Club / Forum Renault 25 Français

salut à tous

je souhaite savoir ce que vaut la boîte auto sur les 25 et Safrane Baccara?
longévité? entretiens? utilisation?

merci de vos éclairages!

salut a toi et bienvenue ici

la BVA des safranes est quand même meilleure, si tu te ballade un peu sur le forum tu devrai trouver quelques sujets traitant des problème de boîte auto sur les R25. A moins d'un entretien très rigoureux c'est la panne assurée en moins de 100.000kms
donc a moins d'être sur de toi, evite les BVA sur R25, une bonne boîte manuelle te servira mieux

AR4 sur R25 et AD8 sur Safrane sont à 95% prés identique en ce qui concerne les embrayages, les freins, les pistons, le distribution hydro et les joints en gros ce qui change c'est le carter et le differentiel

je connaît quelqu'un qui a acheter une savrane toute option en V6 (c'est la remplaçante de la Baccara je sais plus le nom)a 70000km et il a fait 2000 km et la boîte auto a lâcher super to les boîtes auto de chez Renault!!!!!!!!!

bon 100 000 km ça fait pas beaucoup quand même...on peut esperer plus ( la mienne a 160000km)...mais c'est sur que si t'as pas les factures d'entretien....c'est super risqué...un gars de chez Renault me disait que elle etait super fragile au non entretien et comme plein de gens ne pense jamais a vidangé+crepine et bah au bout d'un moment ça casse....bon après je trouve que le concept V6+BVA+regul se marie très bien...mais Ça peut être un plaisir cher....autre indice, ya quand même (d'après les docs en pdf) des probleme qui sont "faciles" a resoudre alors que Renault se casse pas la tête....chgt systematique....pour infos après avoir mis la mienne chez Renault j'avais un retard a l'engagement et il s'avere qu'il y a une prise d'air au niveau d'un joint sur la crepine ce qui provoque ce trouble....donc faut que je le change...(merci aristote pour le prix) mais Renault n'as pas chercher et m'as dit que la BVA est naze au niveau hydraulique....alors....

Arfff la BVA sur les R25 : quand ça marche c'est le pied : des passages de vitesse tout doux, une conduite coulée, un kick down pas trop sensible, une gestion éléctronique adaptée et le bouton magique "EXC"

Quand ça marche pas : 30 000 Fr en échange standard...
sur la R25 TXE de mes parents, les deux boîtes ont fait environ 160 000 km. On a tout essayé jusqu'à chunter le boîtier electronique lors de la 2eme panne mais rien n'y a fait

Pourtant la voiture était entretenue aux préconisations alos qui croire ?

mais c'est sur que si t'as pas les factures d'entretien....c'est super risqué...un gars de chez Renault me disait que elle etait super fragile au non entretien et comme plein de gens ne pense jamais a vidangé+crepine et bah au bout d'un moment ça casse....bon après je trouve que le concept V6+BVA+regul se marie très bien...

effectivement, je suis convaincu de ce mariage
mais quel est le rythme de cet entretien? que prévoit le constructeur tant pour la 25 que la Safrane?

crosman78 a écrit:je connaît quelqu'un qui a acheter une savrane toute option en V6 (c'est la remplaçante de la Baccara je sais plus le nom)a 70000km et il a fait 2000 km et la boîte auto a lâcher super to les boîtes auto de chez Renault!!!!!!!!!

L'appellation qui remplace "Baccara" c'est Initiale

alors si je dis pas de betise niveau tous les 10 000 km a verifier et vidange+crepine tous les 50 000 km...

MERCI

Sachant que pour faire le niveau il faut la valise XR25
Donc certaines périodicité de niveau n'ont sûrement pas été faites sur des voitures déjà agée (trop cher par rapport à la valeur de la voiture... enfin je suppose que les proprios réfléchissent comme ça )

aristote m'as dit que ça se faisait très bien sans valise....