Trains avant (triangles, moyeux, roulement, rotules, barre stab, tirant de chasse, silentbloc), Trains arrière (roulement, silentbloc, bras de suspension), Suspensions (ressort, amortisseur), direction, pneumatiques, roues
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par Jeanbon » 03 Juin 2009, 17:26
Bonjour à tous!
suite a une petite anomalie sur mon train avant (j'ouvre apparemment trop à gauche), je suis parti faire un parallélisme (dans un relais pneu car mon garagiste ne le fais pas) et le gars de là-bas me dit, évidemment, que mes rotules sont mortes. s'il voulait se faire du flouze sur mon dos il n'y arriveras pas je vais changer les rotules chez mon garagiste. Mais cet énergumène me parle aussi de la crémaillère de direction qui serait elle aussi sur la fin.. MAis bien sûr! Comment puis-je être sûr qu'il ne mens pas?! quelles sont les signes d'une crémaillère défectueuse?! Et pour les rotules, j'espère qu'il ne m'a pas foutu un petit coup de clef qui "va bien" pour dévisser je ne sais quoi avant de me montrer qu'elles sont "soi-disant" mortes?! comment vérifier?! Merci!
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par eude emmanuel » 03 Juin 2009, 17:32
il a du vouloir dire les rotule (cote roue) plus les rotule axiale (cote cremaillere)
R25 V6 Baccara GPL de 89 (221 000kms)a la casse remplace par une V6 bac de 89 même couleur 160 000km
2cv type a de 52( 75 000 km a restore)
twingo 1.2 2003
porsche 911 2l4s de 72(450 000kms a restore)vendu
nouvelle cox 1303 cab de 73 et dyane 6 de 77
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par Jeanbon » 03 Juin 2009, 17:38
il m'a fait un devis simplement pour rotules de direction!
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par blackbirdm » 03 Juin 2009, 20:10
oui ben moi mes rotules me coûte 11€ piece

et ça va tout seul a changer

et un parra dans les 52€

Nombreuses pièces à vendreR25 Turbo-DX 1991 / R25 V6turbo 1989Mon rêve :
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