Club / Forum Renault 25 Français

fred5974 a écrit:Bonjour,

j'ai vérifié avec une pile 4,5V que le courant passe bien dans la molette du rhéostat. (environ 6 A)

Les fusibles et les relais semblent en bon état.

Je suis à court d'idées pour le moment.

Merci.

as-tu vérifié le commodo ainsi que son alimentation même voir s'il n'y a pas un fil de coupé

Bonjour,

j'ai déposé ce jour le volant de manière à vérifier un maximum de câblage, le commodo d'éclairage et le contacteur antivol.
tout est ok.

La panne peut-elle se situer derrière le TdB ?

Merci.

fred5974 a écrit:Bonjour,

j'ai déposé ce jour le volant de manière à vérifier un maximum de câblage, le commodo d'éclairage et le contacteur antivol.
tout est ok.

La panne peut-elle se situer derrière le TdB ?

Merci.

bonjour
tu as fait un contrôle visuel ou changer par une autre pièce ? par exemple tu peux avoir un pièce bonne visuellement mais mort a l'intérieur
car une panne dans un faisceau électrique peux arrivé mais ce n'est pas courant

gratte le petit rivet ou il y a la molette de reglage de l'eclairage ,il est sur le coter de la plaque alu

Bonjour,

il s'agit bien de contrôles visuels des câblages et relais.

Je ne me souviens pas avoir vu un rivet au niveau de la molette du rhéostat?

Merci.

blackbirdm a écrit:gratte le petit rivet ou il y a la molette de reglage de l'eclairage ,il est sur le coter de la plaque alu

J'en parlais justement dans mon message et tu fais bien d'en reparler :

Yanou a écrit:Il arrive que ce soit aussi la soudure du rivet qui envoi le jus vers la plaque en alu du côté opposé aux soudures...

Le rivet est sur le côté de la plaque fred5974

Je pense avoir déjà vérifié ce point en testant l'arrivée du courant à la molette du rhéostat.
Est-ce correct?

Merci

fred5974 a écrit:Je pense avoir déjà vérifié ce point en testant l'arrivée du courant à la molette du rhéostat.
Est-ce correct?

Merci

oui et quel est la tension obtenu car normalement il faut trouver 12 V

Bonsoir,

Avant de poursuivre la piste commodo, je vais reprendre celle du rhéostat.
Ce soir en démontant le cache noir qui permet ensuite de retirer la molette,
1 des 2 rivets s'est désolidarisé de la plaque aluminium. Actuellement, il ne permet plus
de garder en contact la plaque alu avec la plaque sur laquelle le contact avec la molette se fait.

Peut-il être remplacé, sinon que peut-il être fait ?

Merci.

Bonjour,

la solution envisagée est de remplacer le rivet défaillant par un écrou et un boulon.
Qu'en pensez-vous? ça ne risque pas d'endommager la plaque conductrice de la molette?

Merci

fred5974 a écrit:Bonjour,

la solution envisagée est de remplacer le rivet défaillant par un écrou et un boulon.
Qu'en pensez-vous? ça ne risque pas d'endommager la plaque conductrice de la molette?

Merci

le mieux serai de retrouver une molette complète

Bonjour,

ma solution ne convient pas. Elle empêche la molette de tourner.

Le rivet peut-il être soudé à l'étain sur la plaque alu?

Merci

fred5974 a écrit:Bonjour,

ma solution ne convient pas. Elle empêche la molette de tourner.

Le rivet peut-il être soudé à l'étain sur la plaque alu?

Merci

ça oui cela peut le faire

Bonjour à tous,

ça fonctionne à nouveau.

Le contact a été rétabli en substituant un boulon à tête fraisée et un écrou de 2,5mm de diamètre au rivet défectueux.

Un grand merci pour votre aide.

fred5974 a écrit:Bonjour à tous,

ça fonctionne à nouveau.

Le contact a été rétabli en substituant le rivet défectueux par un boulon à tête fraisée et un écrou de 2,5mm de diamètre.

Un grand merci pour votre aide.

très bien alors