Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous je posède une R25 turbo-DX de 91, et mon probleme je pense est asser important !
alors voilà ce qui ce passe, très souvent quand je fait un appel de phare , où que j'utilise mon commodo de feu, j'ai comme une coupure générale des feux et aussi du tableau de bord, l'horloge s'eteint et ce rallume et elle est à zéro, puis après quelque seconde tout reviens où parfois il faut que je tape en-dessous du tableau de bord, sur la gauche.
alors pourriez vous m'aider à comprendre ce qu'il ce passe car tous comme vous j'adore ma voiture et j'en suis déjà à ma troisième R25 car elle sont tous simplement elle sont superbe!

j'ai entendu parler d'un chunt mais j'ignore de quoi sa parle, pourriez vous m'indiquer la marche à suivre SVP
dans l'attente de vous lire, recevez mes sincères salutations cordialement Mega 59100

Bonjour, alors rien e compliqué en faite...
Tu ouvres la trappe qui est au-dessus de la boîte a fusibles, a gauche du volant quand tu es assis dans a voiture, il y une vis torx T20, tu devisses et tu as accés aux relais, tu vas voir être deux relais, il y a un porte relais ou il y a une barrette, et trés souvent elle est brulée, donc il y a deux gros fils derrière ce dernier tu les prends tu les soudes a l'étain ensembles, tu protege bien et c'est reparti...
A+Mickael23

Tous dabord bonjour à tous ainsi qu'a Mr Mikael23, je vous remercie pour le detail ainsi que pour la photo, mais n'y voyer pas de mal car j'ai une question supplementaire qui est lier à la 1er, ce soir en rentrant de chez ma fille, sur la route mes feux ce sont brièvement étaint et ce sont rallumer rapidement, certainement due à une bosse sur la route! mais l'orsque je suis rentrer à ma maison, au moment d'éteindre tous mes feux, s'est là que tous ses déconnecter, à un point où je n'avais plus de klaxon, ni de feux , ni de centralisation ! or après avoir taper quelques coup et d'avoir trifouiller à mon commodo les feux sont revenu donc ma centralisation aussi !
alors croyez vous que tous et lier ? et si c'est le cas pourriez vous me dire comment demonter ce panneau car j'ai déjà regarder en dessou des fusible il n'y à pas de place pour y faire grand chose, je compte sur vous car j'ai vraiment peur qu'un jour sa prendrai feu et de ce fait je perdrais ma 25 .
en attendant votre réponse, recevez mes sincères salutations respectueuses. cordialement Mega 59100, de roubaix

PS: quand vous me dite soudure à l'étein, vous me parler de soudure comme l'electronic ???
merci d'avance.

Salut l'ami

Je te suggère de réparer ça au plus vite, car la prochaine fois, tu n'auras sans doute pas la chance que les phares se ré allument.
Si tu ne sens pas capable de démonter la platine des fusibles pour accéder à l'arrière avec plus ou moins de mal, prends des pinces à bec fin et tire les 2 cosses l'une après l'autre par l'avant. Comme ton plastique doit être tout brûlé, tu ne devrais pas avoir de mal à le faire. Ensuite, tu relies ces 2 fils avec un domino.
Voilà, comme ça, tu devrais moins peiner à réparer ce problème qui devient plus que nécessaire.
Bon courage...

oui car la prochaine fois ce sera le feu de la saint jean que tu auras urgence!!!!!!!!

tous dabord merci à tous , alors si j'ai bien compris je dois m'y coller trés rapidement je vous tiens au courant car la manippe n'est pas très évidente du au manque de place en dessou, si vous me dite qu'un domino peut me tirer d'affaire alors j'opterai plus pour cette option car la soudure je ne suis pas particulièrement pour car si le problement continu de surchauffer les deux file alors la je risque gros, n'est-ce pas ?
je vous remerci et je vous tiens au courant à bientôt Mega 59100

C'est clair que tu risques de te retrouver dans le noir sur la route de nuit... C'est pas grand chose, mais Ça peut être fatal. Au pire, c'est l'incendie.

bonjour Mr tronic

voilà comme je n'arrive pas a vous contacter par mail PRV je vous communique la photo qui je crois correspond a ce que vous m'avais expliquer concernant le W de l'alternateur apparement je ne parviens pas à vous envoyer la photo comment puis je faire afin de vous montrer à tous de quoi il sagit car je crains que le temps passe et qu'un jour j'aurai une R25 TDX tout feu tout flamme Lol
je compte sur votre comprehension cordialement Mega 59100

En fait, j'ai du recevoir ton mail mais ça fait une semaine que je n'ai pas pu ouvrir ma boîte aux lettres...

Alors je vais essayer de faire le tri et de trouver cette photo dans les tonnes de courrier présentes.

@ bientôt l'ami

J'ai vu ta photo l'ami, mais quel est ton problème ? Je vois un compte-tours à 4000 trs.
Il est trop haut ?

J'ai eu ce genre de truc sur la TXI, j'ai mis un coup de WD40 dans le commodo, et depuis sa marche, et plus de coupure d'éclairage du TdB !!!

j'ai un probleme semblable sur ma voiture , au debut , le tableau de bord s'eteignait et se r'allumait , mes veilleuses arrieres se sont ensuite eteintes , j'ai finalement perdu tout eclairage au niveau du tableu de bord avant de perdre par sequence puis definitivement mes codes .
mes phares quand a eux marchent mais etant donné mon probleme de komodo , je suis obligé de le tenir pour que mes phares restent allumés !
j'ai verifié la cosse en question , elle n'a pas brûlé et je n'ai pas non plus de fusible de grillé .

auriez vous une solution a mon probleme ?

Salut l'ami.
Change ton commodo.