Club / Forum Renault 25 Français

Salut à tous

L'idée me vient de Louis qui l'a fait sur sa TDX et c'est vrai que ça doit être très utile...enfin j'espère
Mais d'après ce que je sais, il ne peut malheureusement pas commander cette vitre depuis le côté chauffeur... donc j'ai trouvé que c'était dommage
Alors je me suis penché sur le schéma pour réaliser une commande impulsionnelle coté chauffeur et les commandes implusionnelle et normale coté passager
Merci à Tronic pour la finalisation du schéma électrique
Alors tout d'abord on va faire un peu d'adaptation coté passager...
Car je fais le montage sur une TDX, donc je n'ai qu'1 emplacement d'interrupteur sur la porte passager et il m'en faudrait 2, sachant que je compte bien sûr garder mon cendrier.

Voilà ce qu'on a au départ :



Voilà ce qu'il faut trouver pour modifier :



Voici les modifications à apporter :
Il faut couper la partie avec la croix rouge. Faire sauter les petites excroissances surlignées en rouge.
Mais attention car en suivant la flèche, vous trouverez une plaque en plastique verticale avec des excroissances et Celle-là il faut la garder intacte...elle servira plus tard pour les glissières du cendrier.



Une fois les découpages et les divers collages réalisés on obtient ceci :
Perso j'ai bien mis 1H30 pour faire ça le mieux possible en limant pour faire de beau arrondis comme à l'origine



Et le cendrier rentre à merveille

Zoomons sur les détails qui maintiennent le cendrier :
Il faut arriver à remettre au mêmes endroits les glissières. En respectant la largeur et la hauteur de celles-ci...pas simple quand même et vive la Glue
Sur la seconde photo vous voyez une plaque de collée, et bien c'est une partie de celle que je vous ai dit de conserver. Le reste de cette plaque a été découpé pour faire la glissière de l''autre coté (1er photo)





Voyons ce que ça donne sur la voiture









Voilà pour cette 1er partie
La partie branchement électrique viendra par la suite...
Mais le montage est déjà fait et marche à merveille donc vous pouvez commencer

@+, Steph

Passons à la partie électrique celle que vous attendez tous je pense
Voici tout d'abord le matériel qu'il vous faudra pour réaliser ce montage :
Soit vous trouvez une platine complète coté chauffeur et vous travaillez sur celle-ci, ou alors vous bricolez celle de votre 25 c'est pareil au final.
Mais pensez qu'il vous faudra au moins un autre inter comme ceux de la platine. Le mieux c'est d'avoir un qui symbolise la vitre impulsionnelle, cela pour le passager.
Sur la photo il n'y est plus car il est sur ma 25 (je précise que l'autre est ABS)



Ensuite un faisceau complet de porte chauffeur avec équipement E4 pour récupérer les connecteurs et le câblage. Il permettra aussi de récupérer des cosses femelle ou mâle avec la couleur de fil qui va bien. ça c'est pour les puriste des couleurs "absorbantes" (rouge et noir soudés ensemble...c'est pas très bon )
La photo a été prise une foi le montage réalisé donc il manque des morceaux ou des fils sont coupés suivez les traces rouges.



Un boîtier impulsionnel bien sûr



Et avec cela un peu d'étain, un fer à souder, du chatterton, une pince coupant et à dénudée
Vous voilà bien équipé pour ce montage
Bon c'est bon? on commence?

Il faut savoir qu'il faudra une alim +APC pour le boîtier impulsionnel, le mieux est de reprendre celle qui alimente l'inter de la vitre passager qui est coté chauffeur.
Donc sur les équipements E4, vous avez au moins le pare soleil passager éclairant et bien c'est la méme alimentation. Elle fait aussi le TOE même s'il n'y ai pas. Le faisceau lui y est. Et il passe par le pied de porte AVD, c'est pas bien ça hein .
Donc on dépose la boîte à gants et on déboite tous les connecteurs.
Le marron est celui qui va vers la porte. (pour celui-là il faudra sortir le côté mâle et femelle)
Le noir on le sort pour avoir de la place
Et le blanc c'est celui qui monte aux pare soleil et TOE.
On remarque le fil jaune qui est l'alim tant convoitée



On le dénude sur une partie.



On récupère 20cm d'un fil jaune de bonne section(mini 1,5mm²) avec une cosse femelle du faisceau de porte gauche que vous devez avoir sous la main.
Et on soude l'un sur l'autre



Une fois soudé et protégé, il faut clipser la cosse dans le connecteur. On choisi un emplacement libre des 2 cotés. J'ai pour ma part pris l'emplacement A1.





