Club / Forum Renault 25 Français

bonjour,

je vous expose mon problème, un jour que je roulais (avec ma 25 TD ), a un moment je freine et juste après les frein sont rester bloquer.... J'ai du continuer de rouler j'étais sur une deux fois deux, bande d'arrêt d'urgence jusqu'à la prochaine sortie..

La je m'arrête sur un parking, les freins complètement bloquer.... Je l'ai laisser peut-être dix minutes un quart d'heure le temps que j'aille faire ce que je devais faire.

Et la surprise les freins ne sont plus bloquer. Mais par contre plus rien dans la pédale.... Je démarre j'essaye de pomper un peu sur la pédale voir ce sa donne.

En fait je pompe la pédale se durcie, puis après elle redevient toute molle, et pas de frein....

Donc j'ai changer le servo-frein c'était toujours pas sa, sa me faisais pareil j'ai donc changer le maitre cylindre... Et la surprise toujours pareil.

Je purge je commence par la roue ARD, mais ce que je comprend pas c'est qu'il y a toujours de l'air...

est-ce que tout ce merdi** pourrais venir tout simplement du répartiteur??

Merci de votre aide et désoler j'ai peut-être été un peu long :S

edit: est-ce que cela peut venir de la pompe a vide?

salut, je ne pense pas que ça vienne de ta pompe a vide si c etait le cas ta pedale serais dur et il faudrait appuyer fort pour que sa freine , tu as verifier tes cylindres de roues AR s il y avait une fuite.

Ben j'ai déjà vérifier la roue arrière gauche et sa ne fuit pas.... J'arrive pas a faire celle de droite j'ai une tête vis de foirer sur la cloche..

Je confirme ce n'est pas la pompe a vide...

Powa j'ai tout fait changer la pompe a vide le servo-frein, le maitre cylindre mais rien y fait....

Reste plus que le répartiteur et je crois bien qu'il fuit en plus.... Par contre la galère c'est que tous les boulons sont gripper , je ne sais pas comment je vais me débrouiller pour l'enlever...

oui s'il fuit il faut le changer
petit truc sur les freins
pour des pedales de frein mole c'est soit une fuite soit faire une bonne purge et si ça fait rien alors c'est une fuite interne du maitre cilyndre
en aucun cas c'est le servo-frein ni la pomope a vide ( pour les diesel)
le servo-frein sert a diminuer l effort sur la pedale , le servo-frein marche en depression pris sur l admission (essence ) et pompe a vide (diesel)
un servo-frein HS entraine un effort plus fort sur la pedale c'est tout
d ailleur les ancien vehicule n etait pas equipe le servo-frein et apparu dans les anne 70

re bonjour,

Après avoir changer tous ce que je vous ais dit, j'ai maintenant changer mon répartiteur qui lui était mal en point, le joint avais une sale tronche.....

Donc je l'ai changer cet aprem, un pote et venu m'aider pour la purge mais quand je purge jais toujours de l'air ... Je ne comprend vraiment pas pourquoi....

Je commence bien par la roue arrière droite en x quoi normal, mais pas moyen d'enlever complètement l'air!

Vous croyez que ça pourrais venir du cylindre de roue arrière droite?

Avez vous une autre idée????? aidez moi

T'a purgé à toutes les roues?
En purgeant, le liquide baisse dans le bocal?

Ben nan j'ai pas purgé a toutes les roues.
Je suis toujours a la premiere j'arrive pas a enlever l'air...

Aujourd'hui je vais vérifié mes cylindre de roue, les étriers, et je vais aussi regardé mes flexibes de frein....
peut-être que y en a un qui est un peu poreu..
On vera sa stap.
En attendant pas d'autres idées ??

quand tu purges a l arriere les essieux doivent être en contraite et non en l air a cause du repartiteur
autrement tu defait la tuyuaterie du cilyndre de roue et tu apui sur la pedale pour voir si ça sort
j'ai déjà vu une tuyauterie ce bouche par des morceau de joint du maitre cilyndre

Ben cet après-midi j'ai changer le cylindre de roue arrière droite, et sa fait toujours quelques bulles...

