Club / Forum Renault 25 Français

bonjour,

j'ai bersoin de démonter le retro droit pour changer la sonde de temperature

j'ai suivi bien sur le tutoriel pour demonter le retro, il faut passer un tournevis plat en dessu du retro et tourner pour écarter le bloc en 2 partie

eh bien j'ai essayé, ça ne bouge pas, le plastique se deforme mais ne bouge pas

mon tourvevis est bien sûr large et plat, je vais péter mon retro, qu'est-ce que je fais de mal?

j'espere pour decoller la glace c'est plus facile !

merci de m'aiguiller un peu
c'est un retro phase2

il me semble que la sonde est sur le rétro conducteur sur les phases 2.. sur la mienne c'est le cas..

angelus_2 a écrit:eh bien j'ai essayé, ça ne bouge pas, le plastique se deforme mais ne bouge pas

Salut angelus_2,

Il se peut que le miroir soit légèrement collé sur le support.
Dans ce cas, ce que tu fais, après avoir fait la manipulation demandé, tu vas faire levier sur le miroir. Tu insère un tournevis plat entre le miroir et le rétroviseur et tu soulèves le miroir. Normalement, ça doit venir sans trop forcer.
Si ça ne vient pas, tourne la bague en plastique dans l'autre sens.

non je confirme c'est sur le droit chez moi en phase 2
et gauche sur ma phase 1

mais j'arrive pas à l'ouvrir, et pour retirer la glaçe j'angoisse d'avance

merci de me donner quelques tuyaux

ok pour la glaçe Yanou, je comprends mieux le systeme maintenant

par contre pour le retro il faut bien mettre un touvenis plat, large de preference entre les 2 blocs du retro, en passant par le bas, et en tournant l'ensemble s'ouvre comme une huitre?

angelus_2 a écrit:non je confirme c'est sur le droit chez moi en phase 2
et gauche sur ma phase 1

Normal, c'est à droite sur les hauts de gamme et à gauche sur les bas de gamme
Je t'ai donné un tuyau plus haut

Bonne manip

c'est quand même pas un bas de gamme ma carriole !!

Yanou a tout de suite vu que mes titines etait si belle que ça ne pouvait être que du haut de gamme

je ne sais pas vraiment la difference pourquoi c'est un coup à droite, un coup à gauche mais effectivement je pense que c'est lié à un "niveau" de qualité

ex ma GTD phase 1, elle est en niveau 2, sonde à gauche
ma Baccara niveau 5 sonde à droite

la GTX se trouve entre les deux mais à quel seuil? maintenant est-ce vraiment relié à cela? bonne question

perso que ma sonde soit a gauche ou a droite n a vraiment pas d importance ! ce qui compte c'est que le moteur soit fiable.. et c'est le cas !

tout à fait d'accord !

salut,il y a un rivet en plastique a cette endroit

angelus_2 a écrit:la GTX se trouve entre les deux mais à quel seuil? maintenant est-ce vraiment relié à cela? bonne question

La sonde se trouve côté conducteur quand le rétroviseur est à réglage manuel. Elle se trouve côté passager quand le rétroviseur est électrique.
Je ne vois que ça comme explication

bon alors c'est pas que sur les bas de gammes !!

mais non t'as GTX n'est pas une bas de gamme

c'est un milieu de gamme.. comme la TXI mais en plus fiable !!!

Faut pas séparer les 2 coques avec le tournevis angelus, c'est simplement la glace seule qui faut faire tomber.
C'est normal que les coques restent assemblées, elles sont collées.

ah ok, je pensais qu'il fallait séparer les 2 coques

ah d'accord je comprends mieux
désolé

pour le sortir avec les fils :la il faut tout demonter mais tu peux couper les fils et les ressouder

salut à tous,
déterrage de post à la pelleteuse
quelqu'un aurait-il l'amabilité de poster une photo de la platine de fixation de la glace de rétroviseur parce que je n'arrive pas à choper ce P-----n de truc cranté par le trou en-dessous du rétro(en vue de changer la sonde de température)pour faire partir la glace;j'ai beau essayé dans tous les angles (avec des petits ou moyens tournevis plats),que nenni,la glace ne sort pas
j'ai lu les posts à ce sujet mais je n'y arrive pas!je dois être Nunuche 1er sur ce coup là
merci d'avance.

bon ben voilà,ça y est;j'ai carrément désolidariser le rétro de la voiture pour mieux voir ce qui se passait dans le trou de la coque du rétro;fastoche le plateau tournant(très peu de mouvement de rotation),un petit coup de levier pour décoller la glace et hop!
changement de la sonde,test et remontage du tout en vérifiant que la glace est bien refixée