Club / Forum Renault 25 Français

a ce yoyo25, faute avoué....faute CONDAMNé
heu non pardonné....

possible mais il se eut que l'ancien proprio à aussi mis des ampoules de type moderne dessus
je vois cela cet aprem, je vous dis quoi avant ce soir
et je vais regarder la masse arriere

De toute façon j'ai appris un truc avec ma 25, même ce qui parait bon à l’œil, il faut le démonter pour voir et souvent... alors un petit coup de papier à poncer sur la cosse, l'écrou et la partie sur le châssis, un petit coup de graisse graphite (pour un bon contact élec) et si problème de masse il y avait, il sera éliminé de suite !

bon alors le test n'est pas concluant
demontege de chaque connexion, grattage,ampoule neuve bas de gamme, bref tout bien fait avec wd40 partout
et exactement les mêmes problèmes

donc ma théorie ampoule type années 80 ne tient pas, d'autre ont fait le même test avec avec des ampoules de marque ou dépareillée, donc la on a la conclusion rien à voir avec les ampolues, les platine etc...

la masse je n'ai pas trouvé, mais je part du principe qu'elle doit être bonne, car toutes les ampoules marchent etc... je ne vois pas pourquoi exclusivement pour le boîtier de filament la masse serait incorrect, et puis on est beaucoup dans ce cas, ce qui dirait que presque tout le monde à un problème de masse, je n'y crois pas trop

donc j'en reviens au circuit du boîtier de filament et de mon electrotechnicien, je vous tiens au courant

Merci pour ce retour d'expérience !!!
Une hypothèse de plus à barrer.

Idem, je ne pense pas que les masses soient en cause car mes feux arrière fonctionnent parfaitement !

sur un autre forum j'ai eu une réponse, qui m'a l'air interessante et remet en cause la masse des feux AR

je cite:
Salut !

Si ça peut te faire avancer, sur les XM il y a le même type de détection des ampoules grillées, mais par chance, l'ordinateur de bord ne parle pas ! LOL !

Sérieusement, ce genre de soucis de détection erronée d'une ampoule qui n'est pas grillée est courante sur les XM.
Notamment pour les feux de stop, apparission du message "STOP GAUCHE DEFECTUEUX" alors qu'on ne freine pas et qu'on met simplement le clignotant à gauche. Agaçant !!!

Le problème vient rarement du boîtier de détection mais bien d'une mauvaise masse, dans le faisceau des feux AR...
La solution consiste à rajouter un fil de masse soudé directement sur chaque platine de feux et de le visser sur un boulon sur la coque de la voiture.

Les soucis disparaissent comme par magie !


Pour aller plus loin, je me suis déjà cassé la tête à essayer de corriger ce problème juste en nettoyant la connectique sur les platines, sans succès.
Je pense que le soucis doit venir des nappes qui alimentent les feux AR, leur résistance interne doit augmenter avec le temps ???
Je n'en sais pas plus.


voilà donc, je pense qu'il serait bon d'essayer, mais je ne sais pas ou on doit brancher la masse sur la platine, jene voudrais pas faire de connerie mais si quelqu'un veut essayer qu'il me tienne au courant

pour la masse elle est dans le compartiment du cric
ensuite il faut prendre le probleme a l'enver c'est pas vos ampoules qui merdent c'est la synthese donc forcement que vos ampoules marchent alor que la synthese dit le contraire cette fichu boîte a co... marche par retour de masse donc mauvaise masse mauvais diag
le fait de changer d'emplacement de masse aide déjà pas mal ensuite faut pas s'emmerder a nettoyer la platine je l'ai fait et ça marche pas le mieu c'est de la changer après il ya plusieur point de masse a vous aussi de les trouver coup de bol pour moi je suis tomber sur la bonne du premier coup

Une photo que j'avais faite il y a 5 ans de la prise du feux arrière droit (donc côté passager).
C'était pour montrer le raccordement de l'alimentation de mon radar de recul :



C'est simple, le fil noir, c'est la masse !
C'est donc sur la cosse de ce fil qu'il faut souder un second câble et le raccorder au châssis.

bah voilà les gars, j'essaye ça dès que possible, merci à vous

Yann a écrit:Une photo que j'avais faite il y a 5 ans de la prise du feux arrière droit (donc côté passager).
C'était pour montrer le raccordement de l'alimentation de mon radar de recul :



C'est simple, le fil noir, c'est la masse !
C'est donc sur la cosse de ce fil qu'il faut souder un second câble et le raccorder au châssis.

oui c'est cela même je voi que tu as un radar de recul peut-être est-il en cause?

