Club / Forum Renault 25 Français

Comme ce week-end, je n'avais pas grand chose à faire, j'ai décidé de démonter le rétroviseur manuel que j'avais cassé pour récupérer la manette de réglage

Voici la bête avec sa demi coquille fendu et son miroir à moitié cassé



On fait passer un tournevis plat dans la fente situé sous le rétro. On place la pointe du tournevis entre les dents et on tourne (de 10 degrés)



Voilà ce que ça donne après avoir déposé le miroir



Une petite photo du derrière du miroir pour voir comment cela se fixe sur le rétroviseur. La flèche montre où il faut intervenir pour enlever le miroir



On va déposer le pivoteur permettant de faire bouger le rétroviseur. Comme vous pouvez le voir, nous avons trois vis cruciforme et les 3 câbles de la manette de réglage. Sur le pivoteur, nous avons du scotch, enlevez le.



Ensuite, on dépose la languette où passe le câble de rétroviseur à l'aide d'un tournevis plat en exerçant un bras de levier



On obtient cela



On écarte le joint d'étanchéité



Ensuite pour enlever le câble, c'est très simple. Il suffit d'exercer un bras de levier sur le bout du câble visible sur le pivoteur pour le soulever. Vous faîtes de même avec les deux autres. Surtout, faîtes attention, chaque bout de câble à une couleur spécifique : couleur cuivre, argent et or (je vous rassure, il n'y a pas de l'or dans le rétroviseur ) La photo n'est pas très nette mais je l'a mets quand même



Et voilà le résultat, un rétroviseur tout démonter



Je l'ai remonté après pour voir si ça refonctionne. Je peux vous dire que ça marche nickel donc aucun risque. Cette opération est à la porté de tout le monde. Moi je suis content, j'ai pu récupérer ma manette .

super merci

Et pour l'électrique, c'est le même montage. Les même vis fixent la mécanique au même endroit.

Salut tronic, je ne savais pas qu'il existait des retros passagers avec degivrage... donc t'as le branchement des moteurs, de la sonde de tempe et du degivrage, t'as 6fils dans la fiche ??

Salut XERIUSBIS

Ben si, mais c'est pas d'origine sur ce modèle. Seulement le côté conducteur y était. Mais au comptage, t'as dus en oublier un. Il y en a 7: 3 pour les moteurs, 2 pour le dégivrage et 2 pour la sonde. ça doit faire 7 en tout. Mais c'est bien vu M'sieur

Tronic a écrit:Salut XERIUSBIS

Ben si, mais c'est pas d'origine sur ce modèle. Seulement le côté conducteur y était. Mais au comptage, t'as dus en oublier un. Il y en a 7: 3 pour les moteurs, 2 pour le dégivrage et 2 pour la sonde. ça doit faire 7 en tout. Mais c'est bien vu M'sieur

arf contradiction inside :
Sur ma V6 Turbo ( de 87 ) j'ai les 2 côtés dégivrants

ma TDX aussi les 2 retros M° TRONIC

Et les gars, vous avez profité de l'évolution, hein! Pourquoi Renault ne mettait rien avant comme équipement??? Mais c'est pas grave, comme dit la pub: Je l'aurais un jour, je l'aurais!
Je parle de toutes les trucs qui marchent plus. Je viens déjà de récupérer le chauffage, c'est pas mal pour l'hiver

Tronic a écrit:Je parle de toutes les trucs qui marchent plus. Je viens déjà de récupérer le chauffage, c'est pas mal pour l'hiver

Il parait, c'est ce que me dit ma moitié, mais mon pinguoin de compagnie me dit le contraire..... qui croire ???

Ok je

Désolé la fatigue

Good night....

Ps c'est pas moi qui est commencé le HS c tronic

edit : Oups, il est 1h25 et il est là msieu Tronic, je vais me faire disputer...

Bonne nuit grand gourou

C'est clair que ça veut rien dire le chaud et froid... C'est de l'option tous ces trucs!!!

Bonjour,

Dans mon précédent message, je vous ai expliqué comment démonter un rétroviseur manuel. Mais encore faut-il savoir le remonter

Voici la composition du rétroviseur :
:!: Attention, sur cette photo, il manque la sonde de température et le joint



On va commencer par câbler la manette
Au premier rang, on voit les câbles
Au deuxième rang (de gauche à droite) , on voit la manette, le support, le ressort et le tendeur



On insère les câbles dans le support comme ceci



On soulève le caoutchouc de la manette



On y insere les câbles dedans



Pour eviter qu'ils se décrochent de la manette, je vous conseille de les scotcher comme ceci



On rajoute le ressort dans le support sans tendre les câbles



Tout est remonté de ce côté là



Nous allons câbler du côté du rétroviseur
Attention, avant de câbler le rétroviseur, n'oubliez surtout pas de remettre la sonde dans le rétroviseur et le joint :!:



On rentre bien les câble dans le rétroviseur



On les fixe, comme pour la manette, on tend les câble et on vis le support du miroir



Ensuite, il n'y a plus qu'à tendre les câbles du côté de la manette

En manipulant les rétroviseurs manuels et électriques, j'ai constaté 3 choses :

• La sonde de température est située sur le rétroviseur conducteur s'il est manuel.
  La sonde de température est située sur le rétroviseur passager s'il est électrique.
  Sur les premier millésime, la sonde est située au niveau du pare-choc avant
• Les bras, sur lequel pivote le retroviseur quand on le rabat, ne sont pas de la même longueur entre le rétroviseur conducteur et passager
• Il n'est pas possible de mettre un miroir venant d'un rétroviseur "manuel" sur un rétroviseur électrique et vice versa

J'espère que ce topic vous sera utile