(résolu!) [Bac V6T] refuse de demarrer

[Renault Man]

@ Mathieu, je commande souvent chez Piècesvoitures.com, Oscaro.fr, Mister-auto.com principalement sur le net.

Chacun a c'est pour et contre, mais en général, on est toujours gagnant !!

[eude emmanuel]

moi aussi je prends mes sur c'est site surtout que c'est du valeo et compagnie les même que chez Renault mais pas le même prix

[Tronic]

On peut prendre également une tête pour les 6 cylindres BMW, on sera avec la même pièce, mais la sérigraphie au niveau des n° sera différente. Faut juste faire attention au branchement. Pour être sûr que c'est la même tête sur les nôtres et les BMW, faut comparer le doigt qui est pareil pour lui.
Comme ça, on ne risque pas de faire une erreur.

[Mathieu]

Au passage profites en pour changer le joint spi si de l'huile passe par là, tu seras tranquille

[Manu]

Messieurs, je n'aurais qu'un mot à dire : vroum

Pieces remontées en 10 minutes, et hop, elle à demarré au 1/4 de tour !

Merci à tous pour l'aide au diagnostique, et de m'avoir poussé au Q pour demonter cette @*%:! de tête d'allumeur

Moralité : il peut y avoir des etincelles, de l'essence, de l'air et du demarreur, et rien qui part ...
La morale de cette morale : c'est tjrs derriere la vis foirée que l'on rechigne à sortir que ce trouve le problème

C'est reparti pour 270 000 km, l'Avantime attendra encore un peu !

Manu.

[Tronic]

Comme quoi que c'est du costaud cette caisse et que c'est très facile à dépanner.

[Manu]

Comme quoi que c'est du costaud cette caisse et que c'est très facile à dépanner.

Ouaip, c'est vrai que finalement ça se fait Plutôt bien, et malgrè le peu de place sous le capot on y arrive, faut juste se lancer (en restant connecté au forum ), un V6T reste un moteur (presque) comme un autre

Manu.

[Renault Man]

Cool qu'elle redémarre !!

[Tronic]

faut juste se lancer (en restant connecté au forum ), un V6T reste un moteur (presque) comme un autre

En gros, faut pas s'affoler.

[Manu]

faut juste se lancer (en restant connecté au forum ), un V6T reste un moteur (presque) comme un autre

En gros, faut pas s'affoler.

... et avoir du temps libre, quand c'est le véhicule de tous les jours, ce n'est pas toujours facile de le laisser immobilisé trop longtemps

Pour l'instant tout roule impec, démarrage chaud/froid nickel, plus de ralenti instable, plus d'à-coups à bas régime, que du mieux.

Manu.

[eude emmanuel]

lorsque l on a un probleme de moteur qui tourne mal ou demare pas la premiere chose a faire de verifier l allumage avant toutes chose
on doit toujours verifier etincelle qui doit être consequence c'est le b a ba d ailleur dans tout diagnotic que formule les contructeur il le precise en premier

[Tronic]

En fait les gens s'affolent lorsqu'ils tombent en panne avec ce genre de véhicule vu l'attirail de matos qui se trouve sous le capot et qu'en plus, la facture va sûrement douiller.
Mais en fait, c'est comme une autre, le principe de fonctionnement reste le même.

[Manu]

C'est clair que sans les conseils trouvés sur le forum (et les problèmes trouvé en BDD), je ne me serais pas amusé à démonter une rampe d'injection, tester les injecteurs, ou demonter le calculateur

Par contre la tête d'allumeur, j'avais voulu le faire, l'état de la vis foirée me condamnait soit à ne rien toucher, soit à tout casser (ça a été le cas), et vu que j'avais de l'etincelle, c'est que ce n'était pas non plus franchement mort, mais voir que c'etait une flamme "molle", ben nan, j'suis pas assez experimenté pour voir ça a l'œil nu

Le principal c'est que tout est reparti nickel, et à +/- moindre frais (j'aurais pu gratter sur le capteur PMH, et sur la tête en achetant sur l'autre site que oscaro), mais finalement cette R25 v6t bac me coûte moins cher que la Laguna II dci de 10 ans sa cadette : derniere en date, leve vitre avant droit HS, 3 mois après le gauche (rassurez vous, je les change moi-même ... ) et une p'tite vanne de régulation de chaiplusquoi (bon, 50 euros chez Renault diag+piece+M.O, ça reste raisonnable).

Manu.

[eude emmanuel]

maintenant que ton allumage et ok tu demonte une bougie et tu demarre comme ça tu aura une idee d intencite d'une etincelle correct

[Nico]

a l'œil l'étincelle aura a peu près la même allure, c'est en atmosphère comprimée que l'étincelle ne se fait plus

[roadrunner-54]

c'est hyper cher sur les V6 la tête d allumeur ! moi (chez Renault en plus ! ) tête d'allumeur + rotor = 28 € !