Club / Forum Renault 25 Français

salut à vous tous tite question aux experts de Ph1 lol aux autres aussi
comme sur toutes les Ph1 (j'insiste vu que j'ai eu plus de Ph1 que de Ph2) j'ai un problème de compteur sur mon V6 ainsi que d'ordinateur de bord
mon compteur est très mal étalonné (4000 tours en 5ème à 80 les flic me croiront sûrement pas)
mon ordi ne s’allume plus du tout c'est pas un problème d'ampoules
d’où ma question est-ce qu'un compteur est démontable pour garder mon kilométrage d'origine et surtout est-ce le même que sur un V6 t Ph1 restylé (petites baguettes)
l'ordi est-il aussi le même
merci
sinon quelqu'un pourrait-il les refaire? (tout travail mérite salaire)

Il se nommera le gars qui sait bien les faire les compteur.
Les compteurs V6T sont pas exactement les même mais y parait que c'est un réglage à faire.
Les ODB normalement en phase 1 c'est tous les même.
L'avantage des phases 1 c'est que tout est réparable ou presque.

quand je dis ODB c'est pas la synthèse mais bien l'affichage digital de la jauge à carburant
mais si les compteurs sont légèrement différents l'ODB doit y être aussi non?
car la conso ne sera plus la même?
je dis cela mais franchement je connais pas beaucoup comment marche l'ODB

yoyo25 a écrit:quand je dis ODB c'est pas la synthèse mais bien l'affichage digital de la jauge à carburant
mais si les compteurs sont légèrement différents l'ODB doit y être aussi non?
car la conso ne sera plus la même?
je dis cela mais franchement je connais pas beaucoup comment marche l'ODB

Nous parlons bien le même langage l'ODB désigne bien l'afficheur.

cool

Vas faire tour dans le répertoire du côté des combinés...

j'ai bien vu tout en détail mais pas de réponse à ma question de base si je peux mettre un compteur de v6t sur un V6 ainsi que son ordi Maxime m'a répondu que oui mais il y a un réglage a faire mais je sais pas comment faire

Faut régler le potar qui se trouve à côté du connecteur du capteur de vitesse et pour la conso, c'est le débitmètre qui donne l'info à l'ordi.

il y a des crans ou des indications pour être juste ?
vraiment désolé avec mes questions mais je veux pas recommencer x fois

Non y a pas de crans et le souci, c'est que tu ne peux pas chopper l'axe du potar avec le tournevis.
Alors faut régler en roulant avec un gps.

et avec le compte-tours et les données constructeurs (exemple 2000 tours 2eme = 50 km/h)

si tu as un compteur de V6 turbo moi j'ai un compteur de V6 injection si tu veux on peut faire un echange

Le mieux, c'est d'utiliser un GPS pour le réglage

JP39 a écrit:si tu as un compteur de V6 turbo moi j'ai un compteur de V6 injection si tu veux on peut faire un echange

si c'est un de Ph1 pas de probleme

oui c'est un phase 1

on passe en MP

je vais voir dans quelle état est le mien et je te redis ça fais bien 8 ans que je l'ai pas revu (il est chez mon père)