Club / Forum Renault 25 Français

Salut à tous,
Depuis l'achat de ma logan mcv, ma 25 n'a plus trop la forme et dernierement elle ne demarre plus du tout, j'ai changé le filtre a essence et la batterie mais toujours rien quelqu'un pourrait m'aiguiller ? et si s'il y a encore de l'essence !!!

Depuis combien de temps elle n'avait pas tourné ? Quand tu dis qu'elle ne démarre plus... le démarreur tourne normalement ? Sinon pousse la

environ 1 semaine elle avait bien demarrée donc j'ai fait un tour avec depuis rien, le moteur essaye de se lancer normalement mais rien

Tu vois de l'essence couler dans ton filtre à essence?
Si oui tu dois avoir une odeur d'essence si elle démarre pas. Quel est l'état de ton faisceau et tête d'allumage ?

oui il y a un peu d'essence et une odeur, pour l'allumage tout a été changé il y a moins d'un an

Tout a été changé,donc ça veut dire,bougies,fils de bougies,tête d'allumeur et doigt d'allumeur ?
La bobine d'allumage est bien branchée? pas oxydée l'alimentation?
Dépose une bougie et colle le filetage sur la culasse voir s'il y a une étincelle.

elle vient de redemarrer comme au 1er jour j'ai fait un petit tour et une fois chaude...boum calée et impossible a redemarrer !!!

Mot qui m'fait marrer : capteur PMH..?

changé aussi l'année derniere

Tu as contrôlé l'étincelle à la bougie?

lorsqu'elle tombe panne contrôle s'il y a une étincelle sortie bobine en premier, et si oui , en sortie de tête d'allumeur .
a+

je viens de mevisser une bougie, elle a pas l'air en bon etat et ça ne fait pas d'etincelles quand je la mets contre la culasse...

Donc quand tu tentes de lancer le moteur tu n'as pas d'étincelle ?
Si tes bougies sont ok,si tes fils sont en état,la tête et doigt d'allumeur propre et en état et que malgré tout cela ça ne fonctionne pas c'est que ta bobine ne fourni pas de haute tension. Soit parce qu'elle est pas branché ou alim coupée soit la bobine est morte. Remplaces tes bougies si elle est pas en bon état.

Bonsoir Pierce0,

Ton problème tourne autour du système d'allumage... AEI + bobine, capteur PMH, condo et câblages (je suppose que les 5 fils du faisceau sont bons...)

du plus simple au plus compliqué :

- faux contact au niveau de la cosse du condo sur la bobine : extraire et remettre en place; [tester démarrage moteur].
- faux contact dans l'une des 2 prises (2 et 3 contacts étanches) du boîtier AEI: les extraire et remettre en place en faisant gaffe de ne pas casser le clip de rétention; [ ]
- vérifier la mise à la masse véhicule du boîtier AEI et de son support, notamment sur le passage de roue (corrosion) éventuellement mettre une tresse entre collecteur d'admission et boîtier AEI
- faux contact entre bobine et contacts lyre sur AEI: déposer la bobine (2 vis) et nettoyer délicatement les 2 contacts sur AEI et bobine; [ ]
- capteur PMH encrassé (huile +poussières embrayage: démonter et nettoyer; [ ]
- défaut du condo : le changer (facile à trouver en casse...) valeur: 250µF
- défaut interne du boîtier AEI: s'en faire prêter un le temps du diagnostic... se trouve également assez facilement en casse ou sur internet...

Voilà, bon courage
Jack

c'est quoi le boîtier AEI?

renault25gtx a écrit:c'est quoi le boîtier AEI?

Sur une GTS c'est la bobine d'allumage qui fait office de boîtier d'allumage électronique intégral. Sur GTX ou autre injection c'est le boîtier moteur qui gère l'aei.

alors j'ai oublie de preciser quelque chose, des que je mets un bref coup d'accelerateur elle cale aussi !!.
J'ai essayé , je dis bien essayer de changer les bougies mais il y en a 2 que je n'arrive pas a devisser......

Salut si tes bougies sont dure à dévisser c'est qu'elle sont collées. Une fois que tu as mis ta clé à bougies donne un petit coup de marteau sur la clé pour décoller la bougie.

A froid bien sûr...

Si elle cale lorsque tu accélères, c'est que le moteur tournait (au moins au ralenti) juste avant...? donc ce n'est pas un problème d'allumage, sauf si le tube de prise de dépression reliant le carbu à la capsule sur l'AEI est fendu ou débranché... ou la capsule est HS, tout cela aboutissant à une avance à l'allumage erronée.

Sinon ce symptôme est aussi possible si le gicleur principal du 1er corps du carbu est bouché, ce qui arrive parfois si des particules se déposent dans le fond de la cuve du carbu
Dans ce cas un nettoyage du carbu s'impose...

Ok tu procedes comment pour nettoyer le carbu ?
Je vais retourner m'acharner sur les bougies après.