Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous,

J'ai un souci de jauge de température suite à un démontage remontage de mon tableau de bord, et parallèlement j'ai trouvé un câble coaxial qui a du se défaire de son emplacement.



Là il est dénudé, pour que vous voyiez que c'est un coax.
A l'autre bout il est relié au faisceau qui part dans le moteur (avec les fils de commande des antibrouillards entre autre...).
En gros j'aimerais savoir si l'un de vous a une idée de là où je dois le rebrancher, parce que là je vois pas...
Merci d'avance

Coaxial résolu, il servait à un capteur volumétrique dans le montant du pare-brise pour une alarme qui ne sert plus depuis longtemps...

Par contre pour la jauge de température, le problème est identifié mais j'arrive pas à bien la faire marcher, quelqu'un a une idée de quel fil sert à envoyer l'info de température dans le bloc compteur?

saskhubbe39 a écrit:Coaxial résolu, il servait à un capteur volumétrique dans le montant du pare-brise pour une alarme qui ne sert plus depuis longtemps...

Par contre pour la jauge de température, le problème est identifié mais j'arrive pas à bien la faire marcher, quelqu'un a une idée de quel fil sert à envoyer l'info de température dans le bloc compteur?

Salut!
Rapelle moi la version de ta R25 ça sera plus simple pour savoir quelle est la sonde donnant l'info au TdB.

V6 Turbo Baccara c'est l'ancienne d'Eric 57

Oui voilà une Baccara V6 turbo 205ch... lol j'avais même pas pensé à préciser désolé...

Perso je pense que le problème vient de ce faisceau, parce que quand je le bouge un peu ma jauge bouge...



qui vient ici :



C'est juste que je sais pas quels fils servent à la température là-dessus

t est sur qui va au moteur et pas vers l arriere car certain modele 91 etait precable pour le telephone c etait le cas sur ma V6 de 92

Oui j'ai regardé (mais bon, ils vont tous se planquer derrière la planche de bord...). Et d'ailleurs quand je ne le branche pas, rien ne s'allume sur le compteur...
Par contre je comprend pas pourquoi le fait qu'elle puisse être précablée pour le téléphone impliquerait une différence pour le faisceau qui va dans le compteur?

et pour la temperature deau c'est la voies 20

Merci bien, j'ai vérifié, on retrouve une tension à ce fil, donc ça marche bien a priori. Le problème doit venir de l'intérieur du bloc compteur...
Je continuerai à investiguer demain... Petit à petit j'avance, j'espère pouvoir poster la solution demain

Met du WD-40 dans ce connecteur, ce n'est sûrement que ça.
Et sache aussi que c'est pas bon de le mettre à l'envers le combiné.

Salut, j'ai déjà essayé le WD40... Ça change rien... Pour le combiné oui j'ai vu dans la RTA qu'il y avais du silicone pour les aiguilles qui risque de couler? (mais j'ai lu ça un peu tard je pense...)
Sinon je penche pour ma jauge de température qui doit avoir un problème de connexion à l'intérieur, vu que quand je la tripotte un peu l'aiguille bouge. Enfin je vois plus que ça... Je passe voir l'électricien de mon garage tout à l'heure pour avoir son avis...
Merci pour les conseils

À partir du millesime 91 car les recpteur (jauge carburant.pressio d huile etc) contient du silicone ,ce produit permet l amortissement de l aiguille , si on maintien pas sa position qui occupe dans la voiture le produit peut s ecoule

C'est pas seulement à partir de 91 qu'il y a du silicone dans les aiguilles de temps, pression d'huile et jauge à carburant. C'est dans tous les modèles et sur toutes les versions.
Si jamais le liquide coule, l'aiguille tombe d'un coup quand on coupe le contact au lieu de prendre son temps. Y a po l'feu hein et elle n'est pas pressée , mais si y a rien qui la retient, bah elle tombe d'un coup.

non c'est apartir du millesime 91 c'est pas moi qui le dit mais renualt

c'est ce que j'avais lu dans ma RTA aussi... D'ailleurs je confirme, ma jauge à huile n'est plus amortie ...
J'aurais du regarder ma RTA avant de commencer

Tu sais Manu, la théorie est une chose et la pratique en est une autre. J'ai aussi réparé pas mal de compteurs de phases I pour savoir qu'il y a aussi du silicone dans les jauges.
Y a aussi que c'est la même mécanique entre les 2 phases.

Le mien hélas y possède pu le silicone

afin si Renault precise que À partir du millesime 91 les compteur comporte du silicone c'est pas pour faire jolie dans c'est cas la ladoc Renault c'est de la m**** sur mon ancien b accara il n y avait pas de silicone de dans , celle que j'ai maintenant je sais pas je l ai jamais demonte mais elle sont de la même annee

Mon compteur de phase 1 contient du silicone, les précautions à prendre sont les mêmes