direction s o s

par **thierry62** » 05 Nov 2010, 20:22

bonsoir a tous , jai un probléme de direction , en effet ce soir je rentre du travail et hopsssss la volant reviens mal avec des bruits de plastique :sm4:

de ce pas , je vais voir un garage , il me dit : c'est ta colonne de direction :sm1:

ayant que la Renault 25 pour le travail ( et les enfants ) je recherche des infos pour le changement de cette colonne .
demain je vais faire les casses , et a défault chez Renault pour du neuf :sm11:

je rappelle que la pompe de d a a neuve depuis août 2010 ( 300 euros la pompe )

jai que demain pour trouver une colonne ....... cela va étre trés compliqué :sm12:

qui peut me dire en combien de temps est-il possible de faire le changement ?
comment l'opération ce passe t-elle ?
quelle infos pouvez-vous me donner ?
est-il dangereux de rouler comme cela ( 50 km jours )

je vous souhaite une bonne soirée ( pas mon cas a moi )

thierry62 :sm9:

par **Aristote** » 05 Nov 2010, 21:37

Salut Thierry, la colonne oui mais pas entiere ce sont sans doute les 2 roulements à aiguilles qui sont H.S, pas trop compliqué à changer, compte 2 heures. ça coûte environ 15 euros piéce chez Renault (770390293).

:sm9:

par **JP39** » 05 Nov 2010, 22:23

c'est exact c'est les deux roulements c'est facile vasy

par **thierry62** » 05 Nov 2010, 23:09

messieur bonsoir , merci de vos réponses , mais comment cela se change :?:

des photos peut étre ?
si c'est que cela , a la merveille ( finance oblige :sm11:

)

bonne soirée a vous .

thierry62
:sm9:

par **Tronic** » 06 Nov 2010, 00:40

Salut l'ami

Tu démontes le cache plastoc sous le volant et les 2 coquilles noires.
Tu mets ton volant bien droit.
Tu enlèves le cache du volant pour le démonter en dévissant les 2 vis de Torx de 30.
Tu en revisse une sur un des 2 autres trous filetés, ce qui va te débloquer ton volant.
Tu débranches les 2 connecteurs du Neiman.
Tu désaccouples le support des 2 commodos en dévissant la vis qui se trouve sous la colonne.
Tu dévisses le cardan à l'arrière de la colonne de direction.
Tu dévisses les 4 écrous de maintient de colonne.
Tu enlèves le Neiman en mettant la clé entre le contact et le démarreur et tu appuis sur l'embout carré à coté de la petite vis que tu enlèves également et tu tires pour l'extraire de son logement.
Il te reste plus qu'à sortit la colonne de son support noir en appuyant à fond sur le filet où est fixé le volant et tu arriveras à faire jouer les 2 roulements pour les sortir de leur cage.
Si jamais ta colonne est trop creusée par l'usure des roulements, va en casse en chercher une et remonte tes roulements neufs sur ta nouvelle colonne.
Tu auras ainsi une colonne neuve à prix intéressant.

Tu remonte dans le sens inverse et le tour sera joué.
Bonne bidouille... :sm9:

par **abra77** » 06 Nov 2010, 09:02

Salut les ptits loups,

Perso, je ne l'ai jamais fait... :mrgreen:

Mais, pour l'avoir vu faire selon la méthode détaillée ci-dessus, et par l'auteur de la ci-dessus détaillée méthode, je peux te confirmer qu'à l'arrivée, tu te retrouves avec une direction toute neuve.
Et à pas cher..... :sm11:

A plus,
Abra77

par **Aristote** » 06 Nov 2010, 10:10

Tronic a écrit:Salut l'ami

Tu démontes le cache plastoc sous le volant et les 2 coquilles noires.
une 1664
Tu mets ton volant bien droit.
une 1664
Tu enlèves le cache du volant pour le démonter en dévissant les 2 vis de Torx de 30.
une 1664
Tu en revisse une sur un des 2 autres trous filetés, ce qui va te débloquer ton volant.
une 1664
Tu débranches les 2 connecteurs du Neiman.
une 1664
Tu désaccouples le support des 2 commodos en dévissant la vis qui se trouve sous la colonne.
une 1664
Tu dévisses le cardan à l'arrière de la colonne de direction.
une 1664
Tu dévisses les 4 écrous de maintient de colonne.
une 1664
Tu enlèves le Neiman en mettant la clé entre le contact et le démarreur et tu appuis sur l'embout carré à coté de la petite vis que tu enlèves également et tu
tires pour l'extraire de son logement.
une 1664
Il te reste plus qu'à sortit la colonne de son support noir en appuyant à fond sur le filet où est fixé le volant et tu arriveras à faire jouer les 2 roulements pour les sortir de leur cage.
une 1664
Si jamais ta colonne est trop creusée par l'usure des roulements, va en casse en chercher une et remonte tes roulements neufs sur ta nouvelle colonne.
Tu auras ainsi une colonne neuve à prix intéressant.

Tu remonte dans le sens inverse et le tour sera joué.
Bonne bidouille...

Véritable méthode d'Eric :mrgreen:

par **Tronic** » 06 Nov 2010, 13:05

Ça supprime l'éventuel jeu que la direction pourrait prendre

par **thierry62** » 06 Nov 2010, 15:12

bonjour a vous tous , ce matin jai réussi a trouver une colonne de direction a la casse pour le prix de 24 euros :sm2:

je la monte demain matin .
un grand merci a vous pour vos nombreux messages , c'est vraiment gentils a vous

demain je vous dit si l'intervention c'est bien passé .

bon samedi a vous , et a demain .

thierry62 :sm9:

par **25txivan** » 06 Nov 2010, 20:57

Bonsoir
regarde les deux liens pour la réf du roulement à aiguille et son démontage
si tu change ta colonne de direction profites en pour changer les roulements à aiguilles pendant que tu ne la pas encore monté celui du haut Ça vas bien mais celui du bas au secour §
cordialement 25txivan

viewtopic.php?f=11&t=15674
viewtopic.php?f=71&t=15692

par **thierry62** » 07 Nov 2010, 13:06

bonjour a tous ..........

ce matin , changement de cette colonne de direction , sans probléme particulier .
je retrouve une direction comme neuve :sm2:

temps passé 1h00 , donc trés content .

juste encore une fois , je vous dit a tous un grand merci de votre aide , car vraiment jai pris peur vendredi :sm12:

messieurs passé un bon dimanche

( prochaine étape changement du câble de compteur car l'aiguille saute un peut . )

thierry62
:sm9: