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Salut a tous
Un contact me parle d'un "trou à l'accélération" sur sa V6 Turbo 205CV, auriez vous une idée ? (tête d'allumeur, capteur PMH etc.....)

Ah et puis em même temps j'en profite, un démarreur qui reste collé de temps en temps, c'est dû a quoi ? faut-il prévoir de le remplacer ou y a t'il qqchose a faire ?

Merci

salut
j'avais le même probleme avec la mienne des trou a l'accélération
j'ai changé les 6 bougies et depuis c'est un bonheur plus de trou.

c surtout quelle buvait avant du sp95 et les bougies n'ont pas aimé du tout
a+

+1 avec cooldrick

Dis lui de changer les bougies ou achète lui avant et fait le ensuite...

C'est pas grave et ça fait tout le temps comme ça, un V6T quand les bougies sont mortes.

Tu appelles quoi "coller" pour le démarreur?

Il reste coincé en position démarreur ou il fait juste "clac" et ne lance pas le moteur?

Tronic a écrit:+1 avec cooldrick

Dis lui de changer les bougies ou achète lui avant et fait le ensuite...

Super idée ça ! j'y avais pas pensé Continue comme ça t'es sur la bonne voie.

Tronic a écrit:+Tu appelles quoi "coller" pour le démarreur?

Il reste coincé en position démarreur ou il fait juste "clac" et ne lance pas le moteur?

Il reste coincé en position démarreur !

ça vient du solénoïde qui est naze (contact fondu et déplacé) ou alors, la mécanique qui est sale à l'intérieur.
Un démontage s'impose avec remplacement des charbons et rectif de l'induit.
A voir pour le solénoïde à rempplacer. Ou alors peut-être la fourchette qui est usée autour de l'axe de maintien.

Merci Eric, je vois ça des que je peux de nouveau bricioler parcequ'en ce moment, ça va pas fort avec une seule mimine.

+ 1 pour les bougies

Louzew a écrit:Merci Eric, je vois ça des que je peux de nouveau bricioler parcequ'en ce moment, ça va pas fort avec une seule mimine.

Oui surtout que sur la V6T, il faut virer le support moteur et petit amortisseur de vibration pour pouvoir le sortir ce démarreur.
Donc avec une seule main, c'est pas la joie!