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Bjr a tous j'ai le ralenti qui reste des fois a 1400 tours a chaud au feu rouge.
Il redescend après bien sûr mais lors de ma décélération la voiture accelere mm accelerateur relâché.
Ou dois je regarder ?

bommart a écrit:Bjr a tous j'ai le ralenti qui reste des fois a 1400 tours a chaud au feu rouge.
Il redescend après bien sûr mais lors de ma décélération la voiture accelere mm accelerateur relâché.
Ou dois je regarder ?

est-ce que vous pensez que l electrovanne de ralenti c'est grippe?

un petit coup de w 40 dans electrovanne ça fera pas de mal
si c'est pas ça as-tu l ordi avec les consommation si oui quand le phenomene se produit ,un petit test tu roule et tu relache completement l accelerateur tous en laissant la vitesse et sans debrayer et tu doit avoir la conso instantaner qui doit alors indique 0.0litre si c'est pas le cas c'est ton potentiometre ou mauvais contact (le calculateur pert info pieds leve)d ailleur faite le test moteur au ralenti et tu debranche le pontentiommetre et vous verrai votre ralenti accelere

Bjr et merci de ta reponse j'ai teste la conso instantané tout est normal je vais mettre du w40 dans l electrovanne le piston est peut-être grippe te tiens au courant merci encore

le teste que je t ai explique et a faire quand tu as ton ralenti trop haut ça ne sert a rien de le faire quand le ralenti et ok tu trouvera 0

j'ai nettoye l electrovanne avec le w40 j'ai un petit changement au lieu d être a 1300 t il est maintenant a 1100 c'est pas encore ça et stationné je suis a 1000

bonjour tu peu aussi vérifier le capteur absolu .c'est le petit tuyau qui se trouve sur la tubulure d'admission et qui va se fixer sur un capteur électrique vérifie que le tuyau n'est pas percer voilà tu peu aussi verifier le jeu au soupapes très sensible sur ce modèle de moteur car 2 soupapes d'admissions par cylindre bon courage a toi

Salut l'ami

Tu devrais mesurer le potentiomètre de papillon à l'ohmmètre entre le rouge et le jaune pour voir à combien il est réglé.
Si ça se trouve, il est peut-être réglé un peu trop bas et il se met en mode défaut, ce qui te fait augmenter ton ralenti.
Pour effacer le défaut, débranche ta batterie un court instant et rebranche là pour voir ce que ça donne.
Tu me donneras aussi la valeur du potentiomètre que tu trouves.

pour le potentiometre c'est pas evident même avec la bonne valeur Ça peut être lui
petite explication en fait le potar compoorte deux piste c'est pour cela qui a trois fils
une piste pour la charge du moteur et l autre pour pieds leve ou pied a fond
sur ma V6 j avais le même symptôme j'ai passe la valise bilan bonne valeur du potar (10) mais j avais pas le curseur pieds leve
en fait un petit coup de nettoyage du connecteur et depuis impecable

Ah ok, merci pour l'info Manu.

j'ai le même problème sur ma TXI depuis quelques jours, le ralentit monte par moment a 2000 tours, où se trouve cette electrovanne

C'est le truc devant à droite en alu qu'il ne faut pas faire tomber d'après son étiquette bleue.

Tronic a écrit:C'est le truc devant à droite en alu qu'il ne faut pas faire tomber d'après son étiquette bleue.

merci pour ta réponse
faut t'il le demonter entierement (les 2 boulons de 10) ou bien par les 2 vis crusiformes

Faudrait demander ça a un possesseur de TXI. Je ne peux pas te répondre, n'en possédant pas moi-même !