Club / Forum Renault 25 Français

bonjour,voilà j'ai un problème avec ma Renault 25 V6 turbo de 1986
quand j'accélère l'aiguille de compte-tours monte mai c'est comme si rien se passait au niveau puissance c'est comme si elle avais pas de puissance pourtant le turbo monte et le compte-tours aussi mai pa de puissance au niveau du moteur et quand je relache la pédale de l'accélérateur j'ai un petit acou et la tout redeviens normale mai des que je j'accélère ça recomence je vois pas du viens le problème
merci de votre aide

prise injecteur mal connectée peux être ?

Salut,

Cortesman a donné une bonne idée

Sur maV6T de 87 j'avais ce problème. En fait c'était certains injecteurs qui étaient bouchés oui oui bouchés.
L'alimentation était bonne, ils "claquaient" bien, l'essence arrivait mais rien ne passait par l'injecteur

Donc ton problème peut venir de tous les points cité ci-dessus
Regardes si les injecteurs sont alimentés (avec une ampoule d'interrupteur cf : Tronic )
Alimentes tes injecteurs pour savoir s'ils claquent bien, ou avec un tournevis contre le corps de l'injecteur et ton oreille à l'autre bout du tournevis.
Si l'essence arrive bien.

Les bougies sont bonnes ? Les fils de bougies aussi ?
Bon courage et tiens nous au courant

@+, Steph

Bonjour, regarde aussi ta conso instantanée lorsque tu accélère, et dis nous le chiffre, je pense que ça aidera à savoir si ça vient des injecteurs ou d'autre chose.

la conso est calculée par l'ODB sur la base de la quantité d'air admise donc si le moulin aspire de l'air, il calculera une conso en rapport même si elle n'injecte pas bien mais une chose aussi à vérifier peut-être l'embrayage qui peut patiner s'il est vieux en accélérant

Il n'y a pas un débitmètre pour la conso?

apparamment non, l'ODB se servirai de l'info du débit d'air et en déduirai la quntité d'essence admise c'est la raison pour laquelle le diesel n'a pas la conso affichée car pas de sonde éléctronique dessus

ça me paraît étrange tout de même puisque lorsqu'il y a un soucis de richese par exemple, la conso donnée par l'ODB est bonne (18L sur une GTX ). Or, la quantité d'air admise est la même que si le moteur fonctionne bien
C'est-ce qu'il me fait dire qu'il y a un débitmètre ou autre sur le système d'alimentation d'essence.

As-tu vérifié les circuits d'alim d'air et d'essence ?

Avant ça est-ce que tout marchait bien ? et la pression turbo était-elle bonne ?
As-tu senti une odeur d'essence avant ça (ou même en ce momment) quand tu fais une grosse accélération ?

Idem que la Durit, je reste persuadé qu'il y a un débitmètre (et que c'est pour ça que sur Diesel ça n'existe pas...CF les différents posts pour tenter de câbler un ODB sur Diesel).

Combien elle consomme ta V6t (en moyenne...)?

en cas de soucis de richesse est-ce que l'info quantité d'air est correcte car le soucis peut venir du capteur mais il se peut qu'un débitmètre d'essence soit planqué quelque part même si je penche plus pour une utilisation de l'info air car la mienne est une ex TXI et je n'ai jamais vu nulle part un truc semblable à un débitmètre d'essence pourtant, il n'y a pas encore d'endroit que je n'ai pas explorer dessus


sinon pour le post initial, ce qui me fais penser à un embrayage c'est le fait que le mano monte donc on pressurise l'admission, le compte-tours aussi donc le moteur semble accélérer mais pas la voiture donc il y aurai une perte de puissance à la transmission peut-être

Si c'est la transmission: montée de l'aiguille du CT indépendamment de celle de la vitesse. Et ça ne dure jamais très longtemps...