Club / Forum Renault 25 Français

pourquoi changer ce soufflet
parce qu’il contient de la graisse et assure deux fonctions : protéger les croisillons de la poussière et aussi les lubrifier
dans un premier temps il vous faut :

- des clefs plates (16-18)
- une clef à douille de 30
- un gros tube
- une clef à douille de 19
- un chasse-goupille
- un marteau
- et surtout un cône à soufflet

moi j'ai pris des soufflets à cardan universel prix entre 15 et 20 euros

voici la bête les symptômes ?? de la graisse sur le voile intérieur de la jante gauche surtout ne pas tarder on pourrait niquer le cardan et là c'est pas 15 euros

avant de monter la voiture sur le cric, débloquer les goujons de roue et surtout le cardan à l'aide d'un tube

monter la voiture au cric et virer la roue

pas beau ce soufflet

virer la rotule de direction

puis la rotule supérieure de suspension


tapoter la tête du cardan à l'aide d'un maillet pour pas foirer les filets pour le sortir du moyeu

virer la goupille du cardan côté boîte

et voilà, il est sorti, maintenant découper le vieux soufflet et couper les vieux colliers

utiliser ce genre de cône

retourner le soufflet neuf à la manière d'une chaussette et huiler l’intérieur du soufflet pour qu'il coulisse bien sur le cône

l'enfiler sur le cône

placer l'ensemble sur le cardan

pousser pour qu'il passe la tête du cardan

le retourner à nouveau dans le bon sens

remplir de graisse (souvent fournie avec)

placer le soufflet sur la tête et bien le mettre dans la gorge prévue pour

placer le collier sur le bourrelet qui doit être dans la gorge

le serrer à l'aide d'une tenaille

et voilà un cardan refait qui repart jusqu’à ce qu'il claque

Beau boulot Yoyo,

Sur la mienne je vais devoir changer les cardans que j'ai déjà en stock, car à 200 à l'heure sur l'autoroute sans graisse, ça m'a repeint la jante
Petite question : Il y a deux rotules de suspension c'est bien ça, celle que tu as retirée après la rotule de direction est celle qu'il y a sur le triangle inférieur. C'est bien ça ?

non triangle supérieur mon général

Ok et elles se changent facilement ?

les superieur oui car bouloné avec 2 ecrous de 11 et 2 de 14 les inferieur moin facile car riveté et la c'est meuleuse obligatoire

pour aider un peu tu peut tremper le soufflet dans l'eau trés chaude pour le ramollir

pierrot80400 a écrit:pour aider un peu tu peut tremper le soufflet dans l'eau trés chaude pour le ramollir

Voui, aussi... c'est juste.
Avec toutes ces techniques, ce topic mérite sa place dans le répertoire des entretiens en image...
Je m'occupe de cela

Quand on n'a pas l'outil exprès pour remonter le soufflet, parait-il le mieux est de démonter le tripode côté boîte. est-ce exact ?

Salut
Oui c'est beaucoup plus facile pour passer le soufflet mais c'est pas possible sur tous les cardans pour certains il faut une presse
il me semble que c'est le cas pour la 25 mais je n'affirme rien.

Bonjour,

C'est dommage, il manque les images.

Cordialement

Maintenant que notre Yoyo a un peu de disponibilité, peut-être aura-t-il le temps de remettre les photos ?