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bonjour a tous je suis nouveau et j'aimerais mettre les disques de frein de l'avant d'une TX sur l'arrière de ma TS a la place des tambours,c'est possible

poupouce a écrit:bonjour a tous je suis nouveau et j'aimerais mettre les disques de frein de l'avant d'une TX sur l'arrière de ma TS a la place des tambours,c'est possible

Salut le nouveau,

Pourquoi voudrais-tu mettre des freins à disque à l'arrière
Si tu veux mettre des freins à disques à l'arrière, il faut le prendre à l'arrière et non à l'avant car les disques sont différents.

Ils sont ventilés à l'avant et pleins à l'arrière
De plus, les diamètres de disque sont différents :
280 mm à l'avant et 254 mm à l'arrière
Et les epaisseurs aussi :
22 mm à l'avant et 12 mm à l'arrière

Peux tu nous en dire un peu plus sur la TS
C'est dommage de la "baccara-isé"

Voilà

poupouce a écrit:bonjour a tous je suis nouveau et j'aimerais mettre les disques de frein de l'avant d'une TX sur l'arrière de ma TS a la place des tambours,c'est possible

Salut poupouce,

Enorme travail quand même

Et je pense que ce n'est vraiment pas utile sur une TS

Ce serait même dommage

ben je vais mettre l'injection d'une TX a la place du carbu direction assisté intérieur cuir essuie-glace AR vitre électrique AV/AR fermetur centraliser les disque a la place de tambour il faut que je change les machoire, plaquette disque tout l'AV sur l'AR

Salut,

A mon avis, il serait mieux de préserver cette TS.
Elle est peut-être dépouillée niveau "équipement" mais c'est-ce qui fait son charme

Si tu veux une 25 avec tous ces équipements en 4 cylindres, je te conseillerais la TXI dernière génération

Si tu te lances dans ces modifs, je te souhaite bon courage car il en faudra

Même avis

C'est pas pour te décourager ou te faire fuir

Mais compte combien ça va te coûter de faire toutes ces modifications en plus de la Voiture

Sachant qu'après, tu as des chances de ne pas pouvoir passer la voiture au Contrôle Technique car tu auras une voiture non homologuée

En comparaison, regarde combien vaut une TXI en état correct comme le dit Yanou

Fait le bon choix, t'emballe pas trop vite

je vais recupere tout ces pice sur une TX que mon oncle ma donné et mon père ma donné sa TS , je nais pas les moyen dans acheter une...

poupouce a écrit:je nais pas les moyen dans acheter une...

L'argent ne tombe pas tout seul comme on dit
Tu es jeune encore donc tu as le temps

Tu t'y connais en mécanique

oui avec mon père on forme une bonne équipe ^^ et ces mon future métier mécanicien je suis sur a 90% de réusire si c'est réalisable ^^

sur ma moto j'ai démonté/remonté le moteur piston culasse cuve ... c'est pas le même gabarie mais sa aide un peu

salut, là où tu risque d'avoir de grosses difficultés c'est pour le passage des disque avant à l'arrière, d'une part je ne suis absolument pas sûr que ce soit faisable sans grosses modifs si tu tiens au disques arrière je conseillerai plutôt de mettre des disques arrière de 25 en sachant que les pivots sont différents (roulements intégrés) ainsi que le porte fusée car je crois que sur le modèle tambour il n'est pas possible de monter les étriers quand aux étriers avants, ils ne se montent pas d'après moi sur un pivot arrière à disque car ils sont taillés 2 fois comme ceux arrière...

après hormis le soucis d'adaptation technique qui n'est pas facile mais pas forcément irréalisable (quand c'est pour la piste on peut se permettre un peu tout car pas de CT, ce qui n'est pas ton cas ) il reste un soucis de force de freinage: en effet avec une pareil installation tu risque de multiplier ta force de freinage arrière et ainsi de bloquer les roues arrière qui supportent un poids assez faible et... de partir en tête à queue au freinage car tu aura une force de freinage quasiment équivalente à l'avant sur des roues nettement moins lourdes surtout qu'il ya transfert de masses vers l'avant au freinage...

enfet je ferais bien de mettre des frein AR d'origine .. ok merci