Club / Forum Renault 25 Français

Salut. Je suis toujours autant passioné d'amélioration, comme d'autres je pense. J'imagine que mettre en ligne des photos du compartiment moteur resterait dans l'optique de l'entraide. ça pourrait être sympa, par exemple je sais pas a quoi sert un support... Tac je viens sur ce post et en regardant les différents modèles je comprends.. Ou je veux faire une purge automatique comme les V6, je viens m'inspirer directement ici..
ça pourrait permettre aussi de comparer une piece par rapport a la nôtre (je pense a qq en ville qui m'a demandé de voir les durites du carbu..)
En esperant que mon idée est suivi et serve a plusieurs d'entre nous..
A+

Donc je me lance . Ce ne sont pas les dernières mais...
TS de 1984 :


<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img475.imageshack.us/img475/6607/10237815mm.jpg" border="0" width="800" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img475.imageshack.us/img475/2756/10237801ve.jpg" border="0" width="800" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img475.imageshack.us/img475/6190/10237790qe.jpg" border="0" width="800" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

désolé si ça n'aide personne ... À+

T'as mis quoi sur ta pipe d'échappement? On dirait que le moteur sort d'usine! Un peu comme une certaine TXI olympique...
Ton idée pourrait être sympatique

A quoi sert le mano à coté du vase d'expansion ?
Pour les photos, perso j'en ai pas, mais il me semble que Fernand en a. Il faut que je vois ça...

WiL a écrit:A quoi sert le mano à coté du vase d'expansion ?
Pour les photos, perso j'en ai pas, mais il me semble que Fernand en a. Il faut que je vois ça...

oui , c'est quoi ce mano

Salut,
Pour Maxime j'ai démonté mon collecteur et j'y est mis du Galvafroid.. Je le refais tous les 4/5ans par qu'il se fonce un peu.. Mais sinon ça bouge pas ! (ça doit faire 2ans que je l'ai pas touché). Pour la tôle de protection en la démontant j'y est mis de la bombe chrome et du vernis haute temparature, pareil ça tiens impecc (sauf sur les écrous qui chauffe beaucoup plus mais bon) ..

Pour le mano que Wil et Cortesman apperçoive il me sert à contrôler la pression d'air ou d'eau disponible.. Qu comprends ???
En fait j'ai ajouté un compresseur sous l'optique avant et une cuve a l'arrière (un bidon plastique de 20litres, à la place de l'échappement mais coté droit). Avec un jeu de flexible j'alimente une sortie devant et derrière. ça me permet de gonfler mes roues, de mettre une soufflete, de remplir mon système d'eau (0,6bar)... d'avoir de l'air quoi. J'ai monté un détendeur à l'arrière qui me permet de choisir la pression voulue.. Je peux même remplir ma cuve d'eau (pressurisé) et avoir une sortie avec un flexible pour le camping par exemple ou autre.. mais ça m'intéresse déjà moins .
Pour ceux qui sont interessé par l'air, mon installation du début été le compresseur avec une sortie d'air et comme reservoir tampon... ma roue de secours ! Et ça fonctionné au top .

Dans les petits détails pratique qu'on apperçoit pas, j'ai mis une résistance acheté chez conrad sous la grille de ventilation que j'ai branché sur le degivrage de vitre arrière, comme ce matin quand toute la voiture est gelé, en quelques seconde ma grille d'air est disponible ...

A+

Il est magnifique ce moulin! T'as fait comment pour avoir tout ce qui est en alu aussi beau? on dirait que c'est neuf.

Hallucinant comment ça brille, la mienne en est loin! Tu frottes ttes les semaines ??
A quoi servent les boîtiers électriques au-dessus de la batterie?

ho lala, tu travaille chez Jex Four ?
comment t'as obtenu un tel résultat de propreté et de netteté ?
à part tomber le moteur et en profiter pour tout nettoyer, je vois pas d'autres solutions

du coup, j'hésite à poster la photo de mon moteur

Pareil!!!!!

ben didon tu na pas a avoir honte a rouler le capot ouvert ,
le mien aussi il est propre , mais la! chapeau

salut XERIUSBIS je voulais savoir ou l on peut se procurer ce fameu galvafroid et le prix . c une peinture ou un nettoyant ?

chez leroy merlin bombe peinture 800° ,mon silencieu fait avec la bombe galva 800° depuit l'achat de ma voiture 93 il est d'origine :
( je touche du bois )

Hé ben !!!! Impressionnant ce moteur Xerus !! Je m'attendais pas à ça...Et tu m'as l'air d'être un sacré "bidouilleur" dans le bon sens du terme...Bravo encore !

Une petite vue du plus beau moteur de R25 que j'ai eu, ma GTX phase II :

Bravo pour ton travail Xeriusbis C'est plus qu'impressionnant

Salut je vois que l'on recherche des photos de moteur je vais vous en mettre deux ou trois par contre il n'y a pas de peinture ou vernis c'est comme a l'origine




voilà
a+

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A moi de passer à l'échafaud
Ma turbo-D, 135 000 km (pile poil)





Par contre, je crois que personne n'a fait une seule photo du dessous de la voiture. Je vous montre la mienne. Y'a plein d'huile en-dessous



J'ai trop honte

Salut a tous. Je suis assez content des photos qu'on peut voir, on en apprends sur chacune...
Spinoch tu sais que j'aime ton moteur ? Ily a quelque chose qui m'intéresse tout particulièrement : ton compresseur de climatisation. Ce qui m'étonne c que c'est des raccords nouveaux modele, comme celui que j'ai reçu et qui ne s'adapte pas a mon installation.. En plus on devine ou courroie trapezoidale, comme le miens... Peut tu tirer stp plus de photo de ton compresseur s'il te plaît, et de la poulie qui l'entraine sur le moteur (derrière la distribution). Ça serait sympa...
Yanou ton bloc est propre aussi, bonne idée pour le dessous.. Pour l'huile en-dessous t'inquiete elles fuit toute un peu. Essaye de resserer ton carter au couple mais... Ce qui m'étonne le plus c qu'il n'y a pas d'isolant entre le compartiment moteur et l'intérieur ou le bloc de ventilation. Pourtant sur une turboD ou j'ai recupéré quelques pièces tout été calorifugé, c le proprio qui avait fait ce travail (chapeau alors) ? Je voulais isoler la mienne pour le bruit et les temperature mais ct impossible a décoler.. Et niveau bruit ? Je pense que l'isolant doit être sous le tapis peut-être..
Merci encore,
A+

XERIUSBIS a écrit:Ce qui m'étonne le plus c qu'il n'y a pas d'isolant entre le compartiment moteur et l'intérieur ou le bloc de ventilation. Pourtant sur une turboD ou j'ai recupéré quelques pièces tout été calorifugé, c le proprio qui avait fait ce travail (chapeau alors) ? Je voulais isoler la mienne pour le bruit et les temperature mais ct impossible a décoler.. Et niveau bruit ? Je pense que l'isolant doit être sous le tapis peut-être...

C'est le bruit d'un mazou
Je serais curieux de savoir comment le proprio a calorifugé entre le compartiment moteur et le bloc de ventilo. De toute façon toutes les turbo-D sont comme ça .