embrayage de routier

par **Nico** » 21 Nov 2004, 20:49

c'est peut-être ton joint spy de vilbrequin(coté volant moteur) qui est foutu

par **tophe** » 23 Nov 2004, 10:05

c'est ce que je craints aussi :cry:

. J'ais tout netoyé avant de remonter, ça fera le temps que ça fera ! Le moteur a presque 300000 km et tout est d'origine. Le jour ou il est mort, je le changerais. Je me suis renseigné en casse et pour un moteur qui a aux environs de 100000 à 150000 km, ils en veulent 250 à 300 roros. ça vaut pas le coup de s'emmerder ! En plus, c'est hyper facile de sortir le moteur sur une GTS. c'est ce que j'ais fais pour mon embrayage, une bonne journée seulement !!
A moins que de faire une refection du moteur vaille le coup, mais je ne connais pas les prix des pièces ( coussinets, paliers... ).

par **eliptyk** » 23 Nov 2004, 19:40

Si ton moteur est encore en bonne santé, pourquoi ne pas changé le joint spy :?:

ça coûte dans les 10€ et c'est pas hyper compliquer à changer .

par **Nico** » 24 Nov 2004, 08:33

j'ai changé pas mal de joint spy dans les distributions, mais jamais coté volant, je sais pas comment c'est fait

par **tophe** » 24 Nov 2004, 10:56

Moi non plus ! Je penses qu'il faut déposer le volant moteur, déposer le carter d'huile et accéder par dessous le moteur. Il faut bien entendu pour tout ça, redéposer la boîte ou le moteur.

par **tophe** » 24 Nov 2004, 10:58

Sinon, est-ce quelqu'un a une idée de budget pour la refection d'un moteur 2 litres ?

par **Nico** » 24 Nov 2004, 13:20

comment ça la "refection"?
tu veux refaire quoi?

par **louis** » 24 Nov 2004, 18:41

oui il faut tomber la boîte et le volant moteur mais pas le carter d'huile !
pour refaire ton moteur je pence qu'il faut bien compter + de 5000 francs
mais dautre pourront mieux chiffrer ça

par **tophe** » 24 Nov 2004, 19:26

Plus de 5000 francs :shock:

Autant acheter d'occase alors.

par **eliptyk** » 24 Nov 2004, 19:46

C'est clair que la réfection d'un moteur n'est pas rentable

et est assez compliqué en plus (changements des chemises s'il ya sinon commander des pistons au cotes d'usure ...), pour le joint c'est comme du coté de la distribution, il faut juste enlever la boîte et le volant moteur qui tiens avec 8 vis :wink:

par **l'ouie14** » 01 Déc 2004, 08:36

louis a écrit:ello l'ouie14 tu dit avoir changer le câble est tout est très souple: moi
jai changer embrayage complet VALEO est le câble embrayage ,est la pédale est toujours aussi dure (bizarre) est dire que j'ai changer l'embrayage pour rien a ! 180 000 km , il etait aussi épais que le neuf

Dans mon cas,ce n'était un problème que de câble,donc j'ai eu du bol :!:

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