Club / Forum Renault 25 Français

bonjour a tous ma V6 turbo ne veut plus demarrer.
ce que j'ai changé récemment:
les bougies sont neuves
la tête et le rotor d'allumage
la bobine d'allumage
l'alternateur
la batterie
le regulateur de pression d'essence
pour info cela faisait un petit moment qu'elle me faisait des caprices pour demarrer a chaud et du mal a tenir le ralentit parfois!

mais là elle ne veut rien savoir du tout!!!

est-ce que ça peut venir du capteur PMH? si oui ou se trouve t il? difficile a changer sois même?

ou alors c'est peut-être le boîtier papillion j'en ai un d'occasion mais je ne sais pas ce qu'il vaut!
comment le tester?
si quelqu'un en a un neuf je serait peut-être interessé

Merci d'avance

bonjour
oui cela peut venir du capteur de PMH mais as-tu regardé s'il y avait un étincelle a la bougies ?
moi j'ai eu comme panne sur ma V6 turbo le capteur de potentiomètre de papillon mais j'avais de l'allumage

+1 capteur PMH situé sur la boîte sous le turbo

quelqu'un a des photos du capteur PMH? difficile a changer?
merci

oui pas facile a faire mais pas de photos

c'est pas le capteur PMH!

c'est quoi alors?

peut-être la bobine

la mécanique c'est pas un jeu de hasard
déjà pour fair fonctioner un moteur il faut quoi?

de l'air
de l'essence
de l'allumage

alors as-tu de l'air? sa oui c'est sur
as-tu de l'allumage? tu démonte une bougie, tu la met a la masse, tu lance le démareur et tu voi si tu as une étincelle.
as-tu de l'essence? verifi qu'il y est bien de l'éssence dans le réservoir ( sa semble c** mais j'ai déjà vu le probleme), écoute si ta pompe a essence tourne bien, débranche une duritve d'arrivé d'éssence que tu met dans une petite bouteille et voi si sa arrive.

déjà quand tu aurra verifié tout ça tu aura bien avancé.
ensuite tu nous donnera les résultat de tes teste et la on va pouvoir t'aiguiller convenablement.

@+
Damien

Damien a écrit:la mécanique c'est pas un jeu de hasard
déjà pour fair fonctioner un moteur il faut quoi?

de l'air
de l'essence
de l'allumage

alors as-tu de l'air? sa oui c'est sur
as-tu de l'allumage? tu démonte une bougie, tu la met a la masse, tu lance le démareur et tu voi si tu as une étincelle.
as-tu de l'essence? verifi qu'il y est bien de l'éssence dans le réservoir ( sa semble c** mais j'ai déjà vu le probleme), écoute si ta pompe a essence tourne bien, débranche une duritve d'arrivé d'éssence que tu met dans une petite bouteille et voi si sa arrive.

déjà quand tu aurra verifié tout ça tu aura bien avancé.
ensuite tu nous donnera les résultat de tes teste et la on va pouvoir t'aiguiller convenablement.

@+
Damien

bien résumé c'est ça

j'avais pas vu qu'il avait changer la bobine desolé dams a raison !déjà cibler l'element manquant

merci pour vos réponses j'ai déjà fait tout ce que vous m'avez dit et j'ai même remis mes anciennes pièces d'allumage pour être sur que ce n'est pas un défaut dans celles ci!
aujourd'hui j'ai changé le boîtier papillion par un d'occasion (je ne sais pas comment le tester pour savoir s'il fonctionne)

le calculateur peut il être mis en cause? si oui comment le tester?

j'en ai un d'occasion mais je ne sais pas s'il fonctionne?

malheureusement pour le calculateur ,il faut la xr 25

Toujours pas résolu ce probleme de démarrage
combien y a-t-il de sonde ou capteur qui peuvent nuirent au démarrage?
Cela peut il venir du branchement des injecteurs ?

le problème avec un V6 t ya tellement de sonde-capteurs etc que sans la xr25 c'est un peu du jeu du hasard

Le seul qui empêche le démarrage c'est le capteur PMH. Le capteur de pression absolue peut poser soucis, mais elle doit pétarader quand même.
Pour le reste quand on connaît pas il ne faut pas trop bidouiller ça provoque des surpannes.
Le fameux capteur PMH s'il n'est pas isolé dans sa gaine orange, il emmerde le monde donc achtung !

Ça y est elle redémarre c'était le doigt d' allumage qui était défaillant encore une fois ( je l'ai changé il y moins de 5000 km s en même temps que la tête et la bobine d allumage) !

Par contre depuis le ralenti est instable et elle petarade

Maintenant c'est quoi?
Potentiomètre papillon
Régulateur de ralenti
Calculateur
Une durite d air

Les ratés c'est à chaud ou à froid? ou tout le temps?

si elle petarade c'est que la tête de delco est fendue

Sujet interessant. Si nous pouvions avoir un retour sur votre dernier problème…