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bonjour, lorsque je mets le contact l'aiguille de pression d'huile ne bouge pas un poil

pouvez-vous me dire où est-ce qu'elle est placée pour voir si la connexion elec n'est pas HS ou si c'est la sonde qui m**** ?

merci d'avance

yoann

narvalo413 a écrit:bonjour, lorsque je mets le contact l'aiguille de pression d'huile ne bouge pas un poil

Salut,

Lorsque tu met le contact, c'est le niveau d'huile que tu dois avoir.
Ensuite, il se coupe quand le moteur tourne et c'est la pression d'huile qui prend le relais.

Tu trouveras la sonde de pression d'huile sur le filtre à huile. Tiens voici une photo



Au passage, merci à Steph pour la photo

merci !

bon j'ai graté un peu la connexion qui avait une sale gueule mais ça ne change rien , l'aiguille ne bouge pas d'un pet !

comment je peux faire pour tester la sonde ?

EDIT : j'ai trouvé ça "Pour trouver ton problème, débranche le pressostat qui se trouve près du filtre à huile (un truc rond et assez gros 3 cm de diamètre) et met le fil à la masse moteur tournant.
Si de ce fait l'aiguille monte à fond, c'est le pressostat qui déraille. Si rien ne bouge, c'est au combiné que ça ne va pas"

sauf que j'ai qu'une petite batterie de super 5 pour le moment(40/45amp ..) , je risque pas de la cramé en démarant la R25 ?

ET sur la V6 Baccara OU se trouve cette sonde auriez vous des photos merci

Cette sonde se trouve toujours autour du filtre à huile.

ok c une sonde avec deux fil

Oui ça peut arriver, il y a les 2 modèles (1 fil ou 2 fils), mais le corps reste le même. Il et plus gros que le manocontact qui gère le voyant rouge.

si au cas ou tu as une photo sa m intéresse merci

Bah j'ai pas de V6i moi !!!

tu as quoi comme vehicule

V6T en panne

ouah c'est grave la panne c'est le vehicule dont je projette d acheter après la V6 I

ben grave oui et non... Y en a une, c'est 1 bielle qui est cassée et j'ai un moteur neuf à remonter et l'autre, c'est le vilebrequin à remplacer avec les coussinets de bielles et différents joints. Tu pain sur la planche quoi...