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slt, voilà sur la partie carré en alluminium de ma pompe bosch une petite fuite au niveau du joint maintenu par 4 vis , impossible a désséré,y a t'il un risque de se prendre un ressort dans la figure ,ou y a des precautions a prendre pour un réglage, jamais fait et je voudrais bien changer le joint a 1€, qu'elqun aurrait ils un schema , pompe bosch 1991 ou 92 ou une bonne explication, merci [img]

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si tu parle du cache sur lequel se trouve l axe d acceleration c assez simple a demonter tu enleve l ecrou de 10 qui tien sur l axe tu enleve le suport du câble d accelerateur et son ressort en prenant un minimum de attention . ensuite tu tire sur se cache en apuiyant sur l axe afin qu il ne vienne pas avec . et voilà le tour est joue change le joint de cet axe en même tps et il ne te reste plus qu a remonter s en t enerver pour remettre le ressort de rapelle d accelerateur . j espere n avoir rien oublier bon courrage .

ok merci de ta réponce, donc il n'y a pas de repère a faire n'y de réglage,
alors un joint sûrement papier et un joint spie pour l'axe et ses tout
sûrement faire un ptit tour chez AD ou Renault est la tu

Je crois que louis parle du couvercle de menbrane ou la pression turbo arrive pour gérer le débit de gasoil il n'y a pas de réglage aussi.

r 25 76 a écrit:Je crois que louis parle du couvercle de menbrane ou la pression turbo arrive pour gérer le débit de gasoil il n'y a pas de réglage aussi.

oui tout afait , alors je peu y aller sans crainte , je n'ai jamais mis les mains sur une pompe merci

ok moi je ne parlais pas de ce couvercle donc je ne peut pas te dire