Voilà  l'alim arrive à l'entrée du faisceau de porte passager.
On sort tout le faisceau de la porte passager.
On va mettre maintenant le boîtier impulsionnel avec son faisceau.
On récupère donc la partie faisceau qui nous intérèsse et on laisse bien 50 à 60 cm de fil en sorti du connecteur du boîtier impul (il est bleu normalement).
Et on laisse aussi le maximum de longueur au fil d'alim du boîtier soit le fil jaune/vert borne A5. (perso je l'ai coupé presque au bord du connecteur marron qui est à la charnière de la porte, il est entouré sur la photo du faisceau plus haut)



On passe le fil jaune/vert dans la gaine de charnière de porte pour le mettre en place dans le connecteur marron (celui sous la boîte à gants)
On récupère une cosse mâle que l'on soude au fil jaune/vert et on le clipsse en A1 de connecteur marron mâle. En regard de celui déjà mis au connecteur marron femelle.



Voilà l'alim arrive au boîtier impulsionnel. OUF
Vous allez vous servir d'un interrupteur 5voies (celui provenant de la commande chauffeur) donc il vous faudra un connecteur pour le brancher derrière



Vous l'avez sur le faisceau de porte gauche que vous avez déjà utilisé.
Prenez le connecteur et laissez environ 30cm pour commencer.

Les masses :

Il vous faut ensuite relier les diverses masses des 2 connecteurs à inter mais aussi du boîtier. Ceux sont toujours des fils noirs, vous pourrez pas vous tromper.

L'alim pour l'éclairage des boutons :

Il faut encore brancher l'alim pour l'éclairage du bouton. On se pique sur le fil bleu du connecteur du bouton que vous aviez déjà.
Et on le relie à la borne 4 du connecteur d'interrupteur que vous rajoutez.
Voilà la lumière doit être
Branchez le petit connecteur noir(2 gros fils marron) qui provient du boîtier impulsionnel sur le moteur de vitre.
Avant de continuer il vous faudra aller sur la porte chauffeur...et oui. Sortez le bloc d'interrupteurs, déclipssez la platine électrique et il vous faudra dessouder la 2ème cosse de l'inter passager. C'est l'alim que vous avez repiqué en début de post avec les cosses mâle et femelle. (Il ne faut plus cette alim par l'interrupteur mais en direct au boîtier c'est pour ça)





Remettez le tout en place.
Et maintenant vous n'avez plus qu'à faire des tests en suivant le schéma ci-dessous pour que les inter fonctionnent dans le bon sens (monté/descente)
Inversez l'ordre des bornes 5 et 1 des inter pour y arriver. Sachant que que les 2 fils marron qui viennent de l'inter passager de la commande chauffeur...c'est clair? sont branchés en voies 3 et 5 de l'interrupteur que vous aviez déjà.
Les 2 autres fils marron allaient au moteur de vitre.
En clair il faut que les inters soient montés en série.



Quand vous avez repéré un bon branchement vous n'avez plus qu'à souder tel que c'est.
Pensez à conserver une longueur de fil suffisant pour pouvoir brancher les inter une fois le panneau de porte en place. Mais aussi pour ne pas que la vitre en descendant viennent buter sur les fils.
Voilà une fois les soudures faites et le tout bien embobiner le nouveau faisceau d''interrupteur





Et voilà vous remontez tout (panneau de porte et boîte à gants) et vous êtes maintenant équipé de la vitre impulsionnelle pour la porte passager.
Disponible pour le chauffeur et pour le passager.
Comme photo du résultat c'est difficile à avoir mais ça fonctionne impec je vous l'assure.
Le seul résultat que l'on voit c'est celui-ci



Voilà bon courage à ceux qui le ferons (comptez une bonne après-midi )
Si vous avez des questions n'hésitez pas

@+, Steph

alut et bonjour a tous...
Ceci me dépasse un peu
Je crois que je le ferai plus tard...
Trés beau post ,Steph,le montage et le faisceau tout y est....
A bientôt sur le forum....



A+mickael23

salut tous les deux!
Steph tu dis qu'il faut une bonne après-midi, mais tu dois aussi préciser qu'il faut être à jeun!
Je le lirai à tête reposée également! Par contre, très bon topic!!
@+

salut,

trés bon topic effectivement, je sent que ma place passager aura la commande impulsionnelle un de ces jours !

par contre une grosse interrogation >> comment tu commande l'impulsionnelle à partir de la platine conducteur ... si c'est avec le bouton normal tu n'as plus la possibilité de la faire descendre partiellement

Merci les gars

C'est pas si compliqué que ça tout de même faut juste s'y pencher la tête reposée et pas déposée

Pour ce qui est de ta question Doudou 35 tu as en effet raison je ne peux commander la vitre passager depuis le poste de conduite que par un bouton impulsionnel.
Mais il faut savoir que si tu reappuis sur le bouton quand la vitre descend par exemple, et bien elle se stoppe où elle est.

Donc cela ne me gène pas pour moi.

