Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous.

Après avoir changé le sonde de température de ma chère TX cette dernière à toujours un ralenti élevé environ 1000 tr/min.

Je commence à sécher sur le soucis.

J'ai posé la question sur le FB du club et j'ai eu de ses réponses ... (sonde lambda, décrassage de la voiture )

Qu'en pensez-vous ?

J’ai un problème similaire au tien sur ma turbo: ralenti à chaud aux environs des 1000 tr/mn.

Je tenterai le réglage au niveau du potentiomètre papillon.

Alors j'ai nettoyé la vanne avec du wd-40 et souffler avec un compresseur bon c’était pas mal sale, mais j'ai essayé de la débrancher pendant que la voiture tourne et rien ne se passe

Moi aussi je l’ai fait, c’était propre et j’en ai plusieurs d’avance. Je pense à une petite prise d’air me concernant. C’est peut-être le cas aussi pour ta TX Jérémy...

Jérémy a écrit:...J'ai posé la question du le FB du club...

j'ai pas compris !

keregard a écrit:

Jérémy a écrit:...J'ai posé la question du le FB du club...

j'ai pas compris !

Jérémy a fait part de son problème de ralenti sur le groupe Facebook du club conjointement au forum

Exactement, et j'ai eu des réponses édifiantes

Ah, ok, il fallait lire "...J'ai posé la question sur le FB du club...

Effectivement il y a une faute de texte

Bon je viens de me pencher sur la RTA de ma 25 il est dit que le régime moteur doit être compris entre 725 et 825. Je suis en-dessous de 1000. Du coup est-ce que la vanne de ralenti est HS ? J'ai vu aussi le détecteur de cliquetis dois-je le changer aussi ?
J'ai un autre calculateur aussi et est-ce qu'il serait défectueux aussi ?

Je vais acheter une vanne de ralenti pour voir si le problème viens de là mais en fouillant dans les archives du forum (2006) mon problème viendrait de cette vanne, puis je changerai mon capteur de cliquetis car passé 4000 tours le voyant de la défaillance électronique s'allume, et je vais voir pour mettre une bobine d'allumage neuve.

Sinon j'ai changé ma sonde d'eau aussi mais elle démarre toujours aussi mal à chaud

À voir pour changer le calculateur aussi vu que j'en ai un en rab.

Qu'en pensez-vous ?

Personne ?

Si t'as un calculateur sous la main tu peux essayer pour voir si c'est lui qui est en cause mais ça m'étonnerait que ça vienne du calculateur, ça tombe très rarement en panne ça.
En revanche j'avais ma Safrane V6 qui callait à chaud et ne voulait pas redémarrer et j'avais réglé le problème en mettant une bobine neuve.

Il faudrait que j'exploite cette piste aussi donc à voir j'ai trouvé sur la page Facebook une personne qui a 2 TX pour pièces et qui va m'envoyer une vanne et une sonde de température.

Après je verrai pour le restant si mon problème persiste

ludomax06 a écrit:En revanche j'avais ma Safrane V6 qui calait à chaud et ne voulait pas redémarrer et j'avais réglé le problème en mettant une bobine neuve.

C'était la bobine qui ratatouillait à chaud et le module était bon ou tu as changé l'ensemble ? Comment as-tu trouvé ta panne ?

J’avais changé l’ensemble, tout le reste était neuf. J’avais passé l’auto à la valise.