Trains avant (triangles, moyeux, roulement, rotules, barre stab, tirant de chasse, silentbloc), Trains arrière (roulement, silentbloc, bras de suspension), Suspensions (ressort, amortisseur), direction, pneumatiques, roues
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par Mathieu » 16 Sep 2010, 21:10
Salut à tous,
Sur mon ancienne GTS, la rotule de suspension supérieure n'avait que 3 vis qui la fixaient au bras: 2 petites côté roue et une grosse côté amorto, serrant aussi le tirant. Il y avait un trou libre pour la 4eme.
La GTS actuelle et la V6 ont 4 vis.
Question: d'autres aussi ont seulement 3 vis ?
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Mathieu
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par jack75 » 16 Sep 2010, 23:04
Bonsoir Mathieu,
Le trou libre sur les phase 1 sert à fixer sur le bras de suspension supérieur un clip plastique de maintien du connecteur du témion d'usure des plaquettes.
C'est très moyen comme solution technique... et très CV..nt à retirer lorsque l'on veut changer la rotule: ça casse une fois sur 2; heureusement qu'on ne fait pas cette opération TS les jours..
Cordialement,
Jack
R25 GTS 87 - 525 000 K à peine rodée... allez, en route pour les 600...
R25 TXI 89 - 250 000 K comme neuve...
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jack75
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par Mathieu » 17 Sep 2010, 08:18
ok et question à 2 balles: votre astuce pour serrer les grosses vis sur ces rotules? Car la vis, qui rentre par le bas, à une tête plate conique qui est censée se bloquer dans le trou sauf que c'est pas tjrs aussi simple

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Mathieu
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par Mathieu » 17 Sep 2010, 22:04
une grosse m**** oui!
solution: avant de mettre la rotule, la poser sur un étau et rentrer les vis en force. J'utilise une massette et une rallonge facom usée, ça rentre nickel et elles ne bougent plus
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Mathieu
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