J'ai effectué un test en le débranchant et cela n'a rien changé.

A noter que ce radar de recul est présent sur l'auto depuis juin 2006 et que le soucis est apparu en 2010 / 2011.
Il est alimenté avec le "+" des feux de recul ainsi que par le biais d'un relais que je commande à l'aide d'un interrupteur sur la planche de bord.
Cela me permet de le mettre en marche quand je le veux (donc avec mon interrupteur) et dès que je passe la marche arrière, il s'allume automatiquement.

La masse de mon radar est indépendante car directement fixée sur le châssis (donc pas reprise sur la prise du feu).


On devine l'interrupteur de mise en route du radar à la place des commandes de climatisation, l'autre bouton sert à couper le son de l'autoradio en cas de besoin :
L'écran du radar est juste au-dessus de l'autoradio.

je pense aussi a la masse,et celle de la platine car on a le même problème sur les c3 phase 2 au niveau des feux arrière mais l'ordinateur indique feux stop veilleuse et nous on change le connecteur et ces 6 fiches et aussi la platine et comme par magie ça remarche

Alors, quelqu'un a t-il des nouvelles après avoir doublé la masse d'origine? le probleme persiste-t-il ou non?

non je n'ai pas encore testé, je n'ai vraiment pas de temps la semaine, je ne peux que le dimanche
mais si quelqu'un veut le faire et qu'il a ce problème, je serai ravi de savoir si ça marche

Pour ma part je ne risque pas de le faire car la mienne est au garage pour remplacement des ressorts arrière, d'un cardan, de la distribution, des biellettes de direction (ainsi que des soufflets) et pour terminer, passage du CT (bon à l'heure actuelle tout est réglé, même le CT, sauf le remplacement des ressorts...)

Je verrai ça au beaux jours, pas avant !

Yann a écrit:sauf le remplacement des ressorts...)

Pourquoi ça ? C'est plus dispo chez Oscaro non plus ?

normalement j'essaye ce soir, je finit plus tot que prévu reponse à 20H environ
croisons les doigts

Super mon pote, tiens nous au jus, si c'est bon je le ferais aussi

bon comme promis j'ai fait un test ce soir, le résultat est négatif mais pas concluant non plus
je m'explique, je n'ai pas le temps la semaine du tout, j'ai essayé de le faire ce soir, j'etais mal outillé, un fil de 1 mètre pour fair le test, je shunt à l'arriere et j'essaye plus masse possible
rien
je ne l'ai fait que pour le stop AR gauche, je me suis dit au pire il me dit droit defaillant
mais non encore les 2
j'essaye les feux de position idem
rien a changé

maintenant c'est pourquoi je dit le test pas concluant, il aurait fallu faire le test depuis la masse batterie pour être sûr à 100% mais pas de fil assez long sous la main et puis tout ça fait à grande vitesse, peut-être la masse prise n'etait pas la bonne ou mal shunté

donc pas concluant mais tout de même une tendance à dire que cela ne marchera pas car au mieux le stop AR gauche ne devrait pas signaler de soucis ou alors c'est que la masse du c** AR est vraiment mauvaise (donc test baterrie directement)

donc voilà ça ne fait pas grandement avancé les choses, je vais m'outiller un peu mieux et faire un test parfait dimanche sur les 2 feux AR depuis batterie, la ce sera sûr mais je ne crois pas au changement miraculeux

résultat fnal
ça ne marche pas, un fil du moins de la batterie vars la fiche arriere du feux, donc en direct

les feux fonctionnent etc...mais faux de position défaillant et stop gauche défaillant et droit défaillant
je pointe le fil vers une masse quelconque du coffre, boulon, armature etc... idem

donc ce n'est pas un probleme de masse

en effet c'est un peu embetant