CALLEMENT A CHAUD!!

par **Tronic** » 03 Mai 2008, 22:04

Bah c'est toujours la même photo... En plus ou moins gros...

Tu peux pas en faire d'autres autour de cette région?

par **CLARK** » 03 Mai 2008, 22:04

Si je vais alle prendre sa!

par **CLARK** » 03 Mai 2008, 22:13

par **Tronic** » 03 Mai 2008, 22:15

Je voudrais voir les durites qui alimentent cette électrovanne.

Fais en plusieurs, vas y lâche toi.

par **CLARK** » 03 Mai 2008, 22:19

J'ai déjà nettoye l'electrovanne au WD40!!

par **Tronic** » 03 Mai 2008, 22:23

Je veux voir toute la durite en amont et en aval de cette électrovanne, jusqu'au boîtier de papillon.
Si t'as un système aditionnel d'air, il est ici.

par **CLARK** » 03 Mai 2008, 22:24

Ok sa marche, je prendrais toute la ligne demain!Merci de ton aide c'est super simpat

par **CLARK** » 04 Mai 2008, 10:39

Salut!!Bon j'ai regarde les durites, et donc celle du haut de l'electrovanne dont j'ai pu prendre la photo rejoin le gros tuyau noir qui relis le bloc papillon a la boîte a air!!Et sur ce même tuyau on retrouve une sonde je crois!!Ensuite la 2eme durites celle qui part vers le bas, dont j'ai pas acces avec l'apareil photo, rejoin une entre ou une sorti en-dessous de l'admission!!!

par **CLARK** » 04 Mai 2008, 10:45

Donc le 2eme tuyau est relie en-dessous, là ou j'ai mis une fleche!!Desole je peux pas mieux faire vu l'emplacement de la durites!!

par **CLARK** » 05 Mai 2008, 22:06

Salut, aurais tu une autre idee pour mon soucis?

par **Tronic** » 05 Mai 2008, 22:31

Bah non, là mon pauvre, je ne vois pas du tout.

Je sais que sur les premiers modèle d'injection Renix, il pouvait être monté un robinet d'air en parallèle de l'électrovanne de ralenti pour palier ce problème, mais si tu ne l'a pas, c'est qu'elle n'en a pas besoin.
est-ce qu'elle te fait ce problème depuis que tu l'as?

par **CLARK** » 06 Mai 2008, 10:13

Salut!!Oui depuis que je l'ai achete elle me fais sa, l'ancien proprio me l'avai dit!Mais j'avais déjà eu un soucis a peu pres pareil sur mon ancienne, donc je pensai savoir ce que c'etait et arrive là je sais pas du tout!

par **CLARK** » 12 Mai 2008, 10:24

Salut a tous!!Bon j'ai reussi a faire corrige mon callage par un mecano qu ibossait chez Renault!!C'etait le potentiometre de ralentis qui etait en cause, il avait aparement été tro serre et mis tro haut si j'ai bien compris!!Donc maintenant sa roulle impecable!!ciao

par **Tronic** » 12 Mai 2008, 23:44

Faut 3.60 à 3.80 à la valise.

CALLEMENT A CHAUD!!

!!

!!

voilà!!

En voilà une autre!!

!!

!!:

!!

!!

!

!!

Qui est en ligne