amortisseurs ?
Posté: 24 Déc 2004, 17:49quel type d'amortisseur conseillerez vous pour nos 25 ?
et pourquoi ?
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Posté: 24 Déc 2004, 17:49Posté: 24 Déc 2004, 18:25hydraulique , pour son confort
Posté: 24 Déc 2004, 18:54tout afait d'accord avec Cortesman , hydraulique est j'ajoute même , si sont très chers origine Renault, dure plus longtemp est très souple
Posté: 24 Déc 2004, 19:29Salut d'origine sur la TXI hydraulique a l'arriere a gaz a l'avant voilà
a+
a+
Posté: 24 Déc 2004, 21:42j'ai toujours entendu dire que à gaz, la tenue de route était plus efficace. Je demande parce-que mes amortisseurs étaient à gazs sur mon ex-R25, c'était efficace et confortable à la fois
Posté: 25 Déc 2004, 15:24
a entendre dire les armotisseur a gaz son plus bruyant(remonter de bruit) a+Posté: 25 Déc 2004, 16:05A 750 euros l'amortisseur (sur Safrane) et 1233 le compresseur j'ai compris ma douleur ... + jamais 
j'ai compris ma douleur ... + jamais Posté: 25 Déc 2004, 16:45Aristote a écrit:A 750 euros l'amortisseur (sur Safrane) et 1233 le compresseur
sur la Safrane, ce sont des suspensions pilotées, c'est à dire à amortissement variable, c'est hors catégorie par rapport aux amortos normals
Posté: 25 Déc 2004, 17:48
heu, sur 25 c'est gaz ou piloté sauf erreur
donc la question portait là-dessus ou l'on m'aurait menti à l'insu de mon plein gré
Posté: 25 Déc 2004, 20:30Sondage difiicile auquel je ne peux répondre.
Les amortisseurs, s'ils sont pour beaucoup dans le confort, ne sont qu'une partie d'un essemble formant le châssis. Et plutôt que dire tels amortaux sont mieux que tels autres il vaud mieux en monter en fonction du châssis.
Sinon, il a aussi des doubles effets, et des doubles effets gaz/hydraulique. ça se complique un peut non ?
Je testerai bien les gaz/hydraulique
Les amortisseurs, s'ils sont pour beaucoup dans le confort, ne sont qu'une partie d'un essemble formant le châssis. Et plutôt que dire tels amortaux sont mieux que tels autres il vaud mieux en monter en fonction du châssis.
Sinon, il a aussi des doubles effets, et des doubles effets gaz/hydraulique. ça se complique un peut non ?
Je testerai bien les gaz/hydraulique
Posté: 26 Déc 2004, 00:08Aristote a écrit::?:
heu, sur 25 c'est gaz ou piloté sauf erreur
donc la question portait là-dessus ou l'on m'aurait menti à l'insu de mon plein gré
piloté sur les hauts de gamme. Ce sont des amortos spéciaux. Tu peux aussi avoir dans le commerce des amortos hydrauliques ou à gaz lambda
Posté: 22 Juin 2005, 19:48A voté hydraulique car les gazs sont dangereux seulon moi sur une R25.
J'ai testé
C'étaient des Monroe : les plus chers à l'arrière et la gamme en-dessous à l'avant pendant un court moment et jamais la voiture a été aussi inconfortable et aussi inconduisible/dangereuse.
Valà
J'ai testé
C'étaient des Monroe : les plus chers à l'arrière et la gamme en-dessous à l'avant pendant un court moment et jamais la voiture a été aussi inconfortable et aussi inconduisible/dangereuse.
Valà
Posté: 22 Juin 2005, 22:04A voté pour l'hydraulique
Posté: 22 Juin 2005, 22:56A Voté
A Gaz
KONI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A Gaz
KONI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Posté: 22 Juin 2005, 23:03Redskins a écrit:A Voté
A Gaz
KONI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
l'hydrau es toujours en tête
Posté: 22 Juin 2005, 23:13Redskins a écrit:A Voté
A Gaz
KONI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Désolé de te contredire, Koni fait que des hydrauliques pour les R25
http://www.koni.fr/catalogue/page.asp?1=1&mar=Renault&Ident=106999&refModele=VL
et http://www.koni.fr/pages/images/114image2.gif
Sinon j'aurais hésité à monter 4 Koni réglables-molette comme j'ai là après mon expérience Monroe
Peut-être as-tu confondu ente les monotubes et les bitubes