Maintenant tu as la possibilité de laisser le bouton(la commande) classique coté passager.

Il te suffit de faire un branchement en série avec le bouton "classique" du coté passager et le tour est jouer

Voilà

@+, Steph

Très sympa ce topic, je crois que je vais me tenter

machouse a écrit:Très sympa ce topic, je crois que je vais me tenter

Merci

Laisses toi tenter oui, mais n'oublies pas que tu as le régu à monter avant aussi

@+, Steph

Steph a écrit:

machouse a écrit:Très sympa ce topic, je crois que je vais me tenter

Merci

Laisses toi tenter oui, mais n'oublies pas que tu as le régu à monter avant aussi

@+, Steph

Oui si y'avait que ça lol. Mais pour le régul, faudrait déjà que j'ai les pièces

Salut le tuneur

Mais c'est pas d'origine sur les Renault ça
Le topic de Louis t'a inspiré on dirait

Super boulot

Steph a écrit:Laisses toi tenter oui, mais n'oublies pas que tu as le régu à monter avant aussi

Je crois que Machouse a une chose bien plus importante à penser que le montage du régulateur de vitesse

Ok Mac je

Beau travail, et bonne idée

Pour faire plus simple, je pense qu'il pourrait être possible de prendre le montage sur une R21 Ph2 (au moins sur les TXI ou les turbo) => le bouton côté conducteur sert pour les deux.
Il me semble avoir vu le même montage sur des Safranes aussi mais je ne suis pas sùr.
Cela éviterai de faire un trou pour poser le deuxième bouton.

ça donne envie d'aller faire un tour en casse a la recherches de quelques pieces lol
Très bon topic félicitations

beau boulot mais dit moi, quand elle sera mieux équipée que les Baccara tu arrêtes parce que sinon ça fera des jaloux
elle va être vraiment full option cette TDX

Baccara a écrit:Pour faire plus simple, je pense qu'il pourrait être possible de prendre le montage sur une R21 Ph2 (au moins sur les TXI ou les turbo) => le bouton côté conducteur sert pour les deux.

Salut Baccara,

Les parents des frères busson ont une GTS phase I verte (celle que l'on voit dans mémoire de rencontre) et il y a le bouton impulsionnel de la 21 sur la porte conducteur

Merci à tous

Pour ce qui est du bouton impulsionnel disons "autonome" je le connaissais pas avant de faire ce montage.

Je l'ai appris juste après

Mais je risque de me servir de ce montage pour ajouter une nouvelle option si c'est possible

Et après j'arrête promi (à non peut-être l'ABS )

@+, Steph

Par contre j'ai une petite question : dans ton systeme si j'ai bien saisi quand on appuie sur le bouton de descente automatique de la vitre coté conducteur on va avoir les deux vitres qui vont descendre en même temps?
On ne pourra pas commander du coté conducteur uniquement la vitre passager en descente automatique sans que la vitre conducteur descende? J'ai bien saisi? ou j'ai tout faux?

ah l'ABS ça doit pas être facile à faire ça, enfin si on prends le temps tout est faisable, moi la mienne l'a car à la base c'est une TXI

RicouYalaire a écrit:Par contre j'ai une petite question : dans ton systeme si j'ai bien saisi quand on appuie sur le bouton de descente automatique de la vitre coté conducteur on va avoir les deux vitres qui vont descendre en même temps?
On ne pourra pas commander du coté conducteur uniquement la vitre passager en descente automatique sans que la vitre conducteur descende? J'ai bien saisi? ou j'ai tout faux?

Re,

En fait tu as tout faux

Je n'ai absolument pas touché au circuit de la vitre chauffeur.

C'est donc pour ça que j'ai rajouter un boîtier coté passager.

Je peux donc commander la vitre passager depuis le côté chauffeur par l'inter de la vitre passager, et cela en impulsionnel.
Mais aussi la vitre peut-être commandée coté passager soit en impulsionnel soit en normal.

Mais sans interaction avec la vitre chauffeur.

Voilà

@+, Steph

Ce qui m'échappe alors comment le boîtier fait la différence du coté conducteur quand tu appuie la commande de descente automatique entre la vitre conducteur et passagé car c 'est le même bouton non?

edit

Je viens de relire completement ton post : alors en fait coté conducteur tout ce passe par le bouton de la vitre droite et donc tu n'as plus que la fonction impulsionnelle sur le bonton de la vitre droite de la platine conducteur, j'ai mieux saisi la ? lol

voilà je crois qu'on se comprend

Coté chauffeur je n'ai QUE l'impulsionnel pour la vitre passager.

C'est un choix à faire lors des branchements...

Soit tu choisi de conserver pour le chauffeur le bouton "classique"
Soit tu choisi de modifier pour le chauffeur le bouton "classique" par une commande "impulsionnelle"

Voilà

@+, Steph