Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous, j'ai une Renault 25 V6 turbo Baccara de 1992, et j'ai mon câble d'accélérateur qui s'éffiloche. Comment fait-on pour le changer, merci.

je suis dans le même cas pour mon v6t, quelqu'un a une idée
merci

Pour éviter de réouvrir un post, je place mon soucis ici.
Je viens de changer le mien sur la TDX2, et je viens de m'apercevoir ce matin, que ma pédale est trop couchée, si bien qu'il me manque de la course...
C'est quoi le problème?? Vu que le câble est à assembler, est-ce que je l'ai fait trop long?
Je l'ai pourtant copier sur l'ancien. Alors, trop long dû à l'effilochage??
Du coups, je sais plus quelle était la place de la pédale, et je ne peux pas regarder sur la vieille, j'ai également démonté le câble...

Oui tu l'as fais trop long. Je l'ai déjà fais sur V6 Turbo et turbo-D et l'installation est totalement différente.

Sur turbo-D, tu dois toi-même définir la bonne longueur de ton câble. Pour ceci il faut commencer par le fixer sur le câble d'accélérateur et jauger la résistance du câble en le fixant sur la pompe à injection. Une fois que tu as pris tes repères et fixé ton câble (et démarré ton moteur pour essayer), tu peux couper et sertir ce dernier.

Pour le V6 Turbo c'est plug and play. T'enlèves l'ancien et tu mets le nouveau

OK, merci Mac'
Je vais en refaire un deuxième que j'ai, mais avant, pour aller au plus vite, je vais "l'extraire" (le mot est faible... ) de la Limousine, et regarder son état...

Bon, 1200 km et un aller/retour à Clermont Ferrand plus tard, je vous informe que c'est tout bon!!!
Modif' apportée au câble en supprimant presque 4.5 cms.
Adaptation d'un serre câble dans la pce d'origine au niveau de la pompe à injection.
RAS.

Vue à RIOM une superbe V6 TURBO de 89' je pense, grise métal.