J'ai l'impression que sa vient de mon répartiteur.... (pourtant je les changer, a croire que celui que j'ai remis était mort lui aussi)

Je sais vraiment plus quoi faire

Change tes flexibles! Si ta roue est restée bloquée c'esst que ton cylindreest resté sous pression ou alors qu'il était grippé. Etant donné que ta voiture te sert régulièrement on va écarter la possibilité que le cylindre se soit grippé d'un coup d'un seul, il reste donc les flexibles ou le repartiteur. Tu as changé le répartiteur, change tes flexibles!

Purge aux 4 roues, tu t'en tapes de l'ordre pour l'instant.

Ben le truc, c'est que j'ai vu mes flexibes, il ne me semblais pas porreux du tout, voir tout bon....

Et c'est ma roue avant droite qui s'est bloquè pas l'arrière..,

Ça pourrais venir du répartiteur tout ça?

Ou alors a cause de mon liquide trop vieu.... Qui m'as gripé mon étrier AV, c'était un jour ou il y avait gelé...

Purge autant qu'il faut pour remettre un bidon de 1L dans le circuit.
Par sécurité je changerais d'abord l'étrier qui s'est bloqué.

Ben il y a déjà un mois de ça, mon étrier avant droit c'était bloqué et je l'ai changer et depuis sa remarchais...

Sa vient peut-être de sa... Je sais pas du tout

le mieux c'est de tous verifier tu verifi tes tuyau si sont pas bouche pour les cilyndre de roue tu les demonte nettoyage a l alcool menage sa bouffe pas les joint tu remonte tu fais pareil pour les etrier AV
pour info ça doit être la serie aujourd hui en rentrant du boulot j'ai fais un freinnage d urgence et apre la roue AV droite bloque je suis rentre comme ça en arrivant a la maison il avait le feu dans l etrie et le disque rouge je ferait ça demain

Ouais je crois qu'il ne me reste plus que sa à faire. Mais pour l'alcool je prends quoi exactement?

Je pense que demain je vais purger mon circuit même s'il reste un peu d'air, pour voir ce que sa donne....

Et j'ai un problème c'est que j'ai qu'une 25 pour prendre des pièces dessus, donc jai plus d'ètrier d'avance.
Peut t on réparé un étrier bloquè? Juste en le debloquant ça suffit? =S

Ps : désolé d'être aussi nul, et de vous posez pleins de questions.... =-(

Tu avais changé par un étrier d'occase?
On peut trouver du neuf pas trop cher.

Ben oui j'avais changè pour un d'occaz'

Et tu trouve sa ou en neuf et pas trop cher sa m'interresse ^^

je viens de commande 2 etrier AV sur oscaro 200 euros les 2 (pour V6 diametre 60)
je te deconseille de refaire ton etrie si et reste bloque car il risque de se rebloque
le probleme a force de freine sa ovalise les piston et il se met legerement de biais et il se coince

okay d'accord.

Donc aujourd'hui je savais vraiment pas quoi faire j'étais tout seul, donc c'était foutu pour purger...

Et en fait j'ai pris un bouchon, fait un trou dessus, j'y ai placer une valve, et j'ai mis mon bocal sous pression (pas trop non plus ).

J'ai donc pu purger mon circuit tout seul comme un grand
(très très pratique et plus rapide que la purge traditionnelle, je recommande )

Et là, surprise je fini de tout purger, je monte dans le carrosse et voilà les freins qui sont revenu!!!!!

Mais par contre je ne sais pas combien de temps ça va durer... Je crois bien que j'ai une fuite au répartiteur, quand j'actionne la petite plaque mon sur l'axe sa fait comme si sa pompais de l'air, enfin un bruit bizarre.

Je sais pas quel bruit sa fait pour vous

Bon je vais laisser comme ça et je verrai bien combien de temps sa tient

Merci a tout le monde en tout cas vous m'avez tous bien aidez....

Et si vous avez par hasard un répartiteur a mettre en l'air qui fuit pas pensez a moi