Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour, un petit souci vient d'arriver sur ma TX, quand je braque j'ai de gros points durs dans la direction avec un sale bruit. Pourtant le niveau de liquide de DA est bon, pas de fuite apparente.

De quoi cela pourrait provenir ?

Crémaillère ou la pompe de DA ?

Merci

Je pense plutôt à un problème de pompe...
As-tu essayé de régler le jeu de la crémaillère ? (BTR dessous)

Ah non, comment fait-on ?

Tiens je t'envoie la doc.

Sur les miennes cela a, à chaque fois, résolu le soucis de petit jeu bruyant à l’arrêt.



Et au pire, si cela vient vraiment de la pompe, ta crémaillère sera parfaitement réglée. (elles prennent du jeu au fil des années)

En fait le problème est présent quand je ne roule pas et que la voiture tourne, la direction est très dure et il y a un sale bruit de couinement :/ mais quand je roule tout va bien.

C'est bien les symptômes d'une pompe qui lâche... lorsque tu roules elle tourne plus vite donc ça va mieux.

Vérifie la tension de la courroie qui entraîne ta pompe à tout hasard

Bon avec l'aide de ma femme le verdict est sans appel pompe HS quand on braque elle se bloque et la courroie glisse dessus d'où le couinement.

Ok c'était prévisible... faut en trouver une maintenant...

Comme les pompes de DA sont toutes les même sur R25 à part les V6 j'en ai déjà trouvé une

Nickel !
J'espère que c'est de l'origine parce que moi j'ai essayé du "reconditionné", j'ai déjà des signes de faiblesse 6 mois après...

Un ami a quelques pièces en stock ^^

Jujuroro a écrit:Nickel !
J'espère que c'est de l'origine parce que moi j'ai essayé du "reconditionné", j'ai déjà des signes de faiblesse 6 mois après...

Effectivement le reconditionnement, ce n'est pas toujours bon. Sur ma R30, elle est passée 3 fois en garantie et elle fuit toujours. À force, j'en ai eu marre de démonter/remonter, j'ai obtenu le remboursement.

Du coup, j'en ai monté une d'occase. L'occase c'est risqué mais bon quand on n'a pas le choix.

Effectivement... on ne trouve jamais aussi bon que les pièces d'origine de toute façon...

Malgré le changement de la pompe de DA j'ai toujours ce problème... du coup je vais changer la crémaillère... je l'ai déjà fais une fois sur une de mes anciennes R25 mais je ne sais plus la manipulation à faire pour la sortir...

Salut, est-ce que la nouvelle pompe de Direction assistée est neuve ou occasion ?

est-ce que la voiture consomme du liquide de direction ?
est-ce que la direction quand elle est dure, c'est que en butée, ou bien à n'importe quel moment le bruit ?

C'est pas forcément la crémaillère. Regarde la mienne à 510 000km, elle commence à fatiguer au niveau des ancrages. Mais pas de point dur ni de bruit.

Après chaque cas est différent

Salut Tophe. Alors elle est d'occasion. Elle ne consomme pas de liquide mais la crémaillère commence à fuir. Les points durs apparaissent quand je commence à braquer au ralenti.

Et si tu braques en accélérant à l'arrêt, ça donne quoi comme résultat ?

Sur une TX ça m'étonnerait, mais n'aurais-tu pas l'assistance variable ?

Non pas sur TX.
Moi je suis presque certain que la nouvelle pompe d'occasion est naze aussi.

Possible... ce serait pas de bol...