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Ça peut être une fuite d'admission un ajutage manquant ou pas bien placé

oui j'ai passé et RAS c'est ça le pire ! mais tout seul pour faire un essai routier et regarder la valise pas jouable !

tu as des photos de ton bloc moteur avec les petits tuyaux etc... avec les ajutages et ceux côté SEM, en bonne qualité ?

Beber a écrit:Ça peut être une fuite d'admission un ajutage manquant ou pas bien placé

oui j'ai passé et RAS c'est ça le pire ! mais tout seul pour faire un essai routier et regarder la valise pas jouable !

tu as des photos de ton bloc moteur avec les petits tuyaux etc... avec les ajutages et ceux côté SEM, en bonne qualité ?

Regarde-là à la page 3: viewtopic.php?f=13&t=25829&start=40
J'en ai plein d'autres si tu veux.

Si tu veux je te passe mon tel par MP

Beber a écrit:Si tu veux je te passe mon tel par MP

Oui plus simple, là je pourrai t’envoyer toutes les photos que tu veux.

Super merci. J'ai en faite un ajustage vert et blanc
En principe il y a aussi un ajustage de 1.9mm de diam pour la Sem mais j'ai pas

Salut, j'ai pu regarder le soucis.

Il me manquait bien l'ajutage pour la SEM que j'avais dans mon stock. tous les ajutages sont nickel.

Après essai j'ai récupéré un peu de turbo, mais pas la totalité, je suis à 0.7 - 0.8 bar au lieu des 0.9. J'ai 0.9 bar en boost.

Je vais donc retravailler le réglage de la wastgate pour grappiller les derniers chevaux.

A+

PS : Si quelqu'un peut me dire jusqu’où monte l'aiguille turbo du tableau de bord, pour indication (on le sait que c'est pas forcement identique d'un tableau à l'autre)

Sur ma 25 l'aiguille du turbo va jusqu'au 3/4 du cadran environ.

juste avant la zone rouge ?

Oui l’aiguille va quasiment jusqu’à la zone rouge.

Bonjour Beber,
Je cherche un régulateur de pression d’essence pour mon 205CV, peux-tu me dire où as-tu eu le tien ?
Merci

Bonjour, merci de ta réponse, j'avais pas vu.

J'ai un régulateur en rab si tu veux, mais c'est d'occasion