Club / Forum Renault 25 Français

Tronic a écrit:Et le chat, il est où dans tout ça????
ok, je

Ta interet à sortir
Je lui en veux car je suis sûr qu'il a été témoin de l'agression de ma chère R25 et il veut pas parler.... Ça sert à rien les chats

Courage Adrien, tu vas y arriver

adrichou a écrit:bon jai un gros soucis le ressors casse à chaque fois que je tente de le pllier

une astuce?

Un petit up sur ce topic très interessant!

Je rappelle le problème d'Adrichou, car j'ai le même soucis de cassure! Je suis entrain de refaire des enrouleurs de phase 1 de 1984. Le dessin est différent en plus!

Le problème vient que le acier du ressort est sûrement traité par trempage. Le ressort d'origine avant amputation, présente une zone noire . Cette zone lui permet de résister au point d'ancrage sur le châssis de l'enrouleur.

En voulant faire la cuisine, j'ai trouver une solution pour ce problème!

Le morceau d'origine que j'ai replié pour voir si ça résiste!



Un pliage à 90°, ça casse déjà:



Un premier essai concluant, donc je vous le refais:



Faites chauffer la zone d'accrochage de votre ressort, :



Tremper le métal chaud dans un verre d'eau:





Et voilà, c'est traité, vous pouvez plier et remonter.

Salut Quetzal

Merci à toi d'avoir apporté cette solution...

De rien!
Sinon, le mieux est de faire le pliage lors du chauffage avec deux pinces dont une avec une pince à bec.. Quand le métal est rouge c'est plus facile à travailler, c'est même mieux que de faire le pliage après le trempage.

Plutôt que de couper ce ressort, il ne serait pas plus simple de rajouter quelques tours de manière à le bander un peu plus???

cyrille89 a écrit:Plutôt que de couper ce ressort, il ne serait pas plus simple de rajouter quelques tours de manière à le bander un peu plus???

non car le ressort et trop mou

cyrille89 a écrit:Plutôt que de couper ce ressort, il ne serait pas plus simple de rajouter quelques tours de manière à le bander un peu plus???

Sinon ce que tu peux faire, c'est d'aller en casse et de récuperer des enrouleurs de ceinture à l'arrière.
Généralement, les ceintures arrière sont peu solicités alors tu peux tenter le coup
c'est ce que j'ai fais sur la mienne en tout cas

salut tout le monde!

j'ai bien suivi le topic la première ceinture c'est super bien passer mais quant a la 2eme ....

ELLE M'A PÉTER A LA GUEULE et moi contrairement a Yanou c'est pas mon chat qui a eu peur mais c'est Priss, elle en a jeter mon PC par terre et je me suis ouvert le pouce mais bon j'ai remis le ressort et pour le moment tout va bien il me reste plus cas monter !

Merci Tronic .

le mécanisme des ceintures arrieres est different de celui de devant
il y a 11 tours pour les ceintures AR et le systeme de bille est different
par contre je n'arrive pas à trouver la solution pour la débloquer quand je tire dessus elle se bloque ,il faut que je souleve le système avec la bille pour la dérouler et lorsque je lâche et bien elle se bloque a chaque fois

ceinture AR

tiens le ressort qui saute a la tête ça mais aussi arriver

moi j'avais réussis a le r'enrouler mais je ne s'avais pas combien de tours il y avais , est la ceinture bloquer pas beaucoup donc au final elle est partie a la benne

Beau tuto ! Merci pour ce boulot, qui va m'être bien utile sous peu

va falloir que je le fasse aussi sur ma GTD car mes ceintures ne reviennent pas bien