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voilà, alors toujours pour ma R25 Baccara V6i (on se lasse pas de l'écrire), pot catalytique, il m'a semblé remarqué hier un léger problème avec le ralenti.
En effet, lorsque je me met au point mort, le ralenti met un peu de temps à se stabiliser, il reste d'abord un peu au-dessus de 1000 trs puis déscend juste en-dessous et reste stable. La voiture ne broutte pas, fonctionne très bien pour tout le reste.
est-ce normal?

Salut!:)
Alors pour ça, je ne sais pas si c'est un problème ou caractéristique des V6, car j'ai également ce phénomène.
A voir avec d'autre membre...
@+

Ah, je t'ai enfin posé une colle.
Oui, voyons si c'est particulier aux V6, je suis très curieux de le savoir. Personnellement ça ne me parait pas normal, m'enfin je découvre seulement la bête.

oui, bon ... Ça peut arriver quand même! Faut aussi que j'apprenne des chose comme tout le monde!

Jai eu exactement le même problême sur mon ancienne TXI, et c'était connu.
Nono a changé la cartographie de l'injection à la fin pour avoir un retour au ralenti rapide dès que l'on débraye. Grosse difference d'utilisation entre les dernières TXI et les autres...

Oui c'est un peu normal qu'elle reste à 1000 trs un certain temps et qu'elle descende ensuite! Tout dépend le temps que ça met le "certain temps".

Mais quand elle est froide, elle mettra plus de temps qu'à chaud!

Merci à tous, me voilà rassuré. J'ai fait une grande ballade hier soir, quel plaisir de conduire cette voiture. On a du mal a rentrer chez soi. Je pense avoir fait une assez bonne affaire finalement, il semble bien qu'il n'y ait rien à faire au niveau mécanique sur cette voiture, c'est assez rare je crois, d'ailleurs le contrôle technique est vierge.

ça me fait ça aussi mais ça se stabilise rapidement, et encore plus vite même à chaud comme le précise tronic

rahhh ce V6 que du bonheur