Compatibilité PH.1 et PH.2 turbo-D /TDX

par **noujak** » 10 Mar 2009, 12:54

Salut à tous!

voilà, je viens donc d'acquérir une 25 PH.1 TDX et j'ai quelques petits travaux à effectuer dessus mais je ne veux pas risquer d'acheter n'importe quoi.

Sauriez-vous me dire, s'il y a une différence au niveau des lignes d'échappement de PH.1 et PH.2?

Merci!

par **noujak** » 18 Mar 2009, 12:34

Salut à tous!

Il n'y a personne pour me renseigner à ce sujet?

par **blackbirdm** » 18 Mar 2009, 12:47

la sortie est droite sur la Ph1 et courbé sur la phase 2 (pare-choc )

sinon c'est les même

par **Steph** » 18 Mar 2009, 13:22

blackbirdm a écrit:la sortie est droite sur la Ph1 et courbé sur la phase 2 (pare-choc ) sinon c'est les même

Oui c'est juste le silencieux AR qui change

Et les inversser n'est pas spécialement joli à voir en plus

par **Matt** » 18 Mar 2009, 20:16

A voir si le coude qui passe au-dessus du train arrière n'est pas une pièce à part, ou incluse avec le silencieux arrière...

par **noujak** » 19 Mar 2009, 12:30

OK!

(mici!

)

Normalement mon silencieux va bien c'est surtout au niveau de l'inter que ça chie donc si j'en trouve un en bon état de ph.2 je pourrais théoriquement le monter.

Merci les gars!

(PS: je viens de déménager et je n'ai le net qu'au taf donc dès que je l'aurais récupéré, je présenterais (ou représenterais

) ma 25!

par **OLIVER127** » 23 Avr 2009, 15:52

Et même un silencieux de Ph1 passe sur les PH 2 (coude vendu à part ) sauf en sortie droite

Mieux le pot de Ph1 use moins les pots de détente pour les versions sans turbo

Réf 7700777021

par **Maxime** » 24 Avr 2009, 23:45

J'ajoute également pour info que sur toutes les 4 cylindres essence et diesel les lignes d'échappement sont compatibles.
Seule différence les essences ont un pot de détente (silencieux primaire) alors que les mazouts ont un tube à la place.
Il y a juste sur les TXI que je suis pas sur car je la connais pas trop cette motorisation.

par **OLIVER127** » 25 Avr 2009, 14:40

Peut on au fait mettre un tube de TD au lieu d'un détendeur en essence
(sauf au cT bien sûr )

Si oui ne risque t'on pas de casser les chicanes du pot arrière ?

par **Matt** » 25 Avr 2009, 21:38

Je serais bien curieux de le savoir Olivier, mais en sachant ue le silencieux arrière n'absorbe pas beaucoup de bruit, j'ai bien que là...

Par contre, il faut faire attention, il existe deux types de montage : les premières s'emboitent les uns dans les autres, alors que ceux d'après 1986 se fixent avec des colliers !
J'ai remarqué ça en comparant mon ancienne ligne et la nouvelle !

par **skan73** » 10 Jan 2012, 22:32

Matt a écrit:Je serais bien curieux de le savoir Olivier, mais en sachant ue le silencieux arrière n'absorbe pas beaucoup de bruit, j'ai bien que là...

Par contre, il faut faire attention, il existe deux types de montage : les premières s'emboitent les uns dans les autres, alors que ceux d'après 1986 se fixent avec des colliers !
J'ai remarqué ça en comparant mon ancienne ligne et la nouvelle !

et donc si j'ai un support caoutchouc de tube d'échappement qui a lâché sur ma R25 TDX de 1984 et qu'ils s'emboitent juste, comment tout ce petit monde tiens ensemble?? avec des fils de fer, ça a pas l'air d'y tenir bien emboité...

Compatibilité PH.1 et PH.2 turbo-D /TDX

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