Club / Forum Renault 25 Français

Bonsoir à vous tous,

Je souhaite vous exposer ce qui m'est arrivé ce soir pour avoir éventuellement un retour d'expérience.

Au redémarrage ce soir après avoir mis de l'essence, 5 témoins sont restés allumés.

Il s'agit des voyants suivants:
1. témoin de pression d'huile
2. témoin d'alerte de température de liquide de refroidissement
3. témoin détecteur d'incident sur le circuit de freinage
4. Indicateur de pression d'huile moteur
5. témoin d'arrêt impératif

Les niveaux ont tous été vérifiés à froid. Pas de soucis détectés.

Avez-vous une idée du problème rencontré, SVP?

Merci de vos retours.
Cordialement,
Frédéric

Bonsoir,

Visiblement un problème électrique car il ne peut survenir autant de défaillances sans lien les unes avec les autres.
Un problème de masse avec retour ?
Problème électronique au niveau du compteur possible.
Regarder les fusibles déjà c'est facile sinon démonter le combiné d'instrument (compteur) pour voir si pas de problème d'oxydation au niveau des connecteurs.
Est-ce que la synthèse de la parole a dit un quelconque message (si elle en est équipée).

Est-ce que le défaut perdure après plusieurs démarrages ?

Voilà pour commencer !

Bonsoir,
Merci pour votre message.

Je n'ai pas l'ordinateur de bord sur ce modèle.

J'ai refait 2 démarrages et pour l'instant le problème perdure.

Le radiateur de refroidissement ainsi que la sonde de température ont été changés la semaine dernière.
Peut-être éventuellement qu'une masse a été introduite?

Cdt,
Frédéric

Bonsoir,

Débrancher votre batterie
aller boire un café
prenez en un second
au bout de 30 minutes rebranchez tous.

Ou

Débrancher votre batterie + et -
faites toucher les 2 fils 5 secondes
Rebrancher le +
Rebrancher le -

Et

Revenez ici pour nous dire

Bonjour,

Une autre idée, vu que cela c'est produit après un "plein de carburant", c'est peut-être un problème au niveau de la jauge à carburant, essayez de la débrancher.
(j'ai un doute mais on ne sait jamais, un court-circuit, un fil dénudé etc ...)

Bonne journée.

Bonjour,

Merci pour votre aide.

Le problème a été identifié. C'est le capteur de pression d'huile à 1 fil qui est à remplacer.

Cdt,
Frédéric

Bonjour,

Étrange quand même, vu les symptômes cités dans votre premier post:

Il s'agit des voyants suivants:
1. témoin de pression d'huile (OK)
2. témoin d'alerte de température de liquide de refroidissement ?
3. témoin détecteur d'incident sur le circuit de freinage ?
4. Indicateur de pression d'huile moteur (OK)
5. témoin d'arrêt impératif (OK)

je ne vois pas le rapport avec le système de freinage ni avec la température du liquide de refroidissement...

Mais les "voies du Seigneur" sont impénétrables !

Sacrées 25 comme on en fait plus.

Bonjour,

Effectivement, ce n'est pas simple d'identifier de façon sûre la cause de ce souci.

Lorsque le calorstat sera changé, je viendrai vous confirmer si ça a résolu le problème.

Bon dimanche
Cdt,
Frédéric

j'ai également trouvé sur le forum ce sujet qui semble confirmer le diagnostic

Voici le lien:

viewtopic.php?f=90&t=16582&start=20

À suivre...

Bonjour à tous,

Le capteur de pression d'huile a été changé. A lui seul, cela n'a pas permis de faire disparaître les différents témoins allumés à long terme.

Je me suis alors rendu compte que les 3 fils d'arrivée des 2 capteurs étaient endommagés au même endroit sur environ 2 cm.
Comme le plastique avait fondu sur 2 des 3 fils qui étaient alors dénudés, il y avait donc contact, ce qui faisait une sorte de court-circuit.
A cette endroit, il manquait un bout de gaine électrique noire également. Je ne sais pas vraiment quelle est la cause qui a fait fondre le plastique entourant les fils électriques.

Pour mon cas, je ne peux dons pas conclure que c'est uniquement le capteur de pression qui était HS et qui était à l'origine du déclenchement des 5 témoins du TdB.

Bon dimanche

Bonjour,

Le problème est-il résolu du coup