Club / Forum Renault 25 Français

En essayant de résoudre mon problème de ralentie sur mon V6T, j'ai voulue vérifier l'état des connections sur la carte élèctronique du calculateur. Je l'ai donc ouvert et la quelque chose d'horrible ma sauté au yeux. Je vous le montre en image c'est plus parlant.






Mes questions:
Quel est ce composant?
Quel peuvent être les causes de cette anomalie? Est t'il de possible de trouver ce composant neuf et le changer? Ya t'il des risque à faire cette réparation?
Sinon je le laisse comme cela car mon V6 marche bien, enfin je pense qu'il marche bien.

Oulà, ça ressemble à un transistor de puissance...

Je vais laisser Louzew répondre.

Il faudrait suivre les pistes pour savoir à elles mènent...

Salut,
ce composant, comme pas mal d'autres sur nos 25 est devenu introuvable et la doc avec.
Néanmoins il s'agit d'un circuit intégré de commande des solénoïdes d'injecteurs mais je n'ai pas de doc là-dessus.

Si le CI est HS, tu devrai avoir de sérieux problèmes d'injection, hors tu dis que tout va bien, donc il doit être bon.

On voit pas trop bien sûr la photo, il y a du noir oui, mais est-ce que le corps du composant est fondu ou fendu ?

Si tu veux le changer, j'ai peur qu'il te faille trouver un autre calculateur, peu importe le modele, il me semble que ce composant y est sur tous .

Ok merci pour vos réponses les gars. Je vais le laisser comme tel alors mais je me demandait si cela avait un rapport avec le ralentie.

Pour le ralenti faudrait commencer par voir coté potentiometre papillon, as-tu une XR25 dispo ?

Ha non pas du tout. La plus proche elle est chez Steph mais il est parti à bourges

En fait j'ai ma vanne de régulation de ralentie qui ne fonctionne pas. J'en suis presque sur car normalement quand on met le contact cette dernière doit s'enclencher ( c'est à dire quel tourne 1/4 de tour pour laisser passer l'air a fond). La mienne ne s'enclenche pas.

Faudrait que tu mesures le potar de papillon à l'ohmmètre pour voir s'il passe au pied levé d'un coté et pied à fond de l'autre.
Le commun est au milieu.

Voilà, tu peux prendre un machin avec un buzzer et comme ça, ça sera plus préci.
Le réglage, c'est que le contact doit se couper dès que le papillon décolle.

Bon réglage...

Tu peux aussi nettoyer la tête de l"lectrovanne au WD-40 en la mettant à l'envers et en la roulant dans tes mains.
Un coup de souflette et hop, elle sera comme neuve.

Benji12x a écrit:Ha non pas du tout. La plus proche elle est chez Steph mais il est parti à bourges

S'il te la faut tu sais où elle est exactement je l'ai laissé à chez mes parents
Reste à savoir si tu va t'en sortir avec son utilisation mais c'est pas sorcier quand même
Juste une condition, elle ne sort pas de la maison sans moi mais ta V6T peut rentrer dans la maison sans moi

Steph a écrit:

Benji12x a écrit:Ha non pas du tout. La plus proche elle est chez Steph mais il est parti à bourges

S'il te la faut tu sais où elle est exactement je l'ai laissé à chez mes parents
Reste à savoir si tu va t'en sortir avec son utilisation mais c'est pas sorcier quand même
Juste une condition, elle ne sort pas de la maison sans moi mais ta V6T peut rentrer dans la maison sans moi

Merci Steph, tu la veut ma V6 hein

Benji12x a écrit:Merci Steph, tu la veut ma V6 hein

Je te force pas mais si tu veux la laisser à la maison pas de soucis elle tiendra compagnie à ma bleue

Tronic a écrit:Faudrait que tu mesures le potar de papillon à l'ohmmètre pour voir s'il passe au pied levé d'un coté et pied à fond de l'autre.
Le commun est au milieu.

Voilà, tu peux prendre un machin avec un buzzer et comme ça, ça sera plus préci.
Le réglage, c'est que le contact doit se couper dès que le papillon décolle.

Bon réglage...

Tu peux aussi nettoyer la tête de lélectrovanne au WD-40 en la mettant à l'envers et en la roulant dans tes mains.
Un coup de souflette et hop, elle sera comme neuve.

Pour électrovanne, j'en ais une deuxième. Je l'ai monter, mon ralentie est toujours pas bon mais sa ne fait pas pareil. Avec l'autre quand j'accelerais fort mon ralentie se mettait à 650 tours (peut-être sa fait un appel d'air et elle se ferme a fond) alors que avec celle que l'on ma filer sa ne le fait pas le ralentie reste toujours pareil.Bref

J'ai tester le potar de papillon. Donc il a l'air de bien fonctionner sauf que quand l'accélérateur revient on dirait qu'il ne revient pas à fond et desfois sa buz pas.

Steph a écrit:

Benji12x a écrit:Merci Steph, tu la veut ma V6 hein

Je te force pas mais si tu veux la laisser à la maison pas de soucis elle tiendra compagnie à ma bleue

T fou toi tu as trop de R25 je trouve d'ailleur toi. ça va pas la tête. Tu devrais me donner des pièces même

Benji12x a écrit:T fou toi tu as trop de R25 je trouve d'ailleur toi. ça va pas la tête. Tu devrais me donner des pièces même

il est mignon le "montagnard noir" de la montagne noire Gaffe s'il me manque un morceau sur celle qui est sous le hangar

Benji12x a écrit:J'ai tester le potar de papillon. Donc il a l'air de bien fonctionner sauf que quand l'accélérateur revient on dirait qu'il ne revient pas à fond et desfois sa buz pas.

Bah voilà le problème... Il est un peu trop en avance. Donne lui un peu de retard pour l'ouverture, mais pas trop.
Tu m'en diras des nouvelles. A mon avis, tu supprimeras les à-coups en lui donnant un peu de retard.

Pour le réglage, il faut dévisser les 2 vis et le faire pivoter?

Benji12x a écrit:Pour le réglage, il faut dévisser les 2 vis et le faire pivoter?

La réponse est oui...

Alors j'ai retester ce boîtier. Il déconne complètement. Un coup sa fait contact un coup non. Peut on l'ouvrir?

Tu parles de quel boîtier?

Calculateur ou potar de papillon???

Les 2 s'ouvrent de toute manière.

Tronic a écrit:Tu parles de quel boîtier?

Calculateur ou potar de papillon???

Les 2 s'ouvrent de toute manière.

Excuse moi pour cette imprécision.
Je parle du potar de papillon.