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Juste par curiosoté, pourquoi le 2,2 peut il "avaler" du sp 95 à compter de 1988 et pas avant ; alors qu'apparemment les spécifications techniques sont les mêmes ?

christic a écrit:Juste par curiosoté, pourquoi le 2,2 peut il "avaler" du sp 95 à compter de 1988 et pas avant ; alors qu'apparemment les spécifications techniques sont les mêmes ?

peux être un miracle dans la nuit du 31 decembre 1987

Salut,

j'ai une doc Renault d'epoque dont voici une photo:



Si tu la veut en meilleur resolution envois moi un MP .

A+Fernand.

Sur une même version, par exple la GTS et son moteur J6R, il y a eu plusieurs moteurs un peu différents les uns des autres (le 706, 707...).

Je te remercie fernand, mais c'est justement en lisant cette brochure, qui était avec le manuel d'origine, que j'ai constaté la différence ; mais j'ignore ce qui a pu changer au niveau technique.

Salut,

voici un lien ou prendre la doc en meilleur resolution:

http://fernand67.free.fr/Scanne%20sans%20plomb/Renault%20sans%20plombs.jpg

A+Fernand.

Moi j'ai toujours mis du SP98 et vous?
Y'a-t-il un mieux avec du SP95 ou est-ce moins bon?
@+

Ma GTX de mars 85 a toujours tourné au SP 95, sans additif, depuis 2 ans elle a fait 55 000 km et aucun souci moteur!

D'après un ami qui travaille avec les concepteurs de ce moteur, les soupapes ne sont pas (stellisées)* et donc peuvent casser!

*Je ne suis pas sûr de l'orthographe, à vérifier!

Matthieu67 a écrit:Moi j'ai toujours mis du SP98 et vous?
Y'a-t-il un mieux avec du SP95 ou est-ce moins bon?
@+

ma TX de 92 marché mieux au sp95

Salut,

perso j'ai toujours mis du 98 dans les reservoirs de mes 25 ,mais bon je pense qu'elles tournent mieu avec ,surtout en hivers ,maintenant c'est juste une impression,parcontre la conso est moin elevee avec du 98.

A+Fernand.

Oui c'est vrai fernand67 au sp98 ta voiture consome moins s'encrasse- et a plus de peche le 95 est mieux quand tu fais de la route.

Bonjour,

Mes deux 25 GTX 1987 / 1988 tournent au SP95 sans souci.

Salutations