coup, bingo ! Certains éléments comme les faisceaux doivent être de phase 1... Y'a plus qu'à !

[piloux27]

Bon, ce qui devait arriver arriva ! Une partie des prises sont d'un modèle différent entre les deux voitures Du coup, j'ai provisoirement renoncé à l'alim des sièges électriques "comme à l'origine"... on verra plus tard. J'ai reposé les sièges et la console centrale dans la TDX, j'ai rebranché le tout, pour pouvoir régler l'inclinaison des dossiers, puis je les ai réinstallés dans la Méribel en réglant manuellement le recul, histoire de ne pas rouler avec le nez sur le pare-brise !
Pour ceux que ça intéresse, voilà comment régler manuellement le recul des sièges (ça aide quand on veut les démonter sans batterie par exemple !)
Le moteur sous le siège passager (c'est pareil côté conducteur, le moteur se trouve sous le siège, côté console centrale) :

Et voilà la clé btr de 4 engagée dans le trou :

Il n'y a plus qu'à la tourner : si je ne me trompe pas, de gauche à droite, on recule le siège et de droite à gauche, on l'avance... et si je me trompe, c'est le contraire .
Un dernier conseil : mieux vaut utiliser une clé btr longue qui s'enfoncera d'au moins deux centimètres, car les petits embouts ne s'enfoncent pas assez profondément dans l'axe, qui est en plastique. Résultat : l'embout à tendance à ripper dans le plastique, au risque de "limer" le plastique de l'axe et de l'user rapidement...

[Pouyoux]

Bon, ce qui devait arriver arriva ! Une partie des prises sont d'un modèle différent entre les deux voitures Du coup, j'ai provisoirement renoncé à l'alim des sièges électriques "comme à l'origine"... on verra plus tard. J'ai reposé les sièges et la console centrale dans la TDX, j'ai rebranché le tout, pour pouvoir régler l'inclinaison des dossiers, puis je les ai réinstallés dans la Méribel en réglant manuellement le recul, histoire de ne pas rouler avec le nez sur le pare-brise !
Pour ceux que ça intéresse, voilà comment régler manuellement le recul des sièges (ça aide quand on veut les démonter sans batterie par exemple !)
Le moteur sous le siège passager (c'est pareil côté conducteur, le moteur se trouve sous le siège, côté console centrale) :

Et voilà la clé btr de 4 engagée dans le trou :

Il n'y a plus qu'à la tourner : si je ne me trompe pas, de gauche à droite, on recule le siège et de droite à gauche, on l'avance... et si je me trompe, c'est le contraire .
Un dernier conseil : mieux vaut utiliser une clé btr longue qui s'enfoncera d'au moins deux centimètres, car les petits embouts ne s'enfoncent pas assez profondément dans l'axe, qui est en plastique. Résultat : l'embout à tendance à ripper dans le plastique, au risque de "limer" le plastique de l'axe et de l'user rapidement...

Encore une nouvelle manette manuelle sur la R25.... tu l'as réinventée...

[Maxime]

Faut pas être brusque parce que en plastoc comme ça...
J'ai essayé déjà pas pour moi la délicatesse.

[Pouyoux]

J'ai essayé déjà pas pour moi la délicatesse.

Ah bon ???

[baccaraboss]

Faut pas être brusque parce que en plastoc comme ça...
J'ai essayé déjà pas pour moi la délicatesse.

et bas moi aussi pas pour moi

[Pouyoux]

Faut pas être brusque parce que en plastoc comme ça...
J'ai essayé déjà pas pour moi la délicatesse.

et bas moi aussi pas pour moi

Ah bon ???

Vous m'étonnez, les gars, là...

[Maxime]

Mais quel e.... heure qu'il est ?

[louis]

Au pire, j'imagine que je peux récupérer le faisceau d'origine de la TDX... Encore que certains faisceaux semblent vraiment différents entre les deux voitures, notamment par exemple pour alimenter les côtés (vitres électriques, feu arrière, éclairage intérieur, etc.). Ce ne sont a priori pas du tout les mêmes connecteurs...

Alors, tu dois avoir ce que certains appellent "phase 2" et "phase 2 et demi" ou phase 2 modifiée.
Sinon, voir ce qui te manque entre les deux faisceaux, et la rajouter, puisque tu as de quoi comparer, seules les prises sont différentes, normalement, tu dois avoir les branchements à peu près pareils

Sauf erreur de ma part, comme d'habitude. Nono, je te laisse corriger, au pire.

Effectivement, tu as raison pour la phase 2 modifiée !
Pour preuve, lorsqu'on a fait remplacer les durites du moteur il y a quelques années, le garagiste a commandé les nouvelles chez Renault en donnant le n° de série... et s'est retrouvé avec des durites qui, pour certaines d'entre elles, ne correspondaient pas à celles qu'il devait changer !
Explication donnée chez Renault : la caisse a du passer sur chaîne au moment du changement entre les phases 1 et les phases 2... Donc, carrosserie de phase 2 avec des éléments de phase 1
Et pour le coup, bingo ! Certains éléments comme les faisceaux doivent être de phase 1... Y'a plus qu'à !

du moment que tu as le faisceau de la TDX
pourquoi ne pas le monter sur l'autre , je pense que la fiche blanche devant la console doit être pareil sur les 2 modèle

[Pouyoux]

Faut juste avoir les mêmes faisceaux, avec les mêmes prises dans les ailes avant, pour aller de chaque côté de la voiture...

Le mieux serait de faire comme Nono sait faire, changer tous les faisceaux, et avoir une toutes options (comme mon GTDx Baccara fairway )

[piloux27]

Effectivement ! Et sur les miennes, les prises des ailes ne sont pas les mêmes... Prises blanches sur la TDX et prises marron sur la Méribel, avec des connectiques complètement différentes. Je passerai des photos à l'occasion ! J'en suis à rechercher une TDX de la même année que la Méribel

[louis]

Effectivement ! Et sur les miennes, les prises des ailes ne sont pas les mêmes... Prises blanches sur la TDX et prises marron sur la Méribel, avec des connectiques complètement différentes. Je passerai des photos à l'occasion ! J'en suis à rechercher une TDX de la même année que la Méribel

alors pourquoi ne pas prendre la fiche de la Méribel bien repéré les fils et les monté sur la prise blanche puisque tu as la console de la TDX
ses jouable
je ne vois pas pourquoi changer tous les faisceaux pour une prise

[piloux27]

Effectivement ! Et sur les miennes, les prises des ailes ne sont pas les mêmes... Prises blanches sur la TDX et prises marron sur la Méribel, avec des connectiques complètement différentes. Je passerai des photos à l'occasion ! J'en suis à rechercher une TDX de la même année que la Méribel

alors pourquoi ne pas prendre la fiche de la Méribel bien repéré les fils et les monté sur la prise blanche puisque tu as la console de la TDX
ses jouable
je ne vois pas pourquoi changer tous les faisceaux pour une prise

En fait, ce n'est pas la console qui me pose problème. Ce sont plutôt les deux faisceaux qui alimentent les côtés de la Méribel depuis le tableau de bord jusqu'aux feux arrière.
Mais, effectivement, tu as raison... euh ... c'est beau, la flemme à vrai dire, je me suis dit que si je trouvais un faisceau avec les bonnes prises, ce serait plus facile ! Car, de toutes les façons, le faisceau de la Mérible est moins complet que celui de la TDX (notamment pas de vitres arrière électriques, etc.).