Club / Forum Renault 25 Français

bonjour,

aujourd'hui j'ai un peut rouler avec ma voiture quand la synthèse de parole a dis "feux stop arrière droit défectueux" et quelque seconde plus tard "feux stop arrière gauche défectueux" j'ai regarder et ils fonctionne, pourquoi la synthèse me dis t'elle des message erronée????

peut-être dut a la condensation dut au froid

C'est peut-être ton boîtier de détection de filament qui délire et donne une mauvaise info.
Des fois quand la puissance des ampoules montées est inférieure à la puissance d'origine,le boîtier détecte un défaut.

Les 2 principales causes de soucis ont été énoncées par mes 2 collègues !

J'ai eu ce dilemme mais avec la veilleuse du phare avant droit, tout venait d'un malheureux faux contact dans le support de l'ampoule.
Ce qui faisait qu'une fois sur 2, il me disait que j'avais un soucis (hors l'ampoule était allumée).

Dans un premier temps, regarde si tu n'as pas un peu d'eau dans tes feux arrière (problème assez fréquent sur nos autos).
Et si ce n'est pas le cas, démontes les, gratte un peu les cosses des supports d'ampoule et met un peu de gras dessus, histoire d'améliorer les contacts.

Si ça persiste, il faudra alors vérifier que les ampoules ont une puissance conforme à ce qui est recommandé pour nos autos.
Sinon en dernier recours, voir le boîtier de détection des filaments (au-dessus de la boîte à gant, il y a quelques vis à défaire pour y accéder).

En fait, on n'a pas trop le choix de mettre que des 21W pour les stops.

C'est la seule lampe qu'on ne peut pas se tromper. Mets du wd-40 sur les douilles pour améliorer le contact.

je vais faire sa j'en est acheter hier du wd-40

le mien dis des conneries aussi du genre

"reste coucher, il fait froid"
"Besoin de BBS urgent !"

"tu remplis plus souvent ta cuve que la mienne, défaillance !"
"un coup d'aspiro au lieu d'aller prendre l'apéro sous surveillance"

elle est possédée !

angelus_2 a écrit:l"tu remplis plus souvent ta cuve que la mienne, défaillance !"
"un coup d'aspiro au lieu d'aller prendre l'apéro sous surveillance"

Tu n'aurais pas enfermé ta femme dans le coffre

ah si, oui il y a 15 jours elle me prenait la tête
du coup je l'ai balancé dans le coffre, mais depuis je l'avais oublié

c'est pour ça que depuis 15 jours je suis plus zen je me disais aussi que j'etais bien ces derniers temps

Tronic a écrit:En fait, on n'a pas trop le choix de mettre que des 21W pour les stops.

C'est la seule lampe qu'on ne peut pas se tromper. Mets du wd-40 sur les douilles pour améliorer le contact.

On sait jamais si c'est des lampes anglaises les british seraient bien fichu d'inventer du 19W rien que pour nous embêter.

une autre info qui peut-être utile sale fais pas tout le temps (une fois sur 15), sa le fais que quelques fois quand j'apuie un tout petit peut sur la pédale de frein

Souvent de fois, tu résous ce problème en chargeant les shunts avec de l'étain sur la plaque de porcelaine où le connecteur est branché sur le boîtier de détection des filaments.

Tronic a écrit:Souvent de fois, tu résous ce problème en chargeant les shunts avec de l'étain sur la plaque de porcelaine où le connecteur est branché sur le boîtier de détection des filaments.

c'est quoi un shunt

est-ce que tu peut m'expliquer comment proceder stp

c'est qu'on tu prends trop de cocaine, tu fais un shoot
je suis loin déjà, très très loin

en gros,quelqu'un pourra t'expliquer mieux que moi, mais c'est relier directement 2 contacteur (generalement c'est faire un pont avec un fil)

Pour comprendre mieux et plus rapidement, démonte le support en tôle qui se trouve au-dessus de la boîte à gants et tu y trouveras ce fameux boîtier dont je te parle.
Tu y verras un boîtier recouvert d'alu (c'est la synthèse de parole) et à sa doite, un boîtier en plastique noir de plus petite dimension. Tu déconnectes ce boîtier de ces 2 connecteurs opposés et tu l'ouvre en faisant levier avec un tournevis sur les bords. Attention au ripage !

Ensuite et seulement à ce moment, te viendra la lumière sur ce qu'est un shunt sur la pièce en porcelaine. Tu y bourre de l'étain avec le fer à souder et tu auras ainsi toutes les chances de remettre en route ta voiture sans pour autant avoir tout le temps "stop arrière droit défectueux, stop arrière gauche défectueux"

Bon courage l'ami

merci pour ces précision, je suis actuellement au havre je ferais sa a mon retour de rennes en fin de semaine car mon fer a souder est à rennes

La mienne me dis sa, Remonte moi mon carbu et fait moi dégourdir mes pneus

Faut arrêter de picoler, Jérémy

Sa fait bien longtemps que j'ai pas touché une bière