Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous,
Je cherche à résoudre un petit problème sur ma récente acquisition : pour changer les bougies j'ai dû sortir les rampes d'injecteurs. Sur celle de droite j'ai entendu un pshitt pendant 2-3 secondes, et au remontage j'ai vu qu'un injecteur fuyait... Je voudrais essayer de changer le joint pour commencer, quelqu'un connaîtrait la référence chez Renault ou ailleurs?
Merci d'avance...
Petite photo... :

Salut !
J'ai eu le soucis également, malheureusement j'ai perdu la référence.
C'est plus de 15 euros pour 2 pauvres joints, ça fait cher. Il y a une référence Bosch dans le sachet. Si j'en retrouve un je te dis quoi.

J'ai commandé le kit et installé le nouveau joint, en revanche impossible de savoir si la fuite est résolue car elle refuse de démarrer...
Je ne sais pas par où commencer, après avoir changé les bougies et remonté les rampes d'injecteurs, elle avait redémarré, malgré quelques difficultés parfois, mais là plus rien, le démarreur tourne, l'essence arrive bien, mais elle ne tousse même pas... Quelqu'un aurait une piste à me donner afin de commencer les investigations SVP?

capteur PMH?

Je vais essayer ça oui merci
J'ai cherché je n'ai pas trouvé de tuto pour voir l'emplacement et la marche à suivre, tu sais si je peux trouver ça sur le forum?

Si le capteur PMH ne donne pas d'info, pas de pompe à essence ni d'allumage.
Par contre la tête d'allumeur, les fils et surtout les bougies peuvent être en cause. N'oublions pas que l'écartement des électrodes... Ça se contrôle aussi.

Je vais voir après le changement du capteur PMH, mais ce serait bizarre qu'elle ait redémarré plusieurs fois après le changement des bougies dont je n'ai certes pas contrôlé l'écartement, même s'il a fallu que je laisse tourner le démarreur un peu plus longtemps que ce que je pensais, et qu'elle ne démarre plus après...
Je vais jeter un œil du côté de l'allumage aussi, j'ai des fils en rabe dans le coffre