Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour a tous...
J'ai un amis qui a une 25 V6 Turbo 182cv phase2 de 1988,il s'est trompé de carburant,il a mis suite a une erreur de la station service,du gazole a la place du sans plomb.
Un néttoyage reservoir a été fait,mais au niveau moteur,quels sont les risques?
Que faut T'il faire?
Cette voiture n'as pas tourné depuis quatre ans,depuis que le reservoir a été néttoyé...
Merci de vos avis...


A+Mickael23

Salut,

gasoil dans un moteur essence, c'est pas vraiment un soucis. ça va pas démarrer et puis c'est tout.
Pour redémarrer le moteur il faut remettre de l'essence et ça devrait repartir Si les canalisations/injecteurs/pompe/réservoir ne sont pas rouillées à cause du manque de carburant dans le circuit suite au nettoyage

La seule qu'il serait bien de faire, c'est changer le filtre

Et si les canalisations n'ont pas été vidée suite à l'erreur, tu fais vidanger le circuit d'essence en débranchant la durit de retour réservoir et en faisant tourner la pompe à essence avec le contact jusqu'à avoir que de l'essence

Ok,et qu'il y a t'il comme précautions a prendre pour le redémmarage?
Une procédure particuliaire?
Avoir une bonne batterie je penses...
Mais après?
Au faite elle sent la vieille essence a deux metres....
Mais pas de fuite,elle est dans un endroit fermé,ceci explique cela peut-être...
A+Mickael23

mickael23 a écrit:Ok,et qu'il y a t'il comme précautions a prendre pour le redémmarage?
Une procédure particuliaire?
Avoir une bonne batterie je penses...
Mais après?
Au faite elle sent la vieille essence a deux metres....
Mais pas de fuite,elle est dans un endroit fermé,ceci explique cela peut-être...
A+Mickael23

Oui une bonne batterie
Et regarder si des souris ne sont passées par là durant ces 4 années
Si elle ont eu un coup de faim... faudrait pas qu'elles aient grignoter du fil
Regarde les freins, liquide de refroidissement, huile moteur, huile de DA, les durit, bref tous les points vital qui peuvent s'endommager à cause de l'immobilisation

Ok Steph,merci je vais voir comment elle se comporte demain...
On verra bien pour info elle a moins de 100000kms
On verra....
A+Mickael23

Bonjour a tous...
Donc pour l'essence vous mettez quoi dans le V6T 182CV,du SP95 ou SP98?
Au niveau liquide de refroidissemnt Type D?
A+Mickael23

mickael23 a écrit:Bonjour a tous...
Donc pour l'essence vous mettez quoi dans le V6T 182CV,du SP95 ou SP98?
Au niveau liquide de refroidissemnt Type D?
A+Mickael23

Tu mets du SP95 et tu peux mettre du type D sans soucis
Les soupapes ont été traitées pour rouler au SP95
Elle sert à quoi la fonction recherche du forum

Yanou a écrit:

mickael23 a écrit:Bonjour a tous...
Donc pour l'essence vous mettez quoi dans le V6T 182CV,du SP95 ou SP98?
Au niveau liquide de refroidissemnt Type D?
A+Mickael23

Tu mets du SP95 et tu peux mettre du type D sans soucis
Les soupapes ont été traitées pour rouler au SP95
Elle sert à quoi la fonction recherche du forum

Salut Yanou,elle est la pour servir bien sûr,mais je prefère pas faire de betises,c'est une mécanique un peu plus complexe...

Merci...
A+Mickael23

je te conseille vivement de mettre du sp98, le sp95 m'a couté six bougies et des problèmes comme des trous à l'accélération.
la mienne est de 1987 et ce qu'elle m'a appris, c'est qu'elle aime pas du tout le sp95.

a+

Je pensais que les Renault pouvait rouler au 95 depuis 1986
J'ai une Clio 1.4S de 91 ( 227 000 km , moteur et embrayage d'origine )
et elle a toujours fonctionné ( et fonctionne toujours!!! ) au 95 depuis qu'il existe .

cooldrick a écrit:je te conseille vivement de mettre du sp98, le sp95 m'a couté six bougies et des problèmes comme des trous à l'accélération.
la mienne est de 1987 et ce qu'elle m'a appris, c'est qu'elle aime pas du tout le sp95.

Salut Cédric,

Je viens de retrouver le tableau de compatibilité et effectivement il préconise du SP98.



Après cela depend du carburant utilisé avant parce qu'il y en a qui ont été habitué à rouler au SP95.
Taupinet met du SP95 dans sa V6T mais c'est une 205ch.

Yanou a écrit:Elle sert à quoi la fonction recherche du forum

Surtout que ce que tu recherches se trouve dans le répertoire.

Merci à celui qui y a pensé!

Tronic a écrit:

Yanou a écrit:Elle sert à quoi la fonction recherche du forum

Surtout que ce que tu recherches se trouve dans le répertoire.

Merci à celui qui y a pensé!

Merci pour ces trouvailles,maintenant je sais que je vais pouvoir utiliser du SP98 dans le V6T...

Pour le reste...

A+Mickael23

Bonjour a tous...
Alors je reviens a la charge pour la V6T,il se pourrait qu'elle soit a la maison très très bientôt.
Alors pour l'entretien de remise en service,donc je précise bien V6T 182CV de 1989.
Vous me direz si j'ai bon ou pas bon

Huile moteur 8.5litres qualité 10w30ou 10w40
Filtre a huile (Purflux LS 592)
Liquide de refroidissement Type D 9.5 litres
Essence SP98
Filtre a essence
Filtre a air

Je sais pas si j'ai oublié quelque chose,il y a bien sûr les bougies aussi,mais on verra après...


A+Mickael23

7.5 l, ça devrait lui suffire au moulin.

Salut Eric,oui les 8.5litres c'est sur la RTA,et sur le MR249,c'est comme tu dis 7.5litres...
Merci

A+Mickael23

Slt un petit coucou

9.5l en liquide de refoirdisement?

Salut Capitaintaz,comment vas tu?
Oui pour la quantité,enfin c'est marqué sur la RTA et sur le MR249.
Enfin pour l'avoir vue,c'est la même que la tienne...
A+Mickael23

MOi ça va
Main dans le cambouis et tous ça

Sinon la mienne tourne mieu au 95 et comme tu as apercu, ce n'est pas une question de prix, mais souvant on me dit que je veux faire des economie

Bon un petit V6T pour à la maison pour toi alors

Tu eut un double de ma prépa pour taquiner?

Non pas de prépa tout origine,mais il va falloir refaire un rodage
A+Mickael23