Club / Forum Renault 25 Français

re , mes fusibles grillent, d abord c etait les feux stops,après c'est le degivrage arriere, qui lui grille toujours,et maintenant la soufflerie, donc je me demande d ou cela peut venir

Salut Nico

peut-être un ressort de cassé des résistances et ça viendrait toucher à la masse...

Je t'avais dit voilà un moment de fabriquer une lampe fusible... Tu l'as fait ce bidouillage? Dans ce cas, tu peux t'en servir...

Il as pas de chance avec ses voitures le gars Nico

re tronic, je ne sais pas coment m y prendre pour verifier tout ça t aurai pas des photos ou shema stp?

Moi aussi ça m'arrivait jusqu'à un moment ou je change les fusibles, depuis rien tout roule (pour l'instant)

Bah déjà Nico, tu dois faire ce petit montage avec une lampe de 21 W.
Après on verra...

eric avec ce montage si la lampe ne s allume pas qu est que cela veut dire?

Et bien ça veut dire qu'il n'y a pas de court jus.

La lampe se retrouve en série avec l'élément à tester donc la tension est divisée entre cette lampe et le récepteur.

Si tu le met par exemple sur les stops arrière, tu devrais voir les 5 lampes s'allumer faiblement.

merci de tes explications

bommart a écrit:merci de tes explications

Je pense que tu as compris de quelles 5 lampes que je parle?

L'ampoule qui sert au test et les 4 des feux arrière ?

J'ai bon ?

Souffleur!

.... mais comment faites-vous pour les voir ensemble allumées ....

Bah tu mets les feux de détresse marche arriere feu de position feu de brouillards arrière et une personne dans le véhicule pour le frein

.... je me disais aussi que seul avec deux mains et deux yeux cela pouvait-être difficile pour bommart de faire ce test

salut:
TheStone,Jérémy, vous avez tout compris.
non, tu branche le fusible(coupé)et raccordé a l'ampoule, a la place du fusible des stop, tu mets le contact, tu block la pédale de freins avec par exemple la manivelle contre le siege, et tu regarde si l'ampoule que tu viens de brancher, s'allume, ainsi que tu regarde les stops arriere.
voilà.
a+

..... normal comme test avec ton alias eyes33
..... mais dans ce cas le fusible en place va encore griller

L'ampoule du test est soudée sur un boîtier de fusible, mais le filament d'origine du fusible n'est plus présent.

Ce qui fait qu'une fois que la "lampe test" est branchée, il n'y a aucune protection du circuit.
Donc il ne faut pas laisser longtemps en place le dispositif.


Pour vérifier si ses feux arrière fonctionnent, le mieux étant de mettre un sac assez lourd sur la pédale de frein, c'est ce que je fais pour tester les ampoules sur ma TXI.

TheStone a écrit:..... normal comme test avec ton alias eyes33
..... mais dans ce cas le fusible en place va encore griller

mais non il ne va pa grillé car c'est la lampe qui fait office de fusible.
pour être clair<<tu enleve le fusible des stops(ça va jusque la?),et a la place tu branche le montage(tu suis toujours?),au lieu de cramer, la lampe s'allume.

Yann a écrit:Ce qui fait qu'une fois que la "lampe test" est branchée, il n'y a aucune protection du circuit.
Donc il ne faut pas laisser longtemps en place le dispositif.

Ben si justement, c'est la lampe de test qui assure la protection puisque s'il y a un court-circuit derriere, celle-ci s'éclaire au max (ses 21W) et y'a pas de problème.
En marche normale (sans défaut derriere, la lampe test n'éclaire que faiblement puisqu'elle se trouve en série dans le circuit !