Bonjour à tous, si ça peut vous aider sur ma v6t, à une époque je ne roulait avec que tous les 3 semaines au minimum...
Moteur froid tous est ok , bon démarrage, en roulage ok, mais au bout de 20min à chaud: à coups, calage aux feux rouges régime de ralenti instable, moteur tourne sur 4 ou 5 pattes
Résultat: l'humidité dans la tête d'allumage se condense et fait claquer l'étincelle n'importe ou
Même après un bon séchage 3 semaines après: idem, pourtant garage ventilé VMC en permanence etc...
Un amie qui possède une 25 ma conseillé de faire vernir ma tête d'allumage à l'intérieur bien entendu en protégeant les plots, maintenant je n'ai plus jamais eu ce